最開始我開的是菲亞特，菲亞特開的我有點憔悴，搖搖欲墜的變速箱堅持了十幾萬公里，竟然還是和買它第一天一樣搖搖欲墜，就是不壞。趁著活動的到來，別讓它砸手裡這個藉口，還是把它換了。其實菲亞特的質量和性能還是可以的，就是被黑的太慘了。今天喝了點酒，就是想說說選車歷程。
1.邁騰
選車當然不能一錘子買賣，要試，就算是毫無購買慾望，當做儀式，也要去。所以聽聞銷量第一B級車的名號，頭一天聽完我表弟對他家那輛速騰各種質量問題一頓咒罵之後，我還是毅然決然的去試了邁騰。當然了，銷量第一絕非浪得虛名，這車好開，挺輕巧的，內飾也有檔次，後排空間真的大，最大最寬敞的一個，就是高速過減速帶，前輪有點散 哐啷，好車!在交定金的最後一剎那，我表弟的話在我胸中無限迴盪。
2.阿特茲
這個可說的不多，沒找到啥缺點，噪音大這一點我也沒體會到，完全可接受，方向初段有點輕，要把更多精力放在方向上，那都挺好的，就是下車的時候磕到了我的頭，A柱為了造型做的有點低了，我這個頸椎病，總不能每次下車都低頭不是嗎，所以還是放棄了。
3.君威
這是唯一一輛因為某一方面做的太好，所以被我放棄的車，君威的懸架硬中有韌勁，空間尚可，做工不錯，音響很好，駕駛起來很自然，動力我不知道是開了運動雞血模式，還是長期暴力駕駛，試駕車很激進，那油門一下去，整個車都變了，渦輪蠻不講理的工作，車像要起飛一樣，我沒有評論邁騰的動力是因為，在這個君威試駕車面前，邁騰那2.0T像2.0一樣。不管是不是試駕車的原因，嚇到我了，所以也否決了。
4.領克01
不喜歡SUV，車是好車，方向初段輕的幾乎就是玩具，噪音有點大，如果領克04是一臺B級轎車，那我一定會考慮的，吉利加油。
5.雅閣
因為有朋友開CRV，這個1.5T加CVT逆天組合的噪音我是知道的，又大又難聽，動力夠用，但急加速的時候反應真是慢，我還是抱著儀式感完成任務的態度去試了雅閣，很驚豔，噪音比CRV上好很多，我觀察原因可能是發動機離駕駛艙變遠了，CRV鼻子太短了，方向很自然，也不賊也不傻，動力感覺剛剛好，要多少發動機就出多少力，一般駕駛沒有日產CVT那種幹叫不走的感覺，急加速沒試成功，我沒等到它加速就收油了，有點漫長，但除此之外絕對是給人好感那種，音響不算太好，但聲音透亮，空間做工設計都很好。
這是第二輛差點交了定金的車，卡在了配置上，20.98萬的高配在安全配置上竟然比19.98萬的中配少，但19.98萬的輪轂又太難看，實在找不到一個滿意的配置。但如果再往高配置去選的話，這個1.5排量的發動機又覺得和這個價格不對應，2.0T10AT版本要是來了，和1.5T頂配價格重疊，那不得想死的心都有，所以很遺憾。（不太在乎它機油的問題，因為本田的態度一直是值得肯定的，真出了問題，我相信也會得到解決，說這話是為了替我表弟給大眾一個白眼兒）
凱美瑞
綜上所述，B級車靠譜的還有誰？日產的2.0T又沒上市，就只剩下凱美瑞了，看了配置表，很滿意，雖然比以上幾位選手都貴還沒優惠（邁騰指2.0低功率），但好在沒啥能讓人說得出口的問題，底盤紮實，動力夠用，自吸AT，碰撞成績很高，配置相當齊全，抬頭顯示器都有，算得上是毛病的三點，音響一般，兩頭後雷達，車機界面實在是難看，不過都無傷大雅，自然而然，什麼思想鬥爭，就下訂了。大家覺得凱美瑞這款車怎麼樣，歡迎右下方評論。
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