如今對本田1.5T發動機的考驗真的來了，同時也是檢驗廠家召回方案的可靠性到底如何。近日，網絡上陸陸續續有本田車主反映召回無效機油液位繼續升高的問題，但事實上廠家已給出最終的解決方案，針對該問題再次出現也實屬無奈。
12月13日，部分黑龍江CR-V車主集結東風本田4S店門前，聲稱召回升級後又現機油液位升高問題，並喊出那句熟悉的口號：“東風本田，退車退錢”。
而在不久前，我們也報道了新疆一位CR-V用戶在4S店維修車間發現發動機召回後同樣機油液位升高，4S店維修技師讓車主接著開，反正發動機終身質保，開壞了就換髮動機。而對於如何解決機油增多的現象，維修技師也沒有辦法十分無奈，廠家沒有進一步的解決方案。
東風本田汽車有限公司於5月16日發表該問題解決方案的聲明，到目前為止已過去了7個月的時間。官方稱可抑制機油液麵增高，主要問題是設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛導致機油液麵增高。同時，本田承諾對發動機主要零部件提供終身包修服務，如機油增多導致零部件損壞的，本田將免費為車主車輛更換髮動機總成。但對於因自身使用不當造成的損害，不屬於包修服務的範圍。
因此，如果在召回後車輛繼續出現機油增多，本田暫時也確實沒有更好的辦法徹底解決，召回方案只能抑制機油液麵增高。就如上述4S店維修技師所說，既然廠家已給出終身包修和更換髮動機總成的承諾，只要因機油增多導致的發動機故障或報廢，用戶可通過廠家承諾進行解決。而唯一值得注意的是，車主擔心在高速上發動機突然出問題導致嚴重後果。
本田因該問題已累計召回超70萬輛汽車，包括思域、冠道、UR-V、傑德以及謳歌CDX車型。目前來看，只能再過一段時間，再確認官方召回是否真的奏效。
數據顯示，東風本田CR-V銷量在經歷缺陷事件陷入谷底後，在近幾個月有著較為不錯的銷量成績。其中，CR-V在9月銷量為1.37萬輛，10月為1.7萬輛，在剛過去的11月為1.78萬輛。至此東風本田CR-V車型今年前11月累計銷量為104,866輛，同比下滑了35.3%。受召會因素影響，東風本田今年前11個月累計也下滑了9.4%，至59萬輛。
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