现在很多朋友都有在车里听音乐的习惯，在车里听音乐的效果和我们用耳机听得效果一样也分好坏之分，有的车里两个扬声器，有的车里10多个扬声器，音乐效果自然也千差万别。伏尔泰曾经说过，耳朵是通往心灵的窗户。今天小编来用宝马举例说一下，宝马车内的音响系统应用。
音响系统对于宝马车型来说，一直都不会作为亮点宣传，所以在意的人也并不多。相信你看完小编的文章一定会对宝马不同车型的音响配置有更深一步的了解，如果自己已经买了的，或者是想升级的，都会变得从容许多。
Stereo双声道立体声音响
1-5系/X1等低配车型
低配的宝马全都是标配这套音响系统，Stereo系统是宝马车型中最简单的音响系统，用得是阿尔派或者哈曼品牌的小主机，没有特殊的音效功能，系统分6个扬声器，分别安装在4门和座椅下方。
由于主机功率实在太小（只有100W，现在耳机使用的好点的无损播放器都能达到100W），所有的进口车型搭配的Stereo系统都会在前门A柱的位置加两个独立的高音单元，而国产车型搭载的Stereo系统基本全都取消了这两只喇叭，变成了两块塑料饰板。宝马音响被称为半导体音质和宝马音响不好的口碑正是由此而来。
原厂HiFi音响
装配车型：1-5系/X1/X3等中配车型
原厂HiFi音响属于宝马原厂音响里中端位置。
识别原厂HiFi音响的方法也很简单：门板上有两个没有铭牌的喇叭就没跑儿了。虽然主机也是阿尔派或者哈曼品牌的主机，但是功率提升到了200W。全车9个喇叭，比Stereo系统多了前门上的高音喇叭和仪表台内部的中音喇叭，并加大了喇叭的尺寸。音质要比双声道Stereo立体声音响好不少。
Alpine 阿尔派HiFi音响
F系底盘的1-4系车型（选配）
阿尔派HiFi音响属于原厂HiFi音响的升级版，380W的功放主机，额外增加了4个德国原厂的中音和高音喇叭。
Alpine音响改装升级虽然现在已经不是很常见了，但是在刚出的时候非常流行，很多1系或者3系的车主都选装了这套音响。
Harman/Kardon Logic7哈曼卡顿5.1声道L7环绕音响系统
3-5系中端车型
创始于1953年的哈曼卡顿，总部位于美国纽约伍德布里。我们常见的JBL、AKG、 Infinity全都是属于哈曼集团旗下的品牌。
哈曼卡顿的音响装配于宝马旗下大部分高配车型，哈曼卡顿的L7音响系统经过了进一步优化，由两个中音喇叭及5个高音喇叭加以补充。美国气息浓重，低音充满力量感，冲击力强烈，播放流行音乐和电音音乐是这套音响的强项。
B&O (Bang & Olufsen)5.1声道环绕音响系统
F系列的5系和7系等车型
B&O品牌诞生于丹麦的斯特鲁尔，当时两位年轻的丹麦工程师在租来的小房间创立B&O。经过80多年的发展，已经成为丹麦最有影响、最具价值的音响品牌之一。
相比美国BOSE和英国的B&W，B&O音响在声音表现方面有着强烈的丹麦音风格，音质方面有着偏冷的表现，在中高频上有着较为出色的表现。音乐风格上比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐等。
值得一提的是，在F18的5系卓乐限量版中，B&O给它配了一个中置的声学透镜，让人赏心悦目，音响启动时透镜会缓缓升起，简直就是高贵的代言人，十分讨喜。
Bowers & Wilkins（B&W）宝华韦健钻石音响系统
G系列的5系和7系（高配选装）
B&W是一家英国的音响公司，成立于1966年，它由曾在二战期间服役于英国皇家通信部队的两个大兵合力创办。“原音，就如目光穿越无瑕玻璃一般，没有任何杂质阻隔或模糊声乐的表现，绝对忠实声音的所有细节，让听者彷如亲临其境享受极致感官体验。”是宝华韦健的中心思想。正因如此，B&W音响作为监听设备，被超过80%的古典音乐录音时采用。
“高音甜、中音准、低音沉”
正如《无间道》中梁朝伟对音响的经典点评
“美到我没话说！”
单宝马这一个品牌的音响配置就如此丰富，别的豪华品牌当然也不会落下，常见的车企和音响合作品牌还有用JBL的丰田、用BOSE的日产、用Infinity的哈佛、用马克莱文森的雷克萨斯、用丹拿的大众、用柏林之声的奔驰等等等等。
总之，车里的音响效果还是要靠自己亲身去体验，选择适合自己的音响。万万没有必要追求最贵的音响。
好了~还有什么想知道的，私信我，我详细跟你说说~
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