歼16打疯了！首次参赛金头盔多人夺魁，新机歼10C惜败！
回顾2017年度空军金头盔实战考核竞赛，来自五大战区十六支航空部队的王牌飞行员也决出了雌雄，据空军消息，此次金头盔大赛结果让人颇为意外：最终北部空军某部夺得了象征团体最高荣誉的“天鹰杯”,“金头盔”的荣誉则分别被北部、西部和南部空军的六名飞行员夺得，之前云集多名金头盔王牌、踌躇满志的蓝军假想敌部队败下阵来，更让人诧异的是，此次空军比武还为一款长期被低估的国产战机正名：团体成绩前三名都是由装备歼-11B战机的部队获得，而六名金头盔得主中五名都是歼-11B飞行员，只有一名是歼-10B飞行员。
熟悉中国空军金头盔比赛的军迷朋友都知道，在此前几届比赛中，虽然不乏歼-11系列战机夺魁的情况，但是歼-10飞行员获得金头盔的比例明显要更多，为什么2017年的比赛中歼-11B全面反击打了一个漂亮的翻身仗？军事专家表示，这主要跟今年的比赛规则改动较大有关。
据介绍，2017年的金头盔比赛为了尽可能贴近实战环境的空战对抗，将竞赛规则进行了大幅度调整，包括增加了之前从未有过的近距离空战考核，考察飞行员的“格斗”能力和驾驶技巧，还进一步减少地面指挥员对飞行员的干预，检验飞行员独立应对复杂战情的能力，还取消了部分战机的外挂限制，各参战部队可根据本方的需求自由挂载弹药或载荷。
2018年来自15支航空兵部队再次聚在一起酣战，争夺金头盔和空战优胜单位“天鹰杯”称号，最终北部和东部航空兵两个旅获评各自所在组“空战优胜单位”“天鹰杯”，诞生6名金头盔。
微妙的是，这两个旅装备的都是纯国产的战斗机歼16和歼11B，多少有点出人意料，而作为新机首次参赛的歼10C原本被寄予厚望，可惜一顶金头盔没拿着。
本届有两型新机首次参赛，采取击落实时退出制。其中金头盔有东部某旅副参谋长董巍，北部某旅飞行一大队大队长谢朗、副大队长李汪洋。
两型新机----分别是歼-16 和 歼-10C。
各自所在组-----分两个大组：三代机，三代半。三代半组就是歼16和歼10C，这两型战机被定为三代半战斗机。
东部某旅副参谋长董巍是空40旅、该旅换装了歼-16。北部是1旅或89旅歼-11B。另外三名金头盔也没有驾驶歼-10C的。
“炸弹卡车”变身格斗王是意料之外情理之中
歼16勇夺金头盔和“天鹰杯”其实也没有什么奇怪的，虽然歼16是重型战斗机，但是装备了国产最新型的多功能有源相控阵雷达，发动机也改成涡扇10B增推型14吨太行发动机，整机推重比高于歼11B。
2017年歼11B能战胜歼10B，2018年歼16战胜歼10C也是顺理成章。一般来说，重型战斗机理论上应该能战胜中轻型战斗机，现在看理论和实际有必然的联系，否则谁还造重型战斗机呢？
金头盔大赛是空军最高等级的红蓝对抗演练，近似实战，是非常能检验和考验参赛者的战斗力的，参加者都是真刀真枪玩了命了，发动机都用到了极致，下了飞机脸上都是渗血点，这都是做高机动动作时高G压的。
至于为什么“三代半组”是歼16和歼10C对决？道理很简单，这两种“新机”的航电性能和水平都是三代半级别的，都是国产最新型的有源相控阵雷达(AESA)，如果拿来与三代机组的其他机型对抗学术上讲是不对称，通俗的说就是不在一个档次，而对抗应该是公平的，否则胜负的衡量就不准确，失败者肯定认为有失公允，毕竟是比赛还不是实战，金头盔也有检验同级别对抗总结经验和教训的意图，所以，用航电水平相当的机型对抗能参赛者就无话可说了。
歼16在载弹种类、数量上超越中国现役的同类机型，可以挂载除战略武器以外的所有空基发射武器，具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力，被戏称为“炸弹卡车”。
“炸弹卡车”的称号第一时间不免给人一种载重量大却比较笨拙的感觉，想不到的是在金头盔这样超剧烈的中远距离机动作战甚至格斗战中也能力拔头筹，有点意料之外。
归结起来：
- 仅次于歼20的以最先进的有源相控阵雷达(AESA)为代表的电子信息技术系统。
- 强大的动力系统，涡扇10B太行发动机有比其他机型更强大的推重比，非加力军推和发动机的泼辣性非常突出，最大加力推力超过其他机型。
简单总结：虽然歼10C众望所归，也具有十分强大的有源相控阵雷达(AESA)为代表的电子信息技术系统，但是比起机首承载能力更大的歼16的有源相控阵雷达(AESA)为代表的电子信息技术系统，毕竟还是略逊一筹甚至相差较大。比如在先敌发现、先敌发射、先敌干扰等方面不如歼16也是理所当然的，本来中型机与重型机就有级别的差距。
第二点，国产涡扇10B太行发动机是在原型机涡扇10的基础上发展升级的增推型发动机，最大推力达到14吨，要高于其他参赛机型的所有发动机，这使得歼16在远程机动、中距离机动和近距格斗上比早期装备歼11B的太行发动机有更加强大的机动性，也是从俄罗斯进口的歼10C的AL31发动机不能相比的，这也是歼16稳胜歼10C的保证。
战斗机机动的两个主要指标有三个：
垂直爬升的速率
稳盘速率
瞬盘速率
从动量（有叫能量机动）机动的角度，这三个指标是远、中、近机动最基本的考核指标。战斗机的机动主要靠翼面的偏转，但是每一次偏转带来的结果是阻力的增加。我们常常在有关战斗机格斗的文章中看到这样的形容：从高空打到中空，再打到低空。。。。。。说的就是一次次因为翼面产生的阻力而造成速度下降的结果，最后都要再次爬升到一定的高度“补充动量”，再进行下压过程中的机动，那么，谁的发动机推力大，整机的推比大，谁往往就是动量机动的胜者。
所以，歼16的太行14吨双发发动机的优势就能压倒歼10C的AL31俄罗斯发动机，这也是2017年到2018年歼11B和歼16一直能压制歼10B和歼10C的必然结果。
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