無人機市場:大疆領航消費級,物流配送成風口?

無人機市場:大疆領航消費級,物流配送成風口?

作者 | 半夏

來源 | 起風財經(ID:QFCJ2018)

以航空作戰裝備出道的無人機,在步入21世紀後,開始嵌入到更多民用場景當中。消費升級的年代裡,它最早是作為娛樂工具出現在人們的視線當中的,航拍成為它最主要的應用場景。

此後,由於應用場景單一,人們又開發出農業、工業、電力、物流等場景。至此,無人機的分類也漸漸清晰:所有用作商業的無人機統歸為民用無人機,其中作為娛樂工作來使用的航拍無人機是消費級無人機,與之對應的是工業級無人機。

消費級市場的起落

無人機最初並沒有一個可供使用的場景存在,率先揚起改革大旗的是大疆。

2013年,大疆推出了第一代“精靈”,撬動了中國的消費級無人機市場,並迅速在一年內佔據了七成的市場份額。看到大疆的成功涉水,2014年,極飛、億航、零度智控等無人機新創企業紛紛進入消費級無人機的戰場中。

此後的兩年,市場開始呈現爆炸性增長的態勢,大疆的領頭位置岌岌可危,市場份額由2015年的68.5%下降到2016年的51.99%。零度智控持續發力,佔據了2016年第三季度24.30%的市場份額。

零度智控作為當時唯一一家可被大疆稱為對手的企業,開發了僅重200克的DOBBY口袋無人機,誓與大疆爭鋒。

大疆也毫不手軟,僅在一個月後就發佈了御Mavic系列產品與它對標,同時開始搶佔線下市場:在深圳、首爾、香港等地開設線下銷售入口,提高用戶對大疆的認知度。

但實際上,大疆一系列的舉措並不僅僅是為了應對零度智控"挑釁",也是為了應對市場的需求。無人機市場走向飽和,無人機融資開始縮水,領頭的大疆也深受其害,不得不尋求新的經濟增長方式。

到了2017年,消費級無人機市場呈現飽和狀態;“黑飛”事件也讓民航局下了對無人機進行實名登記的規定。一時間,無人機成為眾矢之的,總體銷量開始迅速下降。

大部分無人機新創企業都措手不及:億航和零度智控相繼開始裁員,無人機眾籌明星“斯凱智能”也因財務困難宣佈停止運營,無人機創業公司的處境愈發艱難。

值得慶幸的是,大疆在一片混亂中活了下來,看準時機轉型的它在市場份額上仍遙遙領先,但大疆的無人機銷售也受到影響。

數據顯示,大疆創新在2014年、2015年的營業收入增速分別為300%、100%;而2016年、2017年的增速分別為65%、80%,營業收入的增長呈現減緩趨勢。

由於場景受限,消費級無人機市場開始走向下坡路,無人機新創企業開始尋找下一個出路。

工業級無人機成風口?

在無人機消費級市場遇冷之後,企業紛紛調轉船頭對準工業級無人機市場。相比於消費級市場,工業級市場的應用場景比比皆是。

農業就是其中的一個。企業為了適應農業生產應用的需求研發出了植保無人機,用於植物的播種、澆水、噴藥等作業環節。

相關數據顯示,植保無人機在農村的普及率不足2%,而我國卻有不下20億畝的耕地面積。

作為一個人口大國,農業是我國非常重要的經濟命脈,植保無人機在農業方面的發展空間非常大。

大疆、極飛等無人機的老面孔紛紛加入到新市場的開發中,但到目前為止,仍然沒有一個成熟的企業脫穎而出。

植保無人機技術的不成熟,導致炸機現象頻發;而消費者在購買無人機後,由於缺少後期的培訓,對於無人機的操作也並不熟練,無人機在農業上的應用頻頻受阻。

除去農業,物流配送是無人機另一個重要的應用場景。

先鋒陣營的順豐物流和京東物流,首先開始了對無人機的嘗試。

6月,順豐順利獲批在漳州市南康區試飛的權限;京東也獲得了西安地區的試飛權限,截止 10月底,在西北地區共完成了1.3萬餘次常態化飛行,創下來飛行7.6萬餘公里“零差錯”的紀錄。

單從數據上看,無人機的使用迎來了又一春,但實際卻並非如此。一方面,無人機監管嚴格,且監管部門目前還沒有統一的標準可以參照。

京東參與物流配送的無人機在執飛前,要經歷飛行前一天報備、當天飛行前半小時確認飛行線路與架次、配送結束的三次報備。

老對手順豐更為慘烈,去年展出的固定翼無人機因為重量超116公斤,被告知需要至少兩年的時間才可能被認證。

另一方面,無人機的技術還不成熟。在風、雨、雪等複雜環境下,無人機飛行穩定性非常差,任何一個參數的變化都會導致無人機停飛,大規模的應用於物流領域顯然不切實際。

儘管如此,京東的無人機配送業務還是衝破重重阻礙,艱難落地了。今年11月,中國民航西北管理局向京東頒發了無人機經營許可證,明確將“物流配送”業務納入企業經營。

事實上,除了農業和物流,安防、採礦、林業等,也都是極具潛力的使用場景,廣闊的工業級無人機市場亟待挖掘。

多重壓力之下,無人機路在何方

消費級市場處於飽和狀態,無人機的突破口被限制在工業級市場內。就目前現狀來看,想要立足於工業級市場,提高無人機技術是關鍵。

擁有長續航時間、高穩定性及高安全性的無人機,無疑會成為企業進入工業級市場的通行證。

工業級的應用場景極多,想要依靠行業所需對無人機進行調整,企業需要付出大量成本。所以從企業方考慮,專注於某一領域的研究才是真正的解決之道。

在消費級市場上,大疆出沒之處,無其他企業的酣睡之地;而到了工業級市場上,卻將會出現無數“大疆”爭眼球的景象。


分享到:


相關文章: