我们并没有理由拒绝华晨V7，至少从其整体硬件上来说，得益于宝马常年的技术输送，无论是生产工艺还是动力总成上来说，V7都可以算得上一台极具竞争力的产品。
当10万级、中型SUV、M8X平台、宝马王子发动机标签全部贴上之后，你会发现其实V7是一台极具吸引力的自主SUV。
CE16是真-宝马发动机，CE16与N20系列发动机都是宝马授权在国内生产的引擎，而这两种引擎最大受益者指向了华晨，204马力以及280牛米的数据可以说相当强悍，而且在7DCT变速箱的匹配之下整体表现颇为不错，毕竟宝马在提供引擎的同时还在调教匹配上派出了技术人员进行支持。
这套动力系统成为了V7最大的亮点，当然实测数据也比较给力，9秒破百，百公里油耗8.6L左右，对于这样一台自重高达1.6-1.7吨的SUV来说还算颇有亮点。
当然在内饰设计之上还可以看到宝马的诸多影子，譬如说宝马鸡腿档杆造型也出现在了V7上，上手感不错，而且换挡冲击力较小，搭配着整个内饰设计还算应景。
除了动力总成的亮眼之外，融入了宝马技术的M8X平台同样把V7的操控性能拔升到了新的高度，无论是可靠性以及安全性都在自主品牌阵营中算得上出色，同样这是继奇瑞T1X平台之后自主研发的第二个智能化模块生产平台。
在这个M8X平台上，华晨未来还会推出不同品类、不同尺寸的产品，相比与此前生产成本将会更低。
在中华V7上我们看到了这台1.6T宝马发动机， 其实在华晨未来的产品布局中还有一台中大型SUV，未来将会搭载N20系列发动机，同时极有可能匹配宝马的AT发动机，也就是华颂7的那套动力总成，相信再换上全新的动力系统之后，未来一旦华晨推出全新的轿车体系，配合着颜值更高的产品设计，将会有新的立足点以及支撑点。
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