上世紀 80 年代有很多大事兒發生：聖海倫斯火山爆發、拆除柏林牆、挑戰者號航天飛機爆炸解體...而我們國家也正處於經濟高速發展的階段，時至今日恐怕也沒有哪個年代像 80 年代一樣，能在 “一夜之間” 冒出滿馬路的新式汽車。然而那個時候國產汽車工業並不像如今這般勢力雄厚，而國外的汽車設計好像也走進了 “魔幻怪圈”，各種充滿未來感的汽車相繼誕生。今天 Motobooks 檔案館 就來細數一下 20 世紀 80 年代值得記住的十臺汽車吧！
1983 Toyota Corolla GT-S
如果沒有《頭文字 D》的出現，恐怕豐田出品的這個後驅小車不會有如今這樣的傳奇名聲。當然，“豆腐 86” 是個車系龐大的家族，其分支和銷往不同國家和地區的版本體量龐大。豐田 1983 款 Corolla GT-S 只有 112 匹馬力，不過確實是一臺充滿駕駛樂趣的後驅平民小跑車。
1988 Honda CRX Si
這是第二代本田 CRX coupe 轎車，搭載擁有 VTEC 技術的 D16 發動機，以當時的性能參數來看，1988 款本田 CRX Si 足以讓一大票跑車顏面掃地（和今天的本田一樣）。
1987 Ferrari F40
即便是在今天，法拉利 F40 的性能參數也相當可觀，而並不只是因為她是一臺法拉利。這臺曾經的躍馬旗艦跑車搭載了一顆 V8 雙渦輪增壓發動機，擁有 471 匹馬力。而且裝備了碳纖維底盤和經典的中置引擎佈局。當 1987 年法拉利 F40 亮相的時候，所有人都好像看到了未來超跑。
1988 Callaway Sledgehammer
Callaway Sledgehammer 基於雪佛蘭 C4 Chevrolet Corvette 改造而來，但其性能可遠遠超過原型車。這臺怪獸擁有 898 匹馬力，最高時速可達 410km/h！！！據說當時開過這款車的人都被嚇得不輕。
1985 Mazda RX-7 FC
1985 款馬自達 RX-7 FC 並不是第一款引進到北美市場的馬自達轉子發動機汽車，但卻是讓大洋彼岸的美國人真切感受到轉子快樂的小跑車。這臺渦輪增壓轉子發動機的 1985 款馬自達 RX-7 FC 擁有 200 匹的充沛動力。
1987 Buick GNX
1987 款別克 GNX 只有 V6 發動機的版本，不過該車裝備了渦輪增壓。這使得 3.8L 發動機可以迸發出 300 匹馬力和 420 磅/英尺的扭矩數據。值得注意的是，當時別克官方宣佈這臺車只有 276 匹馬力，顯然通用當年對她並沒有什麼自信。
1981 Delorean DMC-12
1985 年，傳奇電影《回到未來》上映。但人們好像記住的並不是 Michael J. Fox 和 Christopher Lloyd 的精湛演技，而是劇中所使用的來自愛爾蘭的擁有鋁製車身和雷諾發動機的 Delorean DMC-12。
1985 BMW M3
為了參加 Group A Touring Championship 賽事的競爭，寶馬急切想要開發一臺高性能汽車。經過不懈努力之後，寶馬 E30 M3 誕生。真正的寶馬車迷知道，這並不只是一臺馬力更強、造型更誇張的 3 系，而是 M-Power 新歷史篇章的開始。
1986 Porsche 959
上世紀 80 年代，Group B 拉力賽事盛極一時，幾乎地球上所有生產汽車的廠商都想摻合一下。保時捷就交出了一臺四輪驅動、雙渦輪增壓並搭載最先進電子配置的跑車-保時捷 959。該車僅僅生產了 337 臺（宣佈停產後又增產了 8 臺），如今每臺都價值數百萬美元。
1980 Audi Quattro
1980 款奧迪 Audi Quattro 是奧迪 Quattro 技術的揚名立萬之作，在 Group B 拉力賽事中所向披靡。為了達到賽事 “參賽車輛必須是產量達到 200 臺以上的量產車” 的規則要求，奧迪將 Audi Quattro 推向市場，得以讓普通人也感受到來自 Quattro 技術的魅力。因此從賽場和市場嚐到甜頭的奧迪從那時起就決心將所有奧迪產品都生產 Quattro 版。
（資料來自網絡）
--1980s--
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