临近岁末，几乎所有的工作都进入了收尾阶段，大部分行业都在进行一年的工作总结，在这样的情况下，似乎也并不会有什么太多的好消息。不过日前交通运输部办公厅发出通知，要求在明年1月1日起，正式取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆，道路运输证和驾驶员从业资格证，也就是我们常说的“双证”。通知说，1月1日起，各地交通运输管理部门不得对该类车辆，驾驶员已无证经营，未获得相应的从业资格证，驾驶道路客货运输车辆为理由实施行政处罚。
这个消息，对于普通人来说也无关痛痒，没有什么实质性的意义。不过，它对于皮卡和喜欢皮卡的人来说，可能是一个好消息。喜欢皮卡的人都知道，此前的很多年，国内政策对于皮卡的定义一直是货运车辆。这也导致了皮卡一直被区别对待，完全享受不到轿车、SUV和MPV的待遇，甚至还有诸如不能进城、高速限速80、喷字、贴反光条、强制报废等等各种奇奇怪怪的限制，这也导致了皮卡在中国的销量一直无法提升，间接的阻碍了皮卡车型在中国的发展。
众多的车友们，都非常羡慕外国能够任意的驾驶皮卡。皮卡作为一种非常实用的车型，一直受到广大人民群众的喜爱。它不但越野能力超强，又皮实耐用，跑得了公路、也去得了荒野，再加上它有一副强壮的身体，又极富硬汉气质，一直被认为是热血男儿的最佳座驾。
但是皮卡在中国受到的限制太多，导致大部分人都不敢入手皮卡。但是从今年开始，国内对于皮卡的政策逐渐的松动，取消了喷字和贴反光条的限制。皮卡界大名鼎鼎的福特f150猛禽更是从货车变为了乘用车，虽然猛禽的价格大幅上升。但是却给我们发出了一个信号，皮卡解禁已经不再遥遥无期。本次交通运输部取消“双证”至于皮卡从货车向乘用车过渡，又迈出了一大步。当然目前媒体对于该消息，仍然众说纷纭，有人认为是好消息，也有认为不尽然。
但不管这条消息最终带来的意义如何？但皮卡的全面解禁或许真的已经为期不远。哪怕皮卡不是全面解禁，只要取消了限制进城、高速限速等几个重要的条款，相信皮卡的春天就已经算是到来了。至于说像强制报废这样的条款，老百姓还是有时间等待的。一款如此具有实用性的车型，如果能够给人民群众带来更多的便利，那么它不火爆，天理都不容。
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