長期面對高強度的工作壓力，身處生活節奏快的城市當中，往往很容易會讓人忽略許多身邊的美好，遺忘了到底什麼叫做：大自然。
趕緊來一波說走就走的旅行！恰逢“奇駿勇闖無人區”活動要開展第五季，此前他們早已馳騁過戈壁沙漠，闖過林海雪原，也曾經探秘天山極景，還穿越過賀蘭山、騰格裡沙漠、陰山峽谷，踏足蒼天聖地。這次教授一行9個人與3輛東風日產奇駿一起，組成了一個“最北小分隊”，即將穿越“中國最北”的無人區，目的地是要到達中國版圖上最北端的村落。
說到“無人區”，這是一個充滿神秘色彩而又讓人感到恐懼的名字，由於人跡罕至，我們無法預知在這區域裡會出現什麼，發生什麼，奇駿又是否能夠面對各種惡劣天氣和路況？出發前內心多少都有些不安。
此外，我們出發前還得知，在荒無人煙的無人區當中沒有半點能跟外界通訊的信號，這時的心情更加忐忑，但又因這是一次人生中難得的體驗，其實對此又有一些興奮。
帶上足夠的禦寒裝備以及一系列應急裝備，三輛奇駿換上了冬季用的機油、冷卻液、雨刮水後，我們這次的行程從滿洲里正式出發。
滿洲里是我國目前最大的陸運口岸城市，只要走過滿洲里口岸，你就能到達與我們相鄰的俄羅斯。而且受到俄國文化的影響，這座城市基本是由中式與俄式建築組成，讓這座城市充滿別樣氣息。
離開滿洲里，我們沿X904道路向七卡進發，道路的另一側就是中俄國境線，路上的汽車變得稀少。一路上，伴隨著我們的是呼倫貝爾大草原，這樣的自然風光跟腦海中那七彩霓虹閃爍的繁華都市形成了極大的反差，心中那一片在平日積累起來的霧霾，隨著眼前這番景色而變得煙消雲散。
如此漫長的旅途，當然少不了奇駿最新搭載的“智行+”多媒體系統的陪伴，加上由8個Bose品牌揚聲器組合發出的環繞立體聲，優雅的旋律配上當前美景，簡直是一種雙重享受。
噢，對了！還有日產的“大沙發”保證乘坐舒適性。在這樣的公路上飛馳，我們三輛奇駿猶如三匹駿馬，在遼闊的草原上無拘無束地奔跑著。儘管兩旁的景色有些荒蕪，但也讓我們這幫城市人的身心感到豁然開朗。
正當我們享受著那一份愜意之時，大自然還給我們準備了一份“大禮”，在我們車前方左側出現一大片泛著藍白光的結晶——冰湖！據說它的名字就叫“巴彥淖日”。
想想我們的奇駿搭載了2.5L發動機，擁有186匹的最大馬力以及246牛·米的最大扭矩，匹配CVT變速箱，還有4X4-i四驅系統加持，我們決定跨過一段野地，到冰湖面上跟奇駿來了一段華麗的“華爾茲舞步”。
（難得能跑到冰面上，不漂移？不可能！）
然而經過這一段瘋狂後，我們發現自己犯下了一個低級錯誤：居然忘記要給車子裝雪地胎！幸好這時的X904道路並沒有出現深厚的積雪，不然我們將寸步難行。可是越往北走，路面積雪必然會越多，而且無人區充滿各種不穩定因素，為保安全，我們必須儘快更換輪胎。
懷著不安我們趕到了距離最近的黑山頭鎮，希望能在那裡能找到換雪地胎的地方。但黑山頭鎮並不大，此處是因為附近有一座黑山群而得名，總人口只有2000左右，而且會在冬季到這裡的遊人並不多，許多商店、旅館都已經關門，能否找到換輪胎的店鋪？在我們心中還是一個疑問。
還好，我們得到“幸運女神”的眷顧，幾經周折還是找到一家能讓我們換上雪地胎的店鋪，心情才安穩下來。然而在這邊的冬天，日照時間很短，當三臺奇駿換好輪胎時天色已漸暗，而且黑山頭鎮距七卡還有約150公里，在這邊找到油站加油後就繼續趕路，希望能在天黑之前趕到七卡。
在前往七卡的路上，我們經過拉布大林大橋，橋下是已被冰封的河流，我們順著主幹道旁邊的一條小路來到河邊，再次親近了一下這北方專屬的大自然奇景。在夕陽照耀下的奇駿，似乎也顯得更加俊俏。
稍息片刻後，我們繼續前往七卡，道路的積雪也漸漸多了起來，還沒等我們為能及時換上雪地胎而感嘆，在我們右側的額爾古納河和美麗的夕陽景色再次把我們迷倒。
聽嚮導說，額爾古納河就是中俄的邊界線，如今正值中俄兩國關係友好，夏季時還能讓當地人划船載你在河上暢遊，但切勿登上對岸！否則你就是非法越境。
到達七卡時，天已經全黑，這裡是個很小的村鎮，而且這個季節還在營業的店不多，雖然能找到一家餐館，但遺憾找不到能住宿的地方，當天晚上我們只能在整夜著車打開暖氣和座椅加熱，穿上最厚的衣服，在車裡度過一宿。
隔天，一縷晨光照進奇駿車內把我們喚醒，艱難度過第一天晚上的最北小分隊被眼前的山峰、積雪、浮雲清醒了大腦。由於昨日抵達七卡時已經天黑，也沒想到在這裡能看到這般美景。
對於愛車之人來說，此刻在眼前的奇駿已不僅僅是代步工具，而是最忠誠的夥伴，它憑著可靠的品質和齊全的配置，在極冷的溫度下默默守護了我們一晚，不然我們還真無法抵禦七卡夜裡的嚴寒。
話說七卡，最初是清朝時分佈的邊境哨所之一，除了這裡以外還有二卡、三卡、四卡、五卡...等等，有些卡點在地圖上被沒有明確的位置，而且大多都已經失去原貌，像七卡就已經發展到成了一個小村落，不過在這裡也是有一支邊防部隊在駐守。
在七卡悠逛了一下，很多戶人家的院子裡都會堆放著捆紮好的草堆，這些都是牲口在冬季的糧食。
除此之外，冬季這裡每家每戶的電冰箱似乎都成為了擺設，如何冷藏食物？把它們都集中在一個木箱擺在戶外就得了，近-30℃的氣溫足以達到冷藏效果。
離開七卡繼續前往室韋鎮，額爾古納河繼續伴隨著我們，眺望遠處的山巒，不得不再次感嘆大自然真美。
然而就在此時，在不遠出有一幫“不速之客”阻擋了我們的去路，路上偶遇了一群在橫穿馬路山羊。
等羊群通過後，我們繼續前行，但忽然又從旁邊的山溝跳上來一批駿馬，跑在我們的車前方，似乎在為我們的奇駿車隊領航。
抵達室韋鎮時又是將近黃昏，這裡也有一個能夠通過俄羅斯的口岸，地處內蒙古最北。
跟在七卡的景象不一樣，室韋鎮的建築偏向現代化，但這裡又跟七卡一樣，大多商店、旅館都已經關閉，大街上也基本看不到行人，此時的我們可不想再在車裡度過一晚。
最終，我們在室韋鎮還是找到了一家旅館，三輛奇駿也能在暖庫裡好好休息，教授最北小分隊總算能安穩地睡上一覺。
旅途踏入第三天，昨夜一個熱水澡和一張舒適的床鋪使我們恢復了元氣，疲倦感也退散不少。一大早，我們就進行了南方人到北方的必備項目之一：潑水成冰。
（水蒸氣在寒冷的氣溫中迅速的凝成結晶化成霧狀，大家都玩得不亦樂乎，最北小分隊瞬間就像一群大小孩）
（除了潑水成冰之外，我們還玩起了“凍毛巾大戰”，溼透的毛巾在-28℃的氣溫下只需10分鐘左右就會結成冰，玩得老歡樂呢）
正當我們沉醉於歡樂之時，屋裡傳來一則消息：我們原本打算前往奇乾鄉的道路因大雪而被封路了，同時那邊有些地方還是軍事禁區。經過商討，我們決定放棄沿邊境線行駛，改道穿越大興安嶺林區前往莫爾道嘎。如果說我們之前走的都只是一些比較荒蕪的公路，那麼接下來就真的要進入無人區了。
離開室韋鎮，我們經拉漠線進入了隸屬於大興安嶺的莫爾道嘎林區，路面也開始變得顛簸，被大雪完全覆蓋的路面上基本無法預判路況，而且即使換了雪地胎還是隨時會出現打滑，駕駛難度明顯提升，一路上都需要小心翼翼，控制好車距、車速。
得益於奇駿配備了智能行駛舒適系統，在顛簸的路面上行駛時，我們的屁股不至於被顛得開花，還有前麥弗遜+後複合多連桿獨立懸掛加持，行駛舒適性和操控性都有所保障。
在林區穿行，除了沒有與外界通訊的信號以外，伴隨我們一路的就是一片白樺林，還有野生動物的足跡，林子裡隨時都有竄出野生動物的可能，其中包括——野狼。此時，教授最北小分隊與三輛奇駿似乎成了一支探險隊，在這個充滿不穩定因素和危機的無人區裡，勇往直前。
當然了，在這片荒無人煙的樹林裡，想嚐到可口的佳餚是不存在的，生火也是被明文規定禁止，當天的午飯就讓我們一邊欣賞著白樺林的美景，一邊吃著自熱米飯吧。
平安穿過這片林區，我們抵達當天的落腳點：莫爾道嘎。它的命名有“白樺林生長的地方”的寓意，這裡還享有“南有西雙版納、北有莫爾道嘎”的美譽。這裡的一番繁華景象，讓剛從無人區出來的我們，有一種“重返人類文明”既視感。
到達莫爾道嘎時又已將近黃昏，我們決定在這個小鎮上借宿一宵，也趁著這裡的一番繁華補充了一些物資，為接下來的行程作準備。
（莫爾道嘎有多繁華？除了滿大街都能找到美食以外，這裡還建有火車站，雖然看起來是簡陋了一點......）
抵達莫爾道嘎，我們的行程算是將近走了一半，在出發前對“無人區”的恐懼也隨著眼前一幕幕美景的出現而消失殆盡。難道我們最北小分隊的“穿越無人區”行動僅此而已？不！更嚴重的問題還在後頭！
在莫爾道嘎的第二天早晨，大自然就給了我們當頭一棒——由於夜裡氣溫過低，而且我們沒有給車輛覆蓋車衣，嚮導的座駕被凍得無法啟動。
“幸運”的我們在當地遇上寒潮，晚上戶外氣溫直降-40℃，奇駿竟然能抗住嚴寒，再一次展現出了出色的可靠性。但嚮導的座駕卻趴窩了，需要推到將近一公里外的暖庫裡回暖著車。這麼一來，讓我們在後面幾天的行程裡都不敢再大意，銘記要對大自然抱有敬畏之心。
原本計劃從莫爾道嘎-金河的行程被耽誤了半天，當日我們還要穿越行程最難走的路段——金莫幹線，這段路程不僅僅是無人區，甚至在導航地圖上都沒有顯示，全靠著嚮導的指引行駛。
我們能按原計劃抵達金河嗎？奇駿在路上有著怎樣的表現？途中我們又遇到了什麼？請繼續關注“奇駿勇闖無人區V”下集！
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