leilei173794154
几乎每一个车主天天都在念叨的一件事情，那就是——油耗，用稍微专业点儿的名词，那就是——燃油经济性。所以，在谈CVT和AT变速箱之前，我想先聊聊如何提高车辆的燃油经济性，也就是如何省油。
分为两个层面，一个是使用层面，一个是车辆设计层面。
所谓使用层面，无非就是控制好行驶的车速、选择合适的挡位、正确地保养维修；
车辆设计层面，无非就是减轻车辆的尺寸和质量、提高发动机的燃油经济性、提高传动系统的传动效率、车辆外型和轮胎选用方面做出改善。
单拎出传动系统来讲，就是你今天的这个问题：为什么CVT变速箱更省油。
如果你比较细心或者比较关注汽车市场，会发现，近几年，变速箱的挡位越来越多，从4AT变成6AT，再变成8AT，甚至出现了9AT、10AT，为什么车企都热衷于增加挡位呢？
因为变速箱的挡位增多之后，增加了选用合适的挡位使发动机处于经济工作状况的机会，举个简单的例子：能变速的自行车骑起来肯定是要比不能变速的自行车更省力。
而挡位无限的CVT变速箱，在任何条件下都提供了使发动机处于最经济工况下工作的可能性。如果它能够保持较高的机械效率，那么，它的燃油经济性无疑是最高的。
涡轮滚滚
朱博士回答：
CVT省油，是因为CVT可以让发动机有更多的时间在高效率区工作。
这是由CVT的工作原理决定的，其他类型的变速箱，挡位再多，也没有CVT在这方面的能力强。
搭载CVT能省油的原理
大家应该能注意到，有挡位变速箱的车，从低挡位跳到高档位时，发动机转速一定会先下降，然后随着车速的提高再上升，升到一定时候该升挡了，又重复这个过程；
当然降挡过程，发动机转速先升高，在降低；
总之，发动机的转速，随着挡位和车速的改变，随时都在变。
用CVT的车可以在一定的车速范围内，让发动机始终维持在某一个转速，比如2000RPM，波动范围很小。
现象上的差别就是这样。
为什么说CVT的传动效率比AT低？
CVT的结构是液力变矩器+可移动锥形轮的钢带传动；
AT的结构是液力变矩器+行星齿轮；
液力变矩器的效率低，导致这两种变速箱的整体效率都低，但是CVT的钢带传动效率，比行星齿轮还低，所以CVT是几种变速箱中效率最低的。
手动变速箱效率最高，可以达到98%；
双离合效率排第二，可以达到96%；
AT的效率为91%；
CVT的效率为87%。
朱博士白话发动机
我的俩车分别是AT，CVT五年用下来还是AT变速箱省油！！！
Matthew63953070
我的理解了CVT是无级变速，没有固定的变速比，当路况好匀速行驶时发动机的转速很低，AT变速箱有固定的齿轮比，速度越高发动机的转速越高，所以CVT相对省油点。
涤哥小视频
没有省油之说，只有燃油经济性，燃油经济性也不是只依靠所谓的传动效率，CVT是钢带连接的功率密度是持续增长的。
提问题请认真，这种问题刷活跃度而已。
只谈汽车
日产cvt带行星齿轮，有高低挡的。。所以要比别的车的转速要低。正常现象。
