作为一个早期的自有品牌，上汽荣威已经推出许多熟悉的车型超过10年了。最大的共同特征一直延续到今天，即优秀的模型。事实上，虽然许多品牌更加注重扩大产品线和降低价格，但上汽荣威却从第一辆汽车开始，更加注重设计和抛光细节，并迅速在市场赢得良好声誉。
近年来，随着SUV市场的成熟和受欢迎，已经为紧凑型SUV市场推出了两款RX5和RX3的子产品，这两款产品具有最高的热度、高的色彩价值和主流配置，很容易在竞争对手已经如云的环境中占据一席之地。回到今天的焦点，我惊讶地第一次看到荣威RX8。这款全新的荣威产品位于一辆中型和大型SUV中，采用硬线设计，配有一个非承重车身和两个后差速锁。虽然乍一看它是荣威家族的一员，但它仍然让我强烈希望了解更多。
就尺寸而言，RX8的长度、宽度和高度为4923×1930×1810 (带行李架的1840 ) mm，轴距为2850 mm，整饰重量达到1885 kg。对于许多家庭用户来说，这的确是一个大人物，有着出色的视觉和相当大的空间。去上班、回家、购物和吃饭...这些城市居民需要在日常旅行中为他们找到一个宽敞的停车位，这也是他们必须考虑的问题。
RX8的内部风格和外部设计相辅相成。中空区域由荣威家族设计，具有水平伸展。它充满了技术，有一个10.1英寸的大屏，屏幕稍微偏向主驾驶位置，带来更人性化的体验。集成的中央面板完美地借鉴了电子技术产品的简单性，多功能方向盘可以上下、前后调整，以更好地满足不同驾驶员的需求。分体式中央扶手宽敞、舒适且更加豪华。
对于这个大家伙来说，在车里获得足够的空间绝对是小菜一碟。充裕的身体长度为每排乘客带来了良好的纵向空间。即使第二排座位被调整到最后位置，第三排也能轻松容纳中等高度的成人。然而，第二排座椅的设计有些令人遗憾，也就是说，座垫太软，靠背太硬，实际乘坐舒适性不好。虽然前后调节范围很大，靠背倾斜度调节范围很小，但是长途骑行向后倾斜已经成为一种奢望，200多公里的旅程确实有点痛苦。
RX8搭载2.0T发动机代号为20L4E，功率为165，扭矩为360。从数据的角度来看，这仍然是相当可观的，在城市路段加快起步也不难。这场比赛是来自日本艾欣的6速手动变速器。尽管齿轮不太多，但就驱动质量和稳定性而言，变速器上的齿轮比许多动力换档要可靠得多。
平时在城市的街道上行走，电力系统的运行是有序的。尽管乘坐舒适性没有预期的那么完美，但不会打扰乘客。在山区和其他有更多攀爬道路的地方，车辆对电力的需求将会增加。这款2.0T发动机的低扭矩性能不足以支撑这位大个子，尤其是在多人乘坐的情况下，变速器的习惯性升档操作使得这一方面更加突出。当然，它可以通过适当增加转速来补充能量来解决。尽管配备了换挡拨盘，但它在正常的D档状态下不工作。只有当变速杆被向右推到S档/手动模式时，才能被启动，这就不太方便了。
RX8方形车身在高速行驶时的风噪声影响将是显而易见的，但是从NVH的角度来看，车身仍然完好无损，风噪声不会干扰车内乘客的谈话。当电力需求强劲时，大油门是解决问题的最简单方法。然而，在处理中高速发动机噪音方面仍有改进的余地。此外，无论发动机以什么速度运行，当发动机以高速运行时，从后部底部都会发出明显的旋涡状声音。
底盘大部分是SUV的风格。为了满足越来越多的越野路况的需求，悬架在开始时很硬朗，整体行程稍长，后部也很结实。当你在铺好的道路上旅行，特别是当你遇到起伏时，你会感觉像一艘船。虽然在一些道路上有一些明显的起伏，偶尔会觉得有点超然，但这也可能是一种享受。
随着RX8的到来，SUV系列的产品线已经扩展。大空间、7座SUV和难以使用的SUV的元素向我们展示了多人旅行的新选择，顶级车型的预售价格也有望达到25.88万元。时尚的外形，充满科技感，可以轻松承担日常旅行的任务。它可以带你走得更远，看到更广阔的自然。目前还有一些细节需要改进，我们期待RX8的生产版本有更完美的性能。
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