雖然銷量不大，但是值得讚揚的是北汽目前一直仍然在生產北京212，對於北汽能夠保留這輛最具情懷的國產車來說是值得尊敬的。在212家族中，我們常說和常見的版本是2023，就是基本保持五十五年前外觀的那款，除了2023，還有一個叫做戰旗的2024系列。前不久搭載1.5T動力的2023現身，近日戰旗2024的1.5T動力版本也現身了。
毫無懸念，這一次僅僅是增加了一臺來自於東安三菱的1.5T發動機，外觀還是保持千禧年前後戰旗系列誕生時候的樣子，如今已近二十年，而這個戰旗的前臉也是最接近於吉普牧馬人的。和2023不同的是，四門版的戰旗是不可拆卸的硬車頂，車尾的造型也更現代化一些，後風擋是與後尾門一體的，而且使用橫貫一體式的後保險槓，前後保險槓也是與車身同色的。
而戰旗系列中兩門版的角鬥士，更是被稱作國產版的牧馬人，角鬥士採用的是可拆卸式的軟車頂，也是戰旗系列中最受歡迎的，因為雙門斷軸的結構更適合越野，因此很多玩家都會選擇角鬥士。而這一次角鬥士也是一起增加了1.5T發動機的版本。
這一次增加的這臺來自於瀋陽航天三菱的1.5T發動機代號4A91T，目前很多自主品牌車型也都在使用，技術不算先進，但是穩定性還算不錯，其最大功率110千瓦。由於國內裝備率比較高，因此在後期維修保養方面的成本優勢不錯。不過作為一輛硬派四驅越野車，小排量渦輪增壓發動機的低扭可能會不足。
內飾方面，比2023的212值得欣慰的是，在去年北汽為戰旗系列更換上了此前勇士上的那套中控臺造型，相比212要更加“現代化”一點。當然了這個現代化是一定要用引號的。不過這套直來直去稜角分明的內飾造型也算是符合其硬漢的定位了，至少看上去不會像212那樣簡陋。
目前戰旗全系都是使用的一臺2.0L自吸發動機，最大功率僅75千瓦，而且工信部綜合油耗也超過了10L，這一次新增加的1.5T發動機申報油耗值為百公里7.8L，燃油經濟性提升很明顯。而作為一款情懷車型，目前選擇212的很多也只是為了情懷，甚至是作為代步車，因此1.5T發動機的加入可能會讓更多情懷者實現212情懷，所以這輛車在目前的銷量基礎上或者會迎來一次逆襲的機會。
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