黄金十年，百万豪车梦
2001年到2010年是中国汽车行业的黄金十年，国内先后迎来了三次汽车行业的热潮：第一次热潮是2002-2003年。这两年间国民经济蓬勃发展，消费环境宽松，中国加入WTO更是推动了车价下调，入世前持币观望的人群消费需求集中释放，汽车销量同比增长超过30%；2006-2007年，入世削减关税承诺到期后，持币待购人群开闸，降价潮、新车潮推动了中国车市迎来了第二次购车热潮； 2009-2010年，金融危机后中央出台四万亿计划，汽车下乡、购置税减免、以旧换新等政策刺激中国车市爆发式反弹，2009年同比增速一度高达45.46%，创下了十年来的新高。
纵览汽车行业近十六年的行情，中国汽车销量从之前基本两位数以上的增速开始过渡到了平稳增长的新阶段。我国汽车保有量也稳步提升，年增速均保持在10%以上。但2017年中国汽车人均保有量为140辆车/千人，仍远不及发达国家（美国的汽车人均保有量分别为800辆/千人，日本、韩国为600辆/千人），与中国人均GDP相近的巴西、俄罗斯的人均保有量水平也有约200辆/千人。从保有量热力图来看，国内汽车市场，特别是南部地区，依然有不错的发展前景。
2017年中国汽车千人保有量热力图（省份）
资料来源：中国汽车工业协会，海银产品部整理
豪车作为汽车行业的一个细分市场，在人民物质水平不断提升、国内消费不断升级的今日，越来越受到购车人的关注。数据而言，豪车销量走势大致与行业相似，但整体销量增速要明显高于汽车行业整体水平。2017年受购置税优惠减半及2016年需求提前透支的影响，我国乘用车销量同比增长从2016年的15%回落到2017年仅1.4%。而豪车市场则与之形成鲜明对比，据汽车业协会官方数据显示，2017年我国前九大豪车品牌合计销量达244万辆，同比增长高16.7%，热度不减。国内豪车的渗透率也逐步提高，从2011年的6.8%上升到2017年的10.1%，但仍低于全球12%的平均水平，依然具有一定的发展空间。
个性配置，性价比为王
在选购豪车时，人们的第一反应大多是4S店渠道购买。在改革开放持续深入的今日，不少消费者将目光投向了性价比更高的选择——平行进口车。
平行贸易进口车，简称平行进口车，是指不通过品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，平行进口车可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。与手机中的港版、日版类似，中规车就是俗称的“国版行货”。
中规车从海外进口到中国后，一般都会根据中国交规、市场定位策略等因素进行一定调整、改装，而平行进口车则直接从北美、中东、欧洲等地区进口，款型与中规车可能并不一致。比如美规版野马是流水转向灯，中规版就是正常的转向灯；丰田酷路泽在中国只有4.0L和4.6L排量版本，而5.7L的顶级排量和丐版车型都没有。除了可以买到不一样的版本，平行进口车能够买到中国没有的海外车型，例如福特大猛禽F150、丰田坦途、马自达MX-5等。
事实上，如果细心查询中规车的车型配置表会发现，其实每个版本的车型配置都一样，可选装的空间非常小。而平行进口车则不然，官网上除了标配外，还有很多的单选配置及选装包可以根据个人爱好定制。由于中规车将不少配置所阉割，因此平行进口车的产品更为丰富多样化，满足个性需求。
价格方面，平行进口车是由港口自贸区的贸易商绕过品牌厂商从海外市场的经销商处购买，直接到达港口汽车城或各地综合汽贸店销售。因此，平行进口车与4S店相比，省去了中间从厂家到总经销商、大区经销商、4S店销售等环节。此外，平行进口车经销商定价不受厂商限制，因此总体而言价格较低，类似宾利等豪华车型有15%-30%不等的优惠力度。
除了个性化配置与价格优势外，平行进口车在热门车型上还有无需长时间排队等待的优势。在平行进口车商的大多数车型在走完相应的手续后就能立即提车，即使没有走完手续的平行进口车，最长也只需要1个月左右的等待时间就能提车。像目前在国内需要加价提车的普拉多，如果平行进口车商有现车，一个月内消费者就能提走，根本不用为排队加价现象而感到糟心。
政策扶持，产销量攀升
从2013年开始，平行进口汽车销量逐年提高，其增速显著高于整车和进口车，占进口车的比重也逐年提升。在2015-16年进口车均为负增长的情况下，平行进口车销量依然达到13.3万辆，同比增速为16.67%。
2017年，平行进口车在一系列利好政策带动下保持高速增长，销量数据更为亮眼。2017年1-10月累计销量13.97万辆，同比增速为46.5%，2017年全年进口量突破17.5万辆，同比增速约为31.58%。受政策利好推动，未来1-2年内平行进口汽车市场有望保持较高的增长速度，在进口车的占比预计可达15%。
在国家扶持、利好政策、行业高毛利的驱动下，平行进口车行业吸引了众多新进入者，从首批17家平行进口试点企业，到2017年的106家。随着竞争加剧，大经销商集团凭借其雄厚的资金实力、多元的海外货源渠道及相对完善的售后服务，市场份额不断提高，市场集中度不断提高。
平行进口车相关政策法规整理
广州证券曾对平行进口车市场规模进行了测算，假设2018-2020年国内汽车销量增速保持3%、进口车销量占比维持在3%、平行进口车3年占比分别为15%、14%、13%计算，预计2019年平行进口车市场规模将达到峰值，接近1550亿元，随后总体市场规模大约稳定在1200亿元左右。
未来，平行进口车将会朝着差异化、个性化、定制化方向发展，以性价比优势，成为豪车消费者的不错选择。
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