异路异趣
我来说说吧，这很正常。开车最核心的是安全。开慢的，总比开快点好。开慢也许就是慢几分钟，开快也许就是开快几十年，回老家报到。可以这么说，交通事故，绝大部分都是因为速度过快引起的。所以，开车速度，要掌控在自己可控之内，否则，很危险！
开慢车有两种人：一种新手司机，这开慢，很好解释，因为技术不熟，所以如此；二，真正的老司机。这种司机，见惯了太多的事故，越开越怕，越开越小心。所以，开车把速度控制在可控范围之内，是必须的。
另外，高速路上，大部分都在正常行使，一两个慢的，你超过去就行了。各开各的，如此而已！再说，限速一百二，没必要一定行一百二吧。搞不好超速行使，警察叔叔要找你，这也是小事，要是提前回家，你就没机会笑了！
况且，就算是新手，多点体谅，就好了，毕竟，谁也不是一开始就是老手吖！
故尔，只要不是太慢，就好。嫌别人慢，有机会超过去就行了！多简单！
勇哥说彩
有些人在高速上以100以下速度行驶的，我想并不是他们有坏心思，有些司机是新手，我们每次在高速上行车都会碰到新手开车，这种新手作为老司机立马就会判断出来，对于新手我们给于谅解，因为我们也是从新手过来的。
有些老司机是因为驾驶习惯，我有一朋友开着凯美瑞，在高速上只要上了100立马减速。几乎他的朋友都不愿意在高速上和他同行的。
还有的司机可能车子出了什么状况吧，或许是司机在做什么意识不集中。
总之呢，在高速上开慢车有各种情况。这个问题最好有喜欢开慢车的人解答比较好，我们才真正了解他们是怎么回事。
不过！不管你是什么原因，让你在高速上低速行驶，你都应该严格遵守规则，不要影响别人行车，高速上有慢车道供你行驶。之所以这种开慢车的人让人愤怒，因为这类人占少数，就是这少数的人还总爱我行我素，不考虑别人，自己想怎么来就怎么来。这种人要么是无知，要么就是极度自私！而且，让我们气愤的是，我们每次上高速都会遇到这类人。有一次我就遇到一辆车在快车道上（当时我也在快车道），走得很慢，而且是深夜。我在后面看到车子一会儿刹车灯亮起，一会儿又亮，我感觉不对立马躲开。当我刚超过他车时，就听后面“碰~”的一声。请原谅我当时幸灾乐祸了，同时又为那辆追尾的车子悲哀。
我们在高速上遇到占据快车道开慢车的之所以愤怒，不仅仅是因为耽误我们时间，更重要的是危及我们的安全！
咖啡加蕃
关你屁事，低速60高速120，人碍着你了？
Yasir52663386
我今年驾龄正好20年，刚拿证那几年一上高速，能跑100绝对不跑99，可几年下来后胆子越来越小了，现在不管高速路限速100还是120，通通都是保持在80到100之间，除了超车和特殊情况以外都是在右边车道跑，如果你想知道是什么心态，告诉你就俩字儿：怕死！！！在不违规的实况下保持安全合理的行驶速度，能平平安安回到家和家人团聚比什么都强
l桂圆
我就是那类只跑80的人，为什么呢，我每天上下班来回70公里，限速为100，第一省油，一个月下来能省近400元的油费，第二安全，刹车距离比100短很多，车辆失控几率也小很多，我不是偶尔跑一两次高速，而是每天都要跑，把危险系数降到最低是对自己和家人的负责。当然，前提是我除了超车，和躲避货车，一直都在最右侧车道行驶，当然了，最右侧的最高限速是80，你也不能说我跑的慢吧？
崔星星哟
无知者无畏，高速公路单起事故死亡率是最高的，达0.77；一级公路单起事故死亡率0.3；二级公路单起事故死亡率0.28；一般城市道路单起事故死亡率0.15，所以高速行车要的是安全，避免车祸的发生。
时速80km时共同行使的车辆多为货车和低速客车，
时速100km时共同形式的车辆为货车、客车，
时速110km时小型客车和客车，
时速120km时一般大部分时间处于独自行驶状态。
问题来了，什么情况下会发生车祸
高速公路车祸多为超速行驶、爆胎，疲劳驾驶，驾驶员违规驾驶，天气原因道路湿滑，视野不清引起的。
而高速事故中，追尾事故占到70%。
部分驾驶者认为，低速开安全，低速行驶相比起超速驾驶、疲劳驾驶更容易被驾驶员忽略。不知道大家有没有感受过，前方车辆低速行驶会给后方车辆造成视觉差距，后车驾驶员总觉得前方车辆是以“适当车速”行驶的，等到距离近了刹车也来不及了。驾驶者需要做的避免事故发生，而不是作为潜在事故的诱因，100km翻车的死亡率是100%，低速行车害人害己。
大叔带你浪
我想我就是就是传说中喜欢开慢车的那一类人吧！每个开慢车的人情况也许都不一样，不过据我了解，我身边开慢车的人，基本上都是随着驾龄增长，车速下降这么一个过程，虽然不是全部，但绝大多数是这样，驾龄和车速成反比，其中包括我。每次遇到那种一溜烟就跑没影的主，我第一反应不是他们有多牛逼，而是新手，没吃过亏的主，早晚是要一步登天的。我第一次跑高速车速170还嫌慢，好早那时候交规没现在这么严，摄像头也没现在这么多，呵呵。随着十几年是时间累积，路过的看多了，听多了，也体会过许多的心惊胆战的紧急情况，现在高速我从不超100，公路从不超60（超车除外），无论别人怎么快，我都视若无睹，谁愿逞英雄谁去，反正我就按自己的速度开…………我，一个10年无违章记录的司机。
紅尘筑梦
这不是什么心态，而是交通法规不严格造成的。有一种说法是我国道路资源有限，所以超车道可以长时间占用。但是我国交通法规定，超车道任何车辆不得长时间占用。
长时间占用超车道才是浪费道路资源的行为，特别是车比较少的时候，占用超车道就侵犯到了他人的路权。
而且行车道的限速比超车道低，长时间以高于行车道的车速行驶，很容易在错车时发生事故。
很多交通事故就是这么发生的，有时是在超车道行驶的车辆，突然向外侧车道并线，外侧车道正常行驶的车辆因躲闪不及与其发生事故。有时是行车道行驶的车辆打转向灯加速准备并道超车，占用超车道的车辆减速不及，与并线中的车辆发生事故。
上述两种交通事故，无论是哪方的责任，都是不严格执行交通法规造成的。有时候小型车占用超车道还可以原谅和理解，货车、客车长时间占用超车道都是很常见的，这就有些说不过去了。
先不说国外怎么处理这些行为，我国香港规定任何车辆禁止长时间占用超车道，客车、卡车更是绝对驶入超车道，违规者属于违法行为，需承担法律责任。
然后就要说一下高速公路利用效率最高的德国了，德国的无限速高速公路世界闻名，但是如果没有严格的交通法规，是不可能实现这一点的。德国高速公路超车道的作用只有一个那就是超车，其他的用途就是供执法车辆使用。
以很慢的速度在超车道上晃悠结果有两个，一个是被来车撞出去，另一个就是被执法车辆驱离，也要承担一定的法律责任。占用超车道引发的事故，需由占用超车道的一方承担相关责任。
如果继续秉承这种模糊的交通法规，在超车道上晃悠的车还会越来越多，因此而引发的交通事故也会越来越多。
车知嘛
根据我三年高速的驾龄，白天那些靠着超车道，低速行驶的车辆多半是自己的情况，我遇到过超车道打电话的，夫妻吵架的、因为副驾驶喂水导致不自然的降速了的、啃苹果的，各种状况都有因为分神到其他事情里，又没有移到旁边车道，车速自然就降了下来，这种情况很多，其实超车道每小时100公里的速度行驶，很正常，不超速，又没有那么快，但是最好不要长时间占用超车道（我就问哪条高速没有“请不要长时间占用超车道”的标示）为了别人的安全请不要长时间占用超车道。
还有一种情况是高速本身就很窄，像那些五六年前修的高速，双向四车道，一个行车道，一个给大货车走的，一个应急车道，那行车道就兼顾了超车道，你长时间靠着行车道走，很正常啊，所以还得看实际情况，如果像京港澳那种车道那么多，你就占着超车道旁边的车道平稳行驶就好了。
还有夜间行驶的时候，如果是车流量小的高速，前后基本没有车，超车道旁边栏杆都有反光标识，再加上你的车灯照亮道路，大家本能的心里就会觉得旁边有条一直向前的栏杆，靠着会比较安全，先不提各种垃圾矿泉水瓶、树枝、爆胎的轮胎残片之类的在超车道上摆着还没来得及清理的东西，晚上行车有个基准线，还是比较安心的。大车基本不用考虑，甚至都不会压上超车道的路。
最后开八九十速度的，新手也好，各种状况也罢，为了别人的生命安全请安全驾驶，主动去行车道按交通标示速度行驶，为了别人的安全，也为了自己，呼吁大家都遵守交通规则。
徘徊与前进
这个提问的核心是超车道。
九十年代，高速公路开始盛行，那时有超车道，行车道的区分。现在有么？
现在的高速，分道行驶。主流是隔段标识各道的最高最低时速，爬坡路段还标识大货车靠右行驶。
许多人对超车这个概念缺乏理解。超车的定义：后方车辆从左侧超越前车后回到原车道。没回到就不是超车，从右侧超越没与前车并道也不是超车。这叫各行其道。所以，即便是普通道路，只要是两车道以上，右侧车道的车也可以快速越过左侧的车。
回到问题。120是最高限速，也是最左侧车道的最高速度。通常，此道不得低于100。跑90，80就是违法了。速度上不去，就走中间，右侧车道。速度与人的心态没有必然联系。
新手，驾驶状态不好，车有问题都会造成不按规定速度行驶的现象。有不服气的不要损人，多份理解。
