眾所周知，標緻207因先天設計缺陷，後橋總成在使用幾年或幾萬公里後就會出現嚴重的磨損情況。近日，一位來自湖北的劉先生向汽車門網記者反映，其購買的2011款1.4手動品樂版標緻207後橋就出現了嚴重的磨損和異響情況。
據車主劉先生介紹，東風標緻207普遍存在右後輪異響和輪胎磨損的情況，針對此問題廠家曾給出後橋延保兩年的政策。然而，這並沒有什麼用，劉先生的車子的16年和17年曾兩次更換了後橋，現在後橋又出現了嚴重的磨損和異響情況，多次更換根本無法解決問題。
車輛由於設計缺陷存在嚴重質量問題，廠家對此未能給於有效的召回來解決問題，反而是把損失轉嫁給消費者，一旦車輛出了廠家規定的質保期限，就需要由消費者花費四五千元來進行更換。更值得一提的是隻是簡單更換配件根本無法解決問題，需要每年都花費四五千元來進行更換，試問哪位消費者願意承擔這無謂的損失！
針對此問題，已經有多位標緻207的車主組織起聯盟進行維權，並且詳細的彙總了車輛所存在的設計缺陷，以及造成缺陷的主要原因。針對此問題，眾多車主紛紛要求國家質檢總局缺陷產品管理中心對標緻207的後橋總成以及油封漏水情況進行權威鑑定，並且強烈要求廠家對所有存在嚴重安全隱患問題的缺陷車輛進行召回或免費更換。
綜上所述，標緻207的後橋總承存在嚴重的設計缺陷，希望東風標緻能夠拿出百年企業應有的態度，對於問題車輛進行召回，給消費者一個滿意的解決方案。否則其百年企業所積累的良好形象都將付諸東流。
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