很多新車友經常問到我你們的車是不是“翻新車”。今天我就詳細的介紹一遍我們車行針對老款車的工程標準。每一臺車工程任務的開始其實都是對車行大師經驗及車行組織能力的一場考驗。我們尊重他人，也希望得到他人對我們勞動成果的尊重，確切的說這是對機車性能的復原，請不要簡單理解為翻新。
沒有看錯，您看到的這幾張照片就是這臺車從日本到了石頭鎮後短短10天內發生的翻天覆地巨大變化；故我引用“蛻變”作為這系列文章的核心。
2015年4月4日
2015年4月15日
05年的CB400，大家再熟悉不過的車型。10天的時間加上我們車行的大師及員工們對待工作一絲不苟的工匠精神換來的是這臺CB400徹底的重生。
“苛刻”至每一粒螺絲甚至一個重量不到半克的油管卡環都毫不含糊的還致原位；
“用心”到車身上厚度不到微米的一塊油汙都徹底清除；
“嚴厲”到多少不能超過半個單位的輪胎氣壓；
“專業”到不能偏差一絲的混合氣螺絲。
看似雜亂無章的事情有了嚴格的操作規範和正確的流程一切都變得簡單清晰。
第一章 拆卸後配件的處理
原裝排氣拋光處理前後對比
處理後
車輛前減震的清洗拋光處理前後對比
處理後
車身鋁合金件的拋光處理前後對比
車身全部螺絲的電鍍前後對比
電鍍後
車架清洗補漆前後對比
處理後
第二章 主要部件的調試與清洗
清洗引擎外觀
為了恢復車輛供油系統完全正常的工作狀態，化油器必須從內到外一絲不苟的徹底清洗。
清洗後的徹底吹乾處理
化油器內部重要細微部件使用進口清洗液特殊處理
清洗完成後
在國外使用過的車輛引擎當然也會存在缸體氣門積碳現象，這是不可避免的。我們有別與同行的態度是裡外兼顧。積碳的存在會影響引擎輸出功率，讓引擎更容易發熱。要徹底的性能復原引擎內部清洗非做不可。
引擎內部清洗前準備工作已經就緒
日本進口專用積碳清洗劑噴入缸體
接通電源，讓啟動電機帶動曲軸轉動，使得活塞動作於上下止點之間，模擬引擎工作狀態。
加噴清洗劑去除積碳
最後一步注入汽油，讓汙垢積碳徹底排出氣缸，徹底擺脫附著物的引擎輸出功率及性能得以恢復。
對藏汙納垢說“不”
內外徹底清洗後的化油器清潔程度對比
連感官都可以告訴您工作性能的徹底恢復
火花塞在整個車輛工作運行中扮演著非常重要的角色，好壞與否直接影響到引擎的正常工作。
清洗火花塞是車輛性能復原篇的必修課
原裝NKG火花塞，清洗非做不可
進口清洗劑浸泡20分鐘
徹底清洗後的火花塞，點火精準性及跳火強度得以完全恢復。
第三章 車身部件的調試
減震油是一項不太被人注意的環節，但它對於車輛的行駛、減震性能有著至關重要影響。由於老款車在國外有一定的里程數加上停放的時間過長，使得減震油在減震內部逐漸變質，粘度不斷增加後影響減震的阻尼性及及時回位時間。
徹底解決的辦法就是更換減震油，這是恢復車輛性能必需要做的工作。原車減震油粘度增加，已經接近膏狀。
徹底的放乾和清洗後加入全新的減震液
透心涼 心飛揚
CB400的前後日清卡鉗當然要配上高性能的DOT5.1剎車油才能夠發揮出剎車系統最佳工作狀態。
方向軸承是全車關鍵的重要部位之一，它的正常工作與否直接影響到安全性。我車行今年特地購置一批日本進口黃油，供全部車輛使用。不論防水性和抗低溫性能都非常優秀；無論車輛在寒冷的北方地區還是在天氣情況瞬息萬變的長途旅行中，都可以保證關鍵部位正常工作永不卡殼！
CB400排氣頭容易掉漆的情況很多車友都有反映過，現我車行所出CB400排氣頭全部統一上防高溫漆，讓美觀永駐。
車身部分的工作細節和重點到此全部完成，各部件清洗調試完成後就是精心的總裝配工作。我們做到了每個細節的無瑕疵，整體效果必然會是與眾不同。
真正的完美是由內而外的體現，金錶其外，敗絮其中只能曇花一現。用心做好每臺車的每一個細節是我們車行賴以生存的原則；拿貨標準和工程標準永不打折是火刃車行恪守的承諾。最後火刃車行祝大家騎行快樂！
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