對於後排行政三角窗的印象是起源於奧迪a6l，這種設計可以在增加車型的視覺長度，並且提升一定的後排空間，但你是否想過一臺六萬的合資緊湊級車型也有這樣的設計。六萬塊你能買到不錯的設計、合適的動力，豐富的配置，似乎一切都那麼美好。
外觀方面，雪佛蘭的通用設計語言，不要妄想小黃蜂的設計，畢竟者只需要六萬塊，看到好厚實的車漆還是比較驚喜的。內飾就比較小清新了，而且出了超過同級別的水準，用料以及以為控制都比較得當，沒有槽點。
這臺車開起來還是比較輕盈的，前提是一定要帶上耳塞，胎噪、風噪、懸架偏硬的異響都讓人心煩，但一想到六萬塊的價格，我釋然了。
空間上，既然都配置了三角窗，內部空間自然不是那麼侷促，在同級別中可以用均衡來形容。但似乎美國車的杯架設計一直都比較反人類，實用性不強。
科沃茲的動力表現並不是特別突出，1.5升自吸以及1.0t渦輪增壓發動機，最大馬力113匹和120匹，要知道這對於緊湊級車型來說還是夠用了，更何況只需要六萬塊。當然比較大的發動機噪音還是讓人懷疑，這臺車是否有隔音材料。
5.59--8.29萬的經銷商價格，自自主品牌的價格合資車的品質都很美好，前提是一定要準備一副不錯的耳塞。
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