10月26日，泉州市城鄉規劃局網站發佈了泉州東海通道工程建設項目選址意見書批前公示，有關於泉州第一條海底隧道的信息得到進一步披露。
據早前信息顯示，項目建成後，將串聯泉州東海、仙石及西濱城市組團，並將成為晉江—東海—臺商區東西向城市交通快速幹道的重要組成部分，同時也是橫跨晉江兩岸，緩解過江交通瓶頸，減輕晉江大橋過江交通壓力的重要通道。主要服務於泉州環灣核心區東西向城市交通聯繫，無貨運車輛，大型車主要為大巴和公交車。
2017年12月23日，泉州市政府召開東海通道前期工作會議，基本明確了東海通道的技術方案、線路走向等問題，泉州建設第一條海底隧道的方案浮出水面。
通道起於雙龍路，橫過晉江岸沿海大通道、晉江、泉州岸沿海大通道，終於濱海街。
2018年1月，泉州市發展和改革委員會關於申請組織泉州東海通道工程可行性研究報告審查的請示： 項目主要建設城市主幹道，路線全長4.8千米，其中，隧道長度3.815千米，盾構施工長度2.77千米。道路等級為城市主幹路，雙向六車道，行車速度主路為60km/h、兩端輔路為40km/h。總投資估算為52.41億元人民幣，計劃建設年限3.5年。
東海通道(暫名)於今年2月7日工程可行性研究報告通過省發改委組織的專家組審查，確定了雙向六車道盾構隧道方案。
東海、金嶼、百崎三個通道項目被稱為泉州三大跨區通道工程，分別為連接東海組團和晉江東部片區、城東組團和臺商投資區、東海組團和臺商投資區的重要通道。三個項目列入了2018年省、市的預備重點項目。
據泉州晚報9月初公佈的信息，金嶼通道採用雙向八車道，目前正開展工可研究等前期工作。百崎通道按海底隧道雙向六車道方案設計，目前項目建議書已通過批覆。
來源：泉州規劃局、泉州交發集團、泉州晚報
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