枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。
在15年纪念抗战胜利大阅兵上，东风猛士作为引导车出尽风头。其实除了东风猛士之外，中国还有一款第三代军用越野车性能超牛
这款名为“枭龙”的军用越野车是拥有完全知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。“枭龙”能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。
“枭龙”其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是汉产越野车首次进入武警部队服役。
该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。“枭龙”并不是一款单一车型，在采用相同零部件条件下还可 “变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型
这辆外形粗犷的“猛兽”，竟然安装的是自动挡，在副驾位置上，该车还配备了高级的平板电脑。驾驶室车顶有360度摄像头、车内配备有导航仪，加装反跟踪设备。双排座车型，后排座的中间还安装了一台冰箱。在后排座的后部，还有很大的空间设计成了储物箱，储物箱上盖可以横躺两人，也算是车上的一张床，可供长途跋涉时轮换休息，如有需要，储物箱可以拆卸，加装两排座椅
对于枭龙越野车的性能，他的设计总师称，”枭龙“越野车有6种产品12辆车进行了高原、高温和高寒试验，历经了零下41度的严寒、零上42度的高温、通过了海拔5800米的高原、穿越了阿尔金山千里无人区，用户反映可靠性好。
驾驶室车顶有360度摄像头、车内配备有导航仪，加装反跟踪设备。这次交付武警的车型只有双排座，后排座的中间还安装了一台冰箱。在后排座的后部，还有很大的空间设计成了储物箱，储物箱上盖可以横躺两人，也算是车上的一张床，可供长途跋涉时轮换休息，如有需要，储物箱可以拆卸，加装两排座椅。此外，该车还可以用于空投。从外表上看枭龙XL2050充满了一股子剽悍的气质，除了驾驶室和发动机外 全部都是由武汉枭龙汽车技术有限公司自己研制然后交给工厂加工。枭龙的量产使中国的军用车研发领域开拓了一块全新的创业实验田。
枭龙采用的是非独立悬挂，而悍马是独立悬挂;枭龙将变速箱和分动箱整合成一个动力单元，这也是独创。
完全有自主知识产权的“门式桥”设计，底盘离地间隙远远高于悍马。悍马的载重只有1.5吨，枭龙的各款车型通过系列化设计可以达到越野载重5吨。
2009年12月，枭龙曾与美国的军用悍马在迪拜的沙漠中PK，结果悍马车冲不上去的沙坡，枭龙车都上去了。
民用枭龙预计年产3000台，售价在100万元左右。
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