“在新一輪修編中，簡陽一併納入了成都市軌道交通線網。”日前，成都市規劃局牽頭組織完成了新一輪軌道交通線網規劃修編。根據最新披露的修編信息，成都將構建總里程超過2000公里的軌道交通網絡，其中簡陽首次被納入成都軌道交通線網規劃。
5月26日，記者獲悉，此輪修編將重點落實“軌道交通引領城市發展”以及“中心城區加速加密成網，天府新區核心成網，兩核互動加強，放射骨幹形成，全域基本覆蓋”的工作要求。
中心城區規劃23條線路
據介紹，此次修編實現了三大轉變——從軌道交通服務城市規劃區到市域滿覆蓋的轉變；線網結構從單中心線網結構到“雙核”相對獨立成網的結構轉變；從中低水平線網密度到較高水平線網密度的轉變。
此次修編，是按照“公共交通佔機動化交通出行比例達到70%，其中軌道交通佔公共交通的80%”的規劃目標和“線網密度不低於1公里/平方公里，10-15分鐘可達軌道車站”的標準規划進行的，未來將實現“雙核”相互銜接、軌道交通線網可便捷換乘。新規劃軌道線網密度在國內處於領先水平，與巴黎、倫敦等國際化大都市水平相當。
在中心城區，按照“加速加密成網”的要求，進一步加密了軌道線網，在原規劃18條線路、413公里線網的基礎上對線路進行了加密、重組和優化，將半徑線貫通為直徑線，重點強化了貫穿成都中心的地鐵快線、加密了城北區域線網，形成23條線路，規劃新增里程約225公里，總里程約638公里，線網密度約1.30公里/平方公里，形成“雙環加放射”的線網結構。
需要注意的是，這23條線路中，將包含地鐵、有軌電車以及地鐵快線等多種形式，加上“10-15分鐘可達軌道車站”目標的實現，未來成都軌道交通的便捷程度令人期待。
天府新區“核心成網”
而在成都天府新區，按照“核心成網”的要求，將規劃形成22條線路、總規模達560公里的軌道交通線網，其中核心區內線路16條、線網裡程約243公里、線網密度約1.22公里/平方公里，形成“矩形加方格網”線網結構。
與此同時，線網規劃修編還按照“構建市域軌道交通30分鐘交通圈”的目標，強化“雙核”、衛星城和區域中心城之間點到點的軌道交通聯繫，實現“雙核”內部任意兩點之間、“雙核”至相鄰衛星城和區域中心城30分鐘可達。
通過新一輪線網規劃修編，將實現縣縣通軌道，機場、高鐵站等重要交通樞紐多條軌道相連，全市軌道交通線網規模將超過2000公里，包括地鐵快線、地鐵普線和市域鐵路。
特別值得一提的是，此次線網修編首次將簡陽納入了其中。下一步，簡陽與中心城區的軌道交通線路規劃、簡陽市域內軌道交通規劃，都將逐步進行。
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