在我國，一線城市的格局演變是這樣的，建國時是“上青天”上海、青島、天津三座沿海城市。後期變成“京津滬”三座直轄市三足鼎立，北方在經濟擁有一定的優勢。改革開放後，南方的經濟開始崛起，廣州開始衝擊這個格局，最終變成“北上廣”，成功的擠下了天津。同省的深圳在改革開放中也飛速崛起，最終搭上末班車，一線城市格局變成“北上廣深”。
不過近幾年，廣州一線城市的地位得到了不少人的質疑，起因是在2017年深圳的GDP超過了全國第三的廣州，要知道，廣州在全國第三的位置上坐了長達20年，廣州在巔峰時期甚至超過北京，高居全國第二。
於是很多人說現在的一線城市已經變成“北上深”了，加上最近幾年杭州的突出表現，未來“北上深杭”的格局指日可待。
這樣的質疑不是沒有道理的，首先廣州GDP的確是被深圳超過了，而且今年的差距還在拉大。其次廣州的房價在四座城市裡最低，和其他三個根本不是一個檔次的。
不過事實告訴我們，廣州依然是中國第三城，跌出一線城市？不可能的，至少十年內不可能。
首先，我們還是來看看GDP，廣州仍舊是穩固的第四城，重慶天津雖然在不斷趕超，但在五到十年內依舊沒有超越的可能。至於杭州，GDP總量與廣州完全不在一個級別。
其次，GDP總量這一指標有侷限性，比如拿重慶這個堪比省級行政單位的大區與其他城市對比就不公平，再如GDP還有質量高下之別，依靠投資拉動的與依靠消費拉動的，含金量往往不同。所以我們引入了城市本外幣存款總額，也就是資金總量這一指標進行衡量。顯然在資金總量上看，廣州依舊遙遙領先，杭州的資金總量甚至不如重慶、成都。
然後我們來看看城市定位，在珠江三角洲，廣州有著無與倫比的區位優勢，深圳都比不過的優勢。雖然長江三角洲比珠江三角洲的前景更好一些，不過只要有上海在，南京和杭州只能做陪襯。
在科教、醫療、城市文化、信息、對外貿易、市民素質、金融等方面，廣州雖然不是全國最好，不過都在一線行列。
憑藉廣州無與倫比的區位優勢，廣州有著全國最好的交通，不管是公路、鐵路、水運、航空、公共交通，廣州在交通方面沒有短板。
在最新的全國城市排名中，廣州依舊雄踞全國第三。
所以說，唱衰廣州的人還是歇歇吧。
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