離合機器人的研發者之一陳建華表示，離合機器人裝在汽車變速箱外殼上，不會影響原車結構和線路。
紅網長沙1月13日訊（時刻新聞記者 沈夢豔 實習生 周楚怡）“不用踩離合，開車省事兒多了。”今早9點，有著11年駕齡的長沙的哥張師傅剛送了個乘客進城區。兩個月前，公司給車上裝載了離合機器人，高峰期在城區送客，張師傅明顯感覺輕鬆多了。
出租車多為手動擋，按統計，平時在城區高峰期，的士司機一公里得踩上四五十次離合，每日車程達260公里，踩離合的次數上萬次。
離合機器人的研發者之一、現任湖南凱思特汽車技術有限公司總經理兼技術總監的陳建華，畢業於中南大學，他介紹，該技術是團隊研發6年的成果，目前獲得17項國家專利。
“裝載在變速箱外殼上，由閥門控制。”離合機器人安裝後，不會改變原車結構與線路，司機可以自由選擇開啟或者關閉，陳建華表示，離合機器人可以完全代替駕駛員踩離合，具有不熄火、不累腳等優點，特別適合的士和新手司機。
據陳建華介紹，配備離合機器人的變速箱可以達到97%的傳動效率，這使得車輛百公里油耗有望下降到5.0L。離合機器人於2015年10月投入市場，現在出租車安裝量已達100多臺，私家車安裝量超過400臺。“離合機器人的大範圍使用，這在全省、甚至全國都是首例。”
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