用户61700391530
一台汽车发动机的寿命有多久并不取决于发动机本身，而是在于这台车的主人想开多久！在如今有几辆车是因为发动机开坏换车的？现如今的换车周期大都在4-7年，4-7年恰恰是一部发动机呈现最佳状态的时候，可也正是在这最好的时候，大部分的汽车成为了二手车，只能说这是时代在进步，生活更加富足的表现！
还是那句话发动机寿命有多久完完全全取决于车主想开多久，现如今的五大车系发动机想跑出过百万的里程是很容易的，当然如果还嫌不够依然可以继续跑，坏了就修，报废的零件就换，拿钱续命很容易，没什么大不了，理论上讲，这种拿钱续命可以令当今的发动机拥有无限的寿命！发动机属于精密机械，怕的不是长久使用，怕的是硬冲击！用个几十年没啥事，但撞一次很可能就完蛋了。。因为碰撞后无论怎么修都没法恢复其初始精度！
其实对于那些所谓的世界十大最长里程的车子是否真实存在鄙人心中是存在疑惑的，上世纪80年代后的车子里程增加还算正常！而排名榜首的1966年沃尔沃P1800S最终里程达到了惊人的480万KM就有些经不起推敲了，而且还是在仅仅经历两次大修的情况下，以那个时代汽车加工技术的落后、粗糙的精度、落后的材料学水平，想让一辆车仅仅经过两次大修就能跑出480万KM几乎是不可能的！真相其实只有一个，这部发动机在不停的大修、换件，能换的必然都换过！各位朋友可能都听说过GT这个词语吧？其实GT正是在上世纪6、70年代提出的理念，不仅代表了大马力，也代表了高耐久度，因为那个年代的汽车甚至连一次300KM的巡航里程都跑不下来，只能用于短途代步！而GT的产生标志着大马力、高耐久度的车子可以进行长途驾驶！而在那个年代大多数的车子甚至连一次3、4百KM里程都跑不下来，又怎么会有能承受480万KM的沃尔沃呢，所以只能证明车主是拿钱续命，边开、边修，房子拆了抓蛐蛐，就为一个玩，人家乐意咱们管不着！
而如今的车子跑长途易如反掌，上二手车市场花5000元淘辆破车连续开个3、5百公里也非常轻松，所以现在随便的一辆普通车发动机的加工工艺、精度、技术、材质都远超那个时代的GT（马力可能比不上，但耐久度绝对比那个时代的GT高），所以现在的发动机跑个一百万里程不费劲，精心保养，别丢项目就可以了！还嫌不够也可以边开、边修嘛，只要修得起、换得起，开个一千万KM都不费劲！
非专业车评
发动机的寿命这个还真不好说，发动机属于极端工况（高温高压）工作的部件，这就决定了它需要优秀的保养措施，工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。
我见过经常跑工地的车，底盘到处是泥沙，跑了几个月就拉缸了，原因简单，气缸内进沙土了，我也见过跑了15年强制报废的车，发动机没怎么经历大修。
很多人在驾驶车子的时候，通常都是抱着能走就行的想法，一直不都流传着这么一句话，自动档的车可以D档走天下，其实在车子的驾驶上，驾驶的方式决定着你车子的寿命，这个倒是真的。
我看过网上流传着许许多多关于汽车保养、发动机保养的文章，但绝大部分都只是片面的保养，而且在日常的行驶中，能做到那么复杂的又有多少，对于正常行驶的车子，只要做做日常的保养，正常的驾驶，发动机一般都是没什么大问题的，可以开到让你强制报销。
汽车按照它的设计标准来说的话，基本上正常寿命是在15年左右，你保养维护的好一点，可以开到20年，公里数60万以上；如果你待它差一点，车况差一点，10年左右，这个车子，你自己都不想开了。
这和很多因素有关系，包括个人的用车习惯，工况，零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等。再高品质的发动机如果经常处在一个潮湿，拥堵的环境中，寿命都会大打折扣。
如果说内在影响因素，那么第一件事情就是机油，机油呢它主要是起润滑、冷却、密封、清洗、防锈的这么一个多种作用，那机油不光是要分好的和差的，还要选对标号。
汽车爱好者，老司机，汽车互联网平台创业者，多谢关注，多谢支持！
孙行者汽车救援
发动机是汽车的心脏，正是因为如此的重要，因此很多人无论在购车时，还是在购车后都会对发动机的状态都会格外关心。但是要问一台发动机的寿命有多久，这个还真不好说，因为就使用里程和时间来讲，世界上有行驶里程超过400万公里车子，也有使用时间超过50年的车子。
因为发动机属于极端工况工作的部件，这就决定了它需要出色的保养措施，比如首先想到的润滑油，定期换掉掺杂着发动机磨损屑的润滑油，可以提升发动机内部的清洁度。工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。
我们先看相关的政策规定，在我国，私家车运行满15年的，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废；出租车只能运用8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。所以，一般发动机在15年左右，好一点的可以达到20年。
其实中国汽车的作废年限在世界范围来说并不算短，通常来说，汽车工业越兴旺的国家，作废年限就越短，越落后的国家作废年限就越长。日本私家车平均为10年，德国为8年，美国为12年，印度为20年，韩国最特别，私家车没有作废年限，检查不合格才强行作废，但对单位和团体车十分严厉，出租车3年就作废。
汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。
正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点，10年左右，你自己就不想开了。
汽车观察家
在商务部下发的新版《机动车强制报废标准》中将私家车报废行驶里程限制为60万公里，不过年检中对高龄车辆进行了严格规定。那么一台汽车的发动机能用到60万公里吗？
此前有媒体报道美国人埃夫•戈登创下全球最长汽车行驶里程的吉尼斯世界纪录，他驾驶的沃尔沃P1800，这款车是埃夫•戈登在1966年他25岁时买的，在他创下世界记录时，车辆跑了280万英里（450.6万公里），期间经过两次大修，但原配发动机一直未曾调换过，处于正常使用中。
当然，埃夫•戈登驾驶的沃尔沃P1800能够使用这么长时间，也得益于他爱惜自己的车辆，新闻报道披露了一个细节，车辆的每次保养，埃夫•戈登都是在沃尔沃专修店完成的，有着完成的保养记录。
从上面的例子可以看到，一款发动机是能够陪伴车辆足够长时间的，《纽约时报》曾报道福特测试的新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后，没有看到明显的老化迹象。而我们在开车过程中，要做到不伤车，以及让发动机有更长的服役年限，大家可以翻出容易被人们忽视的车辆用户说明书，仔细阅读，里面也有针对发动机的。
最后来一张图片：我的车，其用户说明书上一段关于检查发动机机油液位的文字。
话车点睛car
发动机的寿命是不固定的，与驾驶工况有关，与保养程度有关！
世界上里程最长的车是沃尔沃P1800S，这台车是1966年美国人埃夫•戈登在25岁时购买的，埃夫•戈登每天驾驶这台车往返于工作地和家之间，每天行驶行驶相当于200公里的里程。在之后的50年里，这台P1800S最终的行驶里程达到480万公里。这台车经历过两次大修，但发动机却一直未曾调换过。
在我国,捷达出租车一般的行驶里程也是比较长的，按照我国8年对运营车辆的强制报废规定，一般的出租车每天行驶300KM-400KM是正常的，很多车都是24小时不停运转，按照400KM每天的行驶里程计算，365X8X400=1,168,000公里，甚至有些发动机都不用大修！
而对于一般的家用车来说，由于没有强制报废期，而家用车主要是用来上下班代步，10几年的行驶里程一般也会超过20万公里，因此，实际上不用太过担心汽车发动机的寿命！
发动机想要长寿命，必须坚持做好以下项目：
1、使用合适粘度和质量的机油
机油加注的原则是宁稀勿粘，盲目的使用高粘度机油，会增加发动机冷启动的磨损，而发动机90%以上的磨损都发生在冷启动时，低粘度机油可以更快的进入机油循环，特别是北方极寒低温时，更不要盲目使用高粘度机油。这一点对经常短途行驶的家用车来说意义更为重要。
2、注重机油滤芯和空气滤芯的质量。
很多人只重视换机油质量，不重视机滤和空气滤芯，这是非常错误的，机油质量固然重要但是机油滤芯在机油循环时，起到过滤的作用，一旦过滤效果差，金属粉末参与润滑，会给发动机带来极大的磨损。而空气滤芯则更为重要，特别是对于涡轮增压发动机来说，空气滤芯的作用更重要。
众口说车
发动机是汽车的重要部件，甚至说它是最重要的部件也不是不可能的。汽车之所以能兴起，发动机技术的发展与成熟是其中非常重要的一个推动力量。发动机的寿命这个还真不好说，发动机属于极端工况（高温高压）工作的部件，这就决定了它需要优秀的保养措施，工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。
发动机如此重要，为了保障它在日常的使用中不出意外，平稳工作，就要多多增加对它的了解，其中，寿命是必须要了解的一项。在我国，普通的乘用车是有着一定的使用寿命的，比如已跑满60万公里的汽车无条件作废。在实际生活中，几乎不会遇到或者听说谁的汽车还没有报废，发动机就已经到了使用寿命的事情，也就是说与汽车的使用寿命相比，发动机的寿命更长。
我见过经常跑工地的车，底盘到处是泥沙，跑了几个月就拉缸了，原因简单，气缸内进沙土了，我也见过跑了15年强制报废的车，发动机没怎么经历大修。
很多人在驾驶车子的时候，通常都是抱着能走就行的想法，一直不都流传着这么一句话，自动档的车可以D档走天下，其实在车子的驾驶上，驾驶的方式决定着你车子的寿命，这个倒是真的。
汽车按照它的设计标准来说的话，基本上正常寿命是在15年左右，你保养维护的好一点，可以开到20年，公里数60万以上；如果你待它差一点，车况差一点，10年左右，这个车子，你自己都不想开了。
这和很多因素有关系，包括个人的用车习惯，工况，零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等。再高品质的发动机如果经常处在一个潮湿，拥堵的环境中，寿命都会大打折扣。
如果说内在影响因素，那么第一件事情就是机油，机油呢它主要是起润滑、冷却、密封、清洗、防锈的这么一个多种作用，那机油不光是要分好的和差的，还要选对标号。
不带眼镜的学霸
一台汽的发动机寿命多长？汽车主要部件就是发动机，如果发动机坏了，这个车子也就完了。汽车一般寿命七八年，这个主要说的就是发动机，汽车如果保养不好，发动机三年就寿命尽了。我的一个同学他买了一个汽车，只开了一年多发动机就坏了，他的车子拉的太多，经常坏车每天是修车。我还有一个好朋友，人家的车子保养的好开了八年卖掉了，从来没有修过发动机，人家爱护自己的车子。所以平时就的爱护自己的车子才对，谁然说发动机寿命七八年，如果你不爱护他一年多就寿尽了。
小财神菩萨668
这个问题很难回答！取决于以下几个方面：
①行驶工况
一个经常在市区走走停停的和一个经常跑高速的相比，肯定跑高速的寿命长。市区经常走走停停，发动机工作起来转速起伏比较大，汽油燃烧不完全，久而久之，积碳增多，节气门污垢增多，于是乎发动机功率下降，车子提不起速度，还特别费油！所以这类车的时不时要去拉一下高速，让发动机产生的高速气流冲刷一下积碳，不过严重的去清洗油路，再不然就得大修了。节气门脏了去4儿子洗一下，记得做匹配。反之跑高速的车子，汽油燃烧充分，发动机始终处于一个最佳工况，也就不用去动它了！按时记得保养就OK了！还有那些经常跑工地的，更得勤保养，特别是空气隔，不然沙子进入气缸，就拉缸了，得不偿失。
②及时保养
机油机滤是每次保养都得一起换的，这个大家都知道！再就是一个时间和公里数的问题！一般都按公里数讲，一般机油5000公里换一次，全合成的10000左右。要是车子没怎么跑，一年也得换一次，机油也是有保质期的。还有就是发动机的一些损耗件，比如说火花塞，空滤，皮带，这些都得按时更换，毕竟都是有寿命的，保养手车上面都有，不用担心，你只要去了4儿子店，不用你说，他们绝对会跟你报价，创收入呀，外面的修理厂也一样。
③驾驶习惯
有些人一上去就是一脚地板油，一脚急刹车，经常转速拉到红线！但车子就是一个代步工具，你对它温柔，它也不给你找麻烦，你对你犀利，自然而然一堆问题出来了！所以说好马备好鞍，才能驾驭千里！为什么都建议不要买4儿子店的试驾车，因为开它的人太多了，每个人的驾驶习惯都不一样，车子跟人一样，都得磨合，跟自己的第一任主人磨合好了，有了默契，接着又来好多个，乱了阵脚，也就问题百出了！
所以说这个问题很难回答！也不必纠结！老捷达跑了50万，还能跑50万！现在车子更新换代不是一般的快，所以现在人换车频率也加快了！
雨欣燕
汽车发动机做为汽车三大件之一，在汽车的一生中起到了至关重要的地位。生活中，人们常将发动机比作汽车的心脏，这话说的一点也没假。发动机是为汽车提供动力的装置，它决定着汽车的动力性、经济性和环保性。
那么有人会问一台发动机的寿命大约是多少呢？其实发动机的寿命不能用确切的时间来定位。正常来说，发动机的寿命和家里养的羊和狗的寿命差不多，大概也就15年左右，这取决于主人对它们的爱惜程度和自身的质量，平时如果细心呵护保养，它自燃就会“长命”一些，平时不顾及它的负荷，玩命折腾它，寿命自然也就短些。
也就是说，发动机的寿命取决于发动机的自身质量和用户的实用程度。
发动机装配角度
众所周知，现在的车企所生产的车辆都是流水线装配，零件的加工也都是统一标准下生产的，每个零件的加工精度和装配过程中产生的误差是很小的，也可以说基本上是一致的。也就是说装配上不存在问题，之所以存在发动机的质量差异取决于发动机使用的技术和原理。
国家政策角度
发动机寿命受国家政策制约，在中国，私家车使用年限满15年的，需要每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车要强制报废；出租车只能运用8年，小卡车只能用12年，最长实用年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。可以说中国汽车的作废年限在世界范围来说并不算短，这是因为目前我国工业现状所定，只要能开就凑活着开，没那么多讲究。反观日本，私家车平均为10年，德国为8年，美国为12年，印度为20年。
公里数方面考虑
公里数多少也直观影响发动机寿命。通常，出租汽车的发动机一般都使用到40至50万公里，政府和行业为了确保安全行车，所以才规定4年报废，国产私家车使用寿命12年进口延迟到15年，总里程在20万至30万公里之间。进口车则在30-40公里左右。公里数多少这里还受车主的保养习惯决定，保养及时，维修处理得当，到了通常发动机该跑的里程数目，照样可以多跑几年。
用户的驾驶习惯
汽车是机械的，没人操作是死的，而操作它的人是活的，所以驾驶员个人操作汽车的熟练程度和经验直接影响汽车的使用寿命。驾驶员的经验是长期积累得来的，说白了就是一公里一公里熬出来的，有经验的驾驶员能够摸透汽车的“脾气”，可根据汽车的反馈信息做出正确合理的应对措施，从而使发动机再最佳状态下工作，起到了使发动机正常“老死”的效果。
总结
发动机寿命长短问题，归根结底是主要看自身质量，其次由驾驶员日常驾驶、保养、维修等因素决定，通常情况下12—15年，保养得当，可能延长到20年也不是不可能。
淘车
汽车发动机对于一辆汽车来说，拥有着至关重要的地位，它可以称得上是一辆车的“心脏”，为汽车的驾驶提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性，一辆高品质的汽车离不开发动机的支持，驾驶员和乘客的人身安全也与发动机息息相关，因此了解和掌握汽车发动机寿命以及如何养护的基本知识十分重要。
每款汽车发动机的质量各不相同，寿命长短差别也很大，一般在15年左右，但质量好，保养好的发动机20年也没问题。但其实，发动机的使用寿命不是以多长时间来衡量的，一般都以行驶了多少公里路程来判断其寿命。
10-15万公里的时候一般都会对发动机进行大修，从而延长其使用时间。在中国，私家车行驶满15年的，需要每6个月做一次检查，直到检查不合格后停止使用。已跑满60万公里的汽车无条件作废，出租车只能行驶8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。
发动机的寿命离不开日常维护保养，同时，您的驾驶习惯也是影响其重要因素之一，如果你想提升爱车发动的使用寿命，需要做到以下几点：
1.定期做保养，检查
2.使用优质机油和机油滤
3.使用质量好的火花塞
4.定期更换波箱油，以免堵塞。
5.定期清洗燃油系统
6.定期保养水箱
7.使用优质的润滑油
买车容易养车难，我们的发动机是汽车心脏，做好保养是很重要的一件事。
