今天我們聊聊日產尼桑途樂Y62這款車，要說今年平行進口車市場誰賣的最好，作為進口車從業者的魏什麼，腦子裡面第一個蹦出來的就是途樂Y62！當然從大數據的角度上來看，上半年的“銷冠”還是老大哥陸巡，途樂以極其微弱的劣勢屈居第三，但是從細節中不難看出，4月份以後，途樂的銷量已經趕超了霸道，並且從下半年的實際體驗情況來看，霸道與陸巡的銷量並不算大，所以展望2018全年，途樂很有可能最終會拿下銷冠的頭銜！
關於途樂的性能，我們就不再贅述了，“聯合國維和部隊”的官方指定用車性能自然不在話下。並且能與過山過河要看的酷路澤，分庭對抗這麼多年，除了出色的產品以外，不錯的市場銷量也是支持它的“強力後盾”。用句最近網絡上特別流行的段子來說，途樂和陸巡比總是以微弱的劣勢告負，但絕對不比陸遜差！
那麼日產途樂，為什麼會賣得這麼好呢？歸根結底的原因是因為它便宜！
首先是因為它車價便宜。現階段四十多萬起步的售價，性價比方面絕對是最出色的越野車型，沒有之一。而且對於途樂這款車來說，雖然說售價相對便宜，但是它的基礎配置卻很厚道，丐版車型幾乎不用再加裝什麼東西就可以體體面面的上路了。反觀競爭對手陸巡，買個差不多配置4.0的裸車價格都可以買一臺5.6排量的八缸途樂了，所以說途樂的性價比絕對是沒得說，這也是它賣得好的前提條件。
其次，途樂保養的費用，也是相當的便宜。4.0的途樂，通常保養一次需要五升半的機油，我們拿市面上比較貴的美孚一號為例，一升裝的售價為130元，六升汽油也只需要780元，機油濾芯也就是50元左右，再加上工時費，一次基礎保養也就不到1000元。對於一輛全尺寸4.0排量的車型來說，一次基礎保養不到1000元，可以說是相當的便宜了。而且魏什麼說的這個價格，是4s店的標準，如果自己找修理廠或者自己動手，那麼成本將會更低。
最後一點，也是魏什麼今天要寫這篇文章的初衷。我個人的一個好朋友，前段時間才購買的一輛途樂XE版本的車型，前幾天西安天降大雨，由於天氣原因，導致了他視線模糊，一個不小心他的後尾燈與後面的柱子來了一次“親密接觸”，新新的車出現了剮蹭，那叫一個心疼啊！我說你報保險啊，沒想到從事保險行業的他，竟然沒有給自己的車輛進行投保商業險。按照常理來說，途樂雖然稱不上豪車，但再怎麼也算是一輛高端車，再加上它進口車的身份，車輛的配件自然不便宜。但是魏什麼突然想起來前段時間，一個途樂客戶回店做保養，與他聊天的過程中得知他加入了當地的途樂車友會。前段時間他去參加了阿拉善英雄會，我說你才提的新車，去狠勁兒的造，你不心疼嗎？據他所說，途樂的拆車件兒都氾濫了，便宜的都讓人不敢相信！這時我才回過神來，直接一個電話打到了當地自己熟悉的改裝廠，攀談的過程，我們就不再贅述了。最後我告知我朋友，更換單側原廠拆車後尾燈的價格，他直接告訴我一句話：“途樂的配件這麼便宜，而且這麼好找，我還買保險幹嘛”？
大家看完這個故事，肯定都覺得魏什麼在這裡故弄玄虛，沒素材了應找話題！其實這個問題很好理解，途樂最大銷量的車型就是XE版本的車型了，愛美之心人皆有之，所以說回來多多少少都會加一些改裝，最常見的無非就是Nismo包圍和中網以及一組套件、將鹵素大燈改為LED大燈、改裝後尾燈等等。改裝是改裝了，那拆下來的這些東西有人會拿走嗎？絕大多數人都不會拿，這就為途樂拆車件兒的市場埋下了伏筆。
通過魏什麼的瞭解，途樂的原車拆車件，實在是太便宜了！一對兒原廠鹵素燈不到2000塊，一對後尾燈不到1000塊，一個原廠前槓不到1000塊，不過這裡要說的是不包含手工費哦。所以超大的保有量，造就了途樂維保相當便宜的後市場，看到這裡喜歡途樂的你動心了嗎？
文章寫完了，但是魏什麼要提醒各位朋友，尤其是途樂車主們，便宜歸便宜，但是大家還是要通過自己的判斷來辨別真偽，並且原車拆車的東西也要根據車型來看，同樣的配置的車型才能進行匹配，“牛頭不對馬嘴”的使用配件會讓車主得不償失。希望魏什麼每一期的內容能為各位朋友在選車、購車以及用車時有所幫助，請大家多多關注“魏什麼說車”。
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