說在最前的話：本篇內容所整合的信息均來自互聯網，並非惡意捏造或詆譭用意，我們所期望的中國汽車市場是前途一片大好，絕不是創投融資，圈一波就跑！
2018年汽車圈出現了兩位影帝，一位是被人到處追債又被人“坑”來“坑”去的賈躍亭，另一個則是底氣十足大話不斷的李斌。當然這兩大影帝卻有著不同的境遇。
賈布斯到處被追債，目前又曝出美國加利福尼亞州聯邦地區法院決定下發“臨時限制令”，凍結了法拉第未來（Faraday Future，FF）首席執行官賈躍亭持有的33%股權，並對賈躍亭通過Ocean View Drive, Inc公司擁有的4套加州豪宅發佈臨時保護令。
另一位影帝李斌在2018這一年裡則是順風順水，從ES8上市，到蔚來在紐交所完成IPO，再到ES8實現10000輛交付，這一年李總可謂是風光無限，也頻繁現身於各大活動中，發聲在所難免，當然也有很多“名言”被各路媒體相繼報道。
時間：4月28日
背景：北京車展接受展臺採訪
李斌：“目前為止，奔馳寶馬的電動車都沒法跟我們的ES8比。”
點評：“先贏不算贏”
時間：5月9日
背景：接受採訪
李斌：“蔚來汽車比在中國市場的其他造車新勢力包括拜騰、威馬以及賈躍亭旗下的法拉第未來（FF）情況更好，因為其擁有財力雄厚的投資者。”
點評：“只能說你忽悠得更到位！”
時間：5月22日
背景：ES8試駕會接受媒體採訪，面對近期網絡上出現的對蔚來汽車在生產、交付、資金等層面的質疑
李斌：“純屬胡扯。”同時他還聲稱，“蔚來汽車不燒錢，我們比特斯拉靠譜。”
點評：“不少燒錢吧！”
時間：7月12日
背景：特斯拉上海獨資建廠50萬輛純電動整車項目
李斌：“加州溫室裡的花朵，到中國來未必能適應激烈充分的市場環境。我歡迎特斯拉到中國建廠。但最終勝利一定屬於中國汽車品牌。也許是蔚來，也許是其它企業，特別是新造車勢力會代表中國汽車企業取得勝利。”
點評：“是怕了？還是再迎戰！”
時間：7月16日
背景：關於進軍海外市場
李斌：“基本上，我們打算儘早打開歐洲和德國市場，我們希望用兩到三年的時間來完成這個目標。”
點評：“歐洲人應該比國人會開車，但是也不知道拔保險。”
時間：9月30日
背景：面對種種質疑
李斌：“有質疑和批評很正常，將來的五年甚至更長時間蔚來都會被質疑批評的。亞馬遜也被批了23年。但是現在市值已經一萬億美金了。”
點評：“蘋果到現在也一直被質疑，但是產品力就是頂尖的！”
時間：10月28日
背景：央視節目專訪
李斌：“保時捷的工廠肯定比不上江淮的工廠，不是胡說八道因為我去參觀過。江淮投資了幾十億幫蔚來建立一個全新的世界級工廠，完全按照蔚來的工藝要求去設計生產線。”
點評：“剛建立的廠子跟18年前建立的對比，你也知道不對啊！”
時間：11月25日
背景：公開回應“板車運充電車”事件！
李斌：“所有的油不都是油罐車運過去的嗎，你怎麼就不讓我運電過去呢，那個油也不是從地裡長出來的。”
點評：“油是油車送過去，電為什麼不能電車送過去？”
時間：12月2日
背景：2018中國企業領袖年會發言
李斌：“蔚來ES8作為四五十萬價位的車，實現了中國品牌的向上突破，也沒有哪家汽車公司從成立到上市速度快過，因為在我們之前從來沒有一款中國品牌的車賣這麼貴。”
點評：“汽車圈的8848！”
時間：12月17日
背景：蔚來媒體溝通會
李斌：“80%蔚來用戶使用(充電)已經比加油更方便了”
點評：“小學數學可能沒學好。”
細數這一年李老闆的“名言”還是不勝枚舉的，適當的出來為自己一手創立的品牌站臺、發聲是無可厚非的，看看喬布斯老爺子在蘋果發佈會上的表現，將產品和自己的人格魅力完美結合，時至今日當我們提起這位老爺子還不禁想起那一件黑色T和一條發白的牛仔褲。當然，這一切建立之初的前提都是你要有個可以經得住市場考驗的產品，而不是光靠嘴皮子到處發聲引起公眾的認知，這一點感覺李總好像有點本末倒置了。
12月15日，繼蔚來ES8之後的第二款電動SUV——ES6，又是獲取了各界一致“好評！”真是難以想象之前ES8曝出的這些問題，而且連真車都沒看到，這些“好評”人士們是憑什麼得出認可的？其實平心而論，蔚來這一年是在不斷進步的一年，儘管產品出現了這樣那樣的問題，但我們依然能看到從ES8到ES6過程中，蔚來汽車在不斷努力向上，而且蔚來汽車的服務也一直被廣大網友和消費者所認可。
看到優勢也要看到不足，2019年隨著國家對電動車補貼退坡40%再加之BBA三大豪華品牌進軍國內市場，這對以蔚來為首的一眾新晉車企來講絕對是場巨大的挑戰。當然機遇與挑戰並存，我們也衷心希望未來的蔚來能有所突破，多做少說腳踏實地地為廣大消費者打造可靠穩定的代步產品。
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