近年來，我國衛星導航與位置服務產業規模持續擴大，產值穩步增長，保持了良好的發展態勢。2017年我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到2550億元，較2016年增長20.4％。其中包括與衛星導航技術直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備等在內的產業核心產值佔比為35.4％，達到902億元，北斗對產業核心產值的貢獻率已達到80％；包括各種應用數據及軟件、各類應用集成系統、基於位置的運營服務等在內的由應用衛星導航技術所衍生或直接帶動形成的關聯產值達到1648億元。國內衛星導航設備營銷總規模相較於全球市場，佔比逐年提高，已接近15％。
在產業鏈和知識產權發展方面，國產北斗基礎產品全面實現提質增量，在工藝和性能方面進一步向國外先進技術水平邁進。2017年國產BDS/GNSS導航型射頻、基帶芯片/模塊銷量已突破5000萬片；國產高精度板卡和天線銷量也分別佔國內市場的30％和90％。由於芯片和終端價格仍保持在較低水平，產業鏈上游和中游的產值佔比分別為11.27％和51.92％，仍呈下降趨勢。隨著我國智慧城市建設步伐的加快以及應急產業的快速發展，北斗行業應用逐步進入服務化發展階段，各種類型的位置服務公共平臺大量出現和智能終端的應用普及，有力推動了產業鏈下游運營服務收入的快速增長，產業鏈下游產值佔比已經上升到36.81％。2017年，北斗導航領域技術創新更加活躍，國內創新主體圍繞北斗衛星導航系統衛星發射端、接收端、系統集成及工業應用的技術鏈條開展全面專利佈局，積極將自主創新成果轉化為知識產權。截至2017年底，我國衛星導航專利申請累計總量已突破5萬件，首次躍居全球第一位。
在產業前景方面，2017年交通運輸行業仍是衛星導航應用的主流，除已形成一定市場規模的邊坡監測、尾礦監測、精密測量、城市地下管網管理和精準農業等應用外，其他領域如：高鐵路基沉降與平準性監測、交通事故判定與救援、車輛自動駕駛、無人機物流等方面，市場發展前景廣闊。在大眾應用領域，車聯網一直是產業化發展的熱點領域，隨著車載導航設備前裝搭載率的提升，以及國家對智能網聯汽車相關政策的出臺，2017年車聯網在車輛自主環境感知、網聯信息服務、信息安全等的應用上愈加成熟，互聯網巨頭與汽車廠商在通信、導航、雲端服務和多媒體信息提供上找到了很好的契合點，由此帶來的應用市場技術和服務的變革已經成為產業發展新的亮點。以老人、小孩監護服務和寵物監控、智慧放牧為主要形式的北斗可穿戴式設備在2017年繼續快速發展，以網約車和共享單車為代表的互聯網位置服務新興業態逐漸成熟，人們正越來越多的感受到衛星定位導航技術及位置服務所帶來的智能與便利，面向大眾化服務的“北斗+”與“時空+”發展前景越來越廣闊。
一、2017年衛星導航行業發展狀況分析
近幾年，我國衛星導航與位置服務產業新增投資和新增企業數量持續增加，衛星導航與位置服務領域企事業單位數量保持在14000家左右，從業人員數量約45萬，人才流動現象明顯加劇。
圖表：2014-2017年我國導航與位置服務產業企業數量
圖表：2012-2017年我國導航與位置服務產業產值規模
目前，中國北斗產業已初步形成完整產業鏈條：上游的天線、芯片、板卡、GIS、地圖、模擬源等配套齊全；中游的手持型、車載型、船載型、指揮型以及結合各行業具體應用的綜合型終端，品類已初具規模；下游的系統集成和運營服務業已在數據採集、監測、監控、指揮調度等各領域進行了探索應用。行業規模產值也越來越大，截止2017年，行業市場規模達到了2550億元。
二、2017年中國衛星導航行業發展動態
1、北斗地基增強系統（一期）建成並具備基本服務能力
2017年6月，北斗地基增強系統（一期）建成並通過驗收。一期主要完成框架網基準站、區域加強密度網基準站、國家數據綜合處理系統，及國土資源、交通運輸、中科院、地震、氣象、測繪地理信息等6個行業數據處理中心等建設任務，建成基本系統，在全國範圍提供基本服務。
2、北斗系統首次在國產民機應用試飛成功
2017年10月，北斗系統首次在中國完全自主設計並製造的支線客機——ARJ21—700飛機103架機上進行了測試試飛，試驗取得圓滿成功。結果表明：國產相關係統的性能達到國外同類系統水平，其中瞬態和快速定位指標居國際領先地位。
3、我國採取“一箭雙星”方式首次發射北斗三號組網衛星
2017年11月5日，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發射第二十四、二十五顆北斗導航衛星。這2顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，是我國北斗三號第一、二顆組網衛星，開啟了北斗衛星導航系統全球組網的新時代。
4、中美衛星導航會晤在京舉行，並簽署兩系統兼容與互操作聲明
2017年11月29日，中國衛星導航系統委員會主席王力與美國國務院助理副國務卿喬納森.馬戈利斯在北京舉行了中美衛星導航會晤，雙方簽署了《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》。聲明表示，兩系統在國際電聯（ITU）框架下實現射頻兼容，實現了民用信號互操作，並將持續開展兼容與互操作合作。
5、北斗三號全球衛星導航系統終端成功研發
經多年攻關，清華大學、航天恆星科技有限公司、成都國星通信有限公司和中國電子科技集團第五十四研究所4家單位，率先完成了支持北斗三號系統信號體制的衛星導航終端技術攻關和工程樣機研發，並通過了第三方驗收測試，各項技術指標滿足性能要求。
6、北斗系統B1C和B2a信號接口控制文件（1.0版）發佈
2017年12月27日，北斗系統開通五週年新聞發佈會在國務院新聞辦公室新聞發佈廳召開。中國衛星導航系統管理辦公室在前期發佈B1C、B2a信號接口控制文件（測試版）的基礎上，正式發佈北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件B1C（1.0版）與B2a（1.0版）的中英文版本。
三、2017年衛星導航行業經營業績分析
2017年我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達到2550億元，較2016年增長20.4%。其中包括與衛星導航技術直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備等在內的產業核心產值佔比為35.4%，達到902億元，北斗對產業核心產值的貢獻率已達到80%。
5年來，北斗衛星導航系統已廣泛應用於交通、海事、電力、民政、氣象、漁業、測繪、礦產、公安、農業、林業、國土、水利、金融、市政管網等十幾個行業領域，各類國產北斗終端產品推廣應用已累計超過4000萬臺/套，包括智能手機在內的採用北斗兼容芯片的終端產品社會用戶總保有量接近5億臺/套。
四、2017年我國衛星導航行業發展熱點
由於北斗產業發展尚處起步階段，產業體系還不完善，下游應用也比較有限，為推動北斗產業發展，必須首先在具有一定產業基礎的重點區域進行培育，以起到示範探索的作用。按照國家規劃部署，全國正在圍繞北京、上海、重慶、西安建立4個北斗衛星導航產業運營中心，有關部門也在部分區域進行重點項目的建設。因此，中國北斗導航產業將首先呈現出“重點區域先行發展”的態勢，且這種局面仍將在一段時間內得以保持。但隨著北斗應用系統的逐漸成熟及北斗對GPS系統替代的逐漸深入，中國北斗導航產業將會由重點區域拓展至全國，產業空間特徵也將沿襲目前中國GPS產業的發展特徵。
目前北斗產業發展較快的區域都是具有一定產業基礎的地區，在不斷髮展的過程中，這些地區的產業底蘊和區域優勢將不斷顯現，賦予了這些地區更加突出的產業特徵，使得各區域分工進一步明確。如北京將成為北斗基礎技術研發和標準制訂的中心，而上海將成為中國北斗導航產業的上游芯片設計製造中心。
與其他地區相比，這些重點區域將充分發揮其先發優勢，使其產業地位更加穩固。
北斗導航系統目前主要應用於海事、通信與電力授時、應急救援等領域，在民用應用領域還有很大一部分未得到拓展，如車輛船舶的監控管理、LBS業務等。隨著北斗系統的不斷髮展，民用應用將成為北斗系統應用的主要方向，併成為產業中規模最大的一塊。屆時全國各地都將廣泛地產生龐大的市場需求，而十分注重客戶資源及區域壁壘較大的運營服務業也將在全國各地湧現出專注於區域市場的運營商，使得運營服務行業空間分佈分散。
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