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大家好，我是來自廣西南寧的李叫獸。之前由於叫獸工作的關係，我有很多接觸到這代蒙迪歐的機會。因為現在的車行4S店流行新車對比試駕會，所以每到週末，各大品牌就會找到競品過來，再僱傭一夥“有身份”的“曬車手”現場帶你飛。至於對比結果你懂的，跟球類比賽一樣，誰家主場，誰佔優勢！哈哈
自古好車多不易，偏偏套路得人心！
油耗已測試，絕對讓你意外！你猜多少？
今天我們要吹牛的這臺蒙迪歐是最新的17款，1.5T豪華版，是1.5T的次頂配。官方指導價21.38萬，優惠也是好幾萬的那種。車是我們南寧《叫獸論車》的車友無償提供叫獸拍攝的，因為他準備賣掉這臺車了，想在賣掉前留下一點圖文影視資料。可是......
可是這臺車他才買了幾個月，才跑了五千公里，這就賣掉了！這是為哪般？車主是90後，買車時被外觀和乘坐舒適性征服，神魂顛倒間被美女銷售誘惑下單了。等回來開幾個月後，發現車子根本不是自己追求的純粹駕駛機器。因此虧幾萬塊，也要賣掉重新買德國巴伐利亞工廠的那類車子，都是朋友蠱惑啊。
土豪有錢任性，我等默默哭泣。幾個月就被拋棄，它一無是處？並不是。這也就是平時我們選車時候的誤區，不弄明白自己買車的需求，盲目買回來後才發現這車不是我歡喜的，誒。
這代蒙迪歐外形確實沒的說，即使長得有點像馬丁哥，也沒見像“泰哥”一樣到處被嘲笑，這算前世修來的福分了。想當年我的朋友加價提車，還得等！如今加價不再，但是愛你的心濤聲依舊！
福特車不像它的其它老鄉品牌，像我這麼愛開車，這麼愛底盤樂趣的人，我是很喜愛福特的。但是對於這位車友的賣車行為，我表示感同身受！因為我也覺得蒙迪歐的操控並不純粹。但是我對他的喜愛，並不會因此短斤缺兩。
作為中期改款最明顯的特徵，新款的蒙迪歐“鯰魚嘴”更加扁平修長，甚至有點嘴角微微上翹的感覺。喜慶！
銳利的大燈，稜角分明的中網，刀鋒的霧燈飾板，讓前臉更加“犀利哥”了！這裡叫獸說點，以後聊天說福特做工不精緻的，請說內飾部分就行；因為這車的外觀鈑金裝配工藝給它95分不怕他驕傲！漂亮！吐槽要噴對地方，免得別人說我們沒文化。
帥氣的LED大燈，還會隨動轉向！過年回家走山路拐彎，就像有個人幫你搖手電筒，科技感超級贊！記住，燈頭會動的哦。
這是我這一年來開過同價位，亮度，照射範圍最好的大燈！“陽光普照”指的應該就是這種大燈了！預算夠，冒著被老婆打也要買LED燈的配置。
在你轉彎的時候，這個霧燈還會亮起，打哪邊亮哪邊！學名叫“轉向輔助開燈”。
這一代蒙迪歐的用料在同級別車型裡，絕對是屬於金字塔頂端的成員！看這雙“魚鉤”固定，看著挺來勁。
一體成型的發動機隔音罩！其它車都是一塊塑料下面包隔音棉的多。
這個車子最好看的應該就是側面線條，不是溜背勝似溜背！在傳統三廂和溜背車型之間很好的平衡了。最美的細節就是中間的腰線！不過這種精緻的小腰線如果損壞，鈑金難度費力。師傅寧可不要錢，也不想維修！
福特家族的無蓋加註口，不用弄髒手擰油箱蓋了！其它品牌應該像義務教育一樣全面普及！
輪胎配置可以看出企業的良心。235/50 R17米其林的加持，讓蒙迪歐的底盤靜謐性更上一層樓！話說，我很喜歡這輪圈的相貌，很炫！
改款尾部的亮點就是挑起左右兩邊尾燈的“扁擔”鍍鉻亮條。整體性更強，更舒展。
全LED光源的尾燈，才是精緻感的標配。但是，外觀裝配唯一不滿分的就是這個尾箱門縫隙。由上往下，越來越大，氣死強迫症吶。
能把整個後尾箱包裹這麼嚴實的，你們回覆給我列舉出來。有幾個！而且，作為一臺B級車，蒙迪歐很親民的配備後排4/6放到，點贊！別的B級車總以為自己的老闆車，不應該拉貨。
後包圍沒有用可惡的磨砂塑料，而是鋼琴烤漆的，所以這是尾部精緻感好的另一個細節。
頂配的菱形淺色內飾漂亮多了，而這個看著稍微粗狂了點。整體的人體工程體驗沒啥吐槽。導航屏的角度問題，導致反光有點明顯。
雖然不是液晶儀表，但是實車視覺效果跟真的一樣！
方向盤的皮料和縫線做工是整個內飾做工LOW的重災區，凹凸不平的縫線，粗糙的皮料，看著真不像B級車。但是握感沒問題，就像那句名言：“關了燈都一樣”。
這個“猩渴”（SYNC）系統學著用兩下，發現語音很難溝通，後面只能懷疑自己的口音了。想想還是國產車的交互系統逆天好用！不過操作空調等反應還是不錯的。
剛剛開始你不喜歡新款的換擋旋鈕，但是開了一會你會對它愛不釋手！視覺效果相當精緻！相當於內飾的一顆“龍珠”般耀眼。提個建議，希望廠家增加旋鈕的操作緊實度，不然有點鬆動。
福特家族的“依狗捕死”（ECOBOOST）系列發動機還是相當“闊以”滴，喝得多，幹活也猛！能讓阿三家的豪車也用的發動機，絕對差不了。
1.5T的發動機拉動1.6噸重的車身，你不會感覺到費力。10秒左右的加速成績足矣在跑高速時遊刃有餘的超車。1750——4500轉的最大扭矩平臺，動力響應還行，不糾結。但是追求動力還是考慮2.0T的吧。
得益於夾層玻璃和底盤的紮實用料（米其林輪胎等），整車的風噪和底盤噪音隔絕可以說超一流！在B級車裡算好的同學。非要給噪音部分挑毛病，那就是發動機激烈駕駛時，超過2000轉的噪音會明顯些。
整車的駕駛風格偏向於沉穩舒適，大部分路感都給你過濾掉了。
變速箱一直不是福特家族的強項。發動機可以拿出來拿獎無數，變速箱在合資體系裡，只能算一般。1,2,3檔的頓挫明顯，怠速掛D擋起步，偶爾會傳來明顯衝擊感。就連四五十時速巡航時也能突然一下抖動，這個不知道各位車主可否體驗過？不過速度上來後，換擋平順度沒毛病，完美！
蒙迪歐用料好不好看底盤！看完底盤，你就會有種想罵其它對手的衝動！這包裹面積，那用料都是“三道扛”（三好學生）級別的！
鋁合金轉向節，鋁合金下襬臂，能用上鋁的都用了！
如果下襬臂和副車架的鏈接用的是液壓橡膠襯套，那麼我覺得用料設計絕對完美了！不過這個就是純橡膠，但是副車架和車身有橡膠墊鏈接，也能提供不錯的濾振調教。
隔音好就是靠這些不易看見的厚海綿墊塞出來的！
到這裡你或許知道車主為何打算賣掉蒙迪歐了吧？外觀超級拉風養眼，內部乘坐舒適感都是一流的。但是這臺車討好了坐後面的人，卻不是我們這位車主的菜。他要的是純粹的駕駛樂趣，而蒙迪歐更像一位穩重貼心的中年大帥哥。給了你想要的一切安全感，本質卻缺少了一份純粹駕駛樂趣。
結論
如果你想要一臺外表漂亮，內心顧家的車子，蒙迪歐是你的菜。三天的市內堵車和停停頓頓的拍攝狀態下，這臺1.6噸重的車子，百公里油耗才9.6L！直到現在我都不相信在這麼堵車的市內有這油耗表現（準確無誤）！最主要它才喝92號油。
2.0T的動力雖好，但是價格貴，養車油耗也會有負擔，所以叫獸推薦大家買1.5T足矣！強烈推薦這款豪華版，該有的都有了。
結語，蒙迪歐是一臺好車。
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