還有11天2018年就將正式結束，回顧過去這一年時間，國內汽車市場中緊湊型SUV依舊是主旋律，除了傳統合資品牌對現有車型推出更新換代外，也有一些後來者推出全新產品來角逐這一細分市場。不過令筆者印象最為深刻的當屬豪華緊湊型SUV領域了，除了傳統的奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3外，沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE等多款新車扎堆上市的盛況還是比較少見的。而在這些新品的比對下，已到產品生命末期的奧迪Q3也迫不得已拿出了更大的優惠政策來刺激銷量，這對於一個豪華品牌來說顯然不是長久之計，推出換代車型提升新鮮感以及市場競爭力已是迫在眉睫。好在在今年的巴黎車展上奧迪正式為我們帶來了Q3的換代車型，而咱們的國產版也將緊隨其後在明年正式推出換代車型，在上市前，2019款奧迪Q3實車就再次現身，黑色實車質感十足，寶馬X1壓力都大了，雖然僅僅是海外版車型但對於明年上市的國產車型依據具有極高的參考價值，所以咱們還是藉著這個機會來了解一下這款新車。
作為換代車型，2019款奧迪Q3在外形設計上的改動還是非常明顯的，尤其是黑色實車看上去質感十足，寶馬X1壓力都大了。細節上，新車前臉採用了奧迪最新的家族式設計理念，標誌性的進氣格柵尺寸進一步加大，呈八邊形結構，並且造型也更為銳利，內部根據普通版與運動版不同提供兩種不同的格柵填充，配合兩側造型更為銳利的大燈組使得整個前臉出更強的視覺衝擊感。而前槓造型也更為誇張，運動感有所加強。
車身側面部分造型更加簡潔流暢，凌厲的腰線以及輪龔部位的折線處理為整個側面塑造出不錯的光影效果，而黑色的包圍和銀色裝飾條，也使得2019款奧迪Q3具有更好的SUV既視感。車身尺寸方面，新車相比於現款有明顯的增加，其長寬高達到了4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm，坦白講這樣的數據雖然與寶馬X1相比還是不佔優勢，但已經逼近老款奧迪Q5的身材了。
車尾具有不錯的設計感，整體造型圓潤飽滿，並與車頭具有極強的呼應效果，尤其是尾燈組造型更加細長，並且內部結構也風味複雜，全新LED光源在點亮後的效果十分出色，辨識度極高。略顯遺憾的新車的雙邊雙出排氣僅僅只是裝飾件，著車狀態下還是挺讓人尷尬的。
內飾部分從實車可以看出，新車相比現款層次感以及檔次感有很明顯的提升，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤，讓該車顯得格外年輕、運動。而細節處的鍍鉻飾條以及大面積的軟香材質也讓內飾部分的檔次感得到進一步加強。動力方面，新車將搭載2.0T和1.4T渦輪增壓發動機（分高低功率版），其中2.0T發動機最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦），而1.4T發動機最大功率分別為186馬力（137千瓦）和150馬力（110千瓦），傳動系統上毫無疑問依舊匹配奧迪標誌性的7速雙離合變速箱。
總結：作為奧迪在緊湊型SUV領域的代表作，2019款Q3可以說是由內而外的升級了，倘若在最終的售價上能夠繼續延續奧迪的高性價比路線，我想還是會取得不錯的市場銷量的，就像咱們開文所說的那樣：寶馬X1壓力都大了。
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