南京地鐵11號線一期重新二次公示 未來串起7條線
12月19日，根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第4號）的相關要求，江蘇環保公眾網現對南京地鐵11號線一期工程環境影響評價重新進行第二次公示。現代快報記者注意到，與此前兩次環評內容一致的是，11號線一期工程擬設置20座車站，可實現與7條線路的換乘。而根據此前的全本公示，11號線一期工程預計工期5年，擬2018年12月開工，2023年12月建成通車。
△ 全本公示截圖
11號線一期擬設20座車站，19座為地下站
環評顯示，南京地鐵11號線一期工程全線位於長江北岸，是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路，串聯了江北中心板塊、三橋創新板塊和橋林製造板塊，將江北新區重點建設地區有效的聯繫起來，是加強江北新區總體規劃發展的重要支撐。
根據環評，11號線一期工程整體呈西南 - 東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，沿浦濱路、萬壽路、浦珠北路、江山路敷設，線路全長約27km。全線擬設車站20座，分別為馬騾圩站、石塘公園站、綠水灣站、行知路站、廟東路站、珠江南站、森林大道站、浦口萬匯城站、七里河西站、七里河東站、中央商務區站、商務東街站、浦江東站、新馬路站、浦東路站、柳州路站、大橋站、南浦路站、柳州東路站、浦洲路站。
其中，馬騾圩站為地上站，其餘均為地下站。本線擬採用A型車，列車最高運行速度80km/h。
江北 " 換乘王 "：未來可與7條線路換乘
值得關注的是，在20座車站中，有7座是換乘車站，江北的 " 換乘王 " 非11號線莫屬。
具體擬這樣換乘：在馬騾圩站與S3寧和城際換乘，在綠水灣站與15號線換乘，在浦口萬匯城站與10號線換乘，在中央商務區站與4號線和13號線換乘，在浦東路站與15號線換乘，在大橋站與S8寧天城際換乘，在柳州東路站與3號線換乘。
作為江北 " 換乘王 "，未來，南京地鐵11號線將串聯起江北人地鐵出行的路線圖。對此，環評介紹，與3號線、4號線、10號線、S3號線等近期線路換乘，11號線一期工程對加強江北新區和主城的聯繫，實現共同發展和南京城市總體規劃，具有重要意義。
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