馬克夫斯基

這類人其實真的很可氣的，我就遇到過幾次，有一次確實太氣人了，一小妹妹（開著氙氣大燈的車）一直跟在我後面反正就是不超，我也給過幾次點剎的提醒，然而並沒有用；由於還有10多公里我就要下道了，就只好硬著頭皮往前開了，下道的時候發現他也跟著來了，出收費站他就到前面去了，然後我也開車遠光燈一直追著他跑了1公多里路，然後他停下了打開車窗對我說，“大哥我開始之所以沒關遠光燈是因為我一個人在車上害怕，所以一直在你後面”，我去當時氣得我無言以對！

PS：建議大家不要像我反過來用遠光燈射對方，不安全、也不道德！

本人有多年用車駕車經驗，如你也是，歡迎關注一起探討，如有不足，也歡迎在評論區或私信指正，謝謝！

重慶百科

我是這樣提醒的，簡單明瞭！😠

木加四點水

在這裡說一下自己夜間跑高速的經驗吧。

正常來講，晚上跑高速是一定要開遠光燈，因為你若是開著近光燈跑高速，一旦看到路面有障礙，可以說百分百躲不過那一劫，除非你是駕車高手，還得保證身後無尾隨車的前提下，緊急打方向躲開。

回到主題:若是身後一直有個二愣子拿遠光燈射你咋辦？我一般採取以下三個手段:

1、加速拉開距離

這是在頭腦比較清醒，背後那二愣子水平很一般的情況下，我持續加速一段時間，基本能拉開距離。

一般長時間拿遠光燈射人家的，要麼是新手要麼心裡想啥事搞忘記了，老手上路正常來講不會這麼做。

2、調整坐姿躲避強光

有時候裡面車多路窄不好拉開距離時，我就採取這種方式。

一般來講，只要你把坐姿調整下，眼睛不去看後視鏡，還是可以躲開強光的，但這過高或者過低的坐姿不能持續太久，因為吱著個大長脖子開車還是很不安全。

這種狀態我不會堅持太久，就會讓道讓那小子開過去。

3、偶爾會讓行狠射那廝

我開夜間高速時，遇到過有的傻小子跟你半天，你甩也甩不掉，我只好減速讓行，然後趕到他身後，打開遠光燈閃他兩下或者拿遠光呲愣他一段時間。

但這種行為我一般不會持續太久，因為我知道這種貨色一般都是新手， 萬一出了事自己還吃不了兜著走，麻煩的很。

這種貨色，遠離他才是王道。

夜間開高速必須開遠光燈這是常識，但記得一定不要給前車帶來困擾。我在高速是這樣判斷遠近光切換的:

當發現前車離自己很遠時 開遠光無妨；當離前車有幾百米距離，且對方車子跑過的路面保證沒障礙物、我能放心切換近光燈時，就趕緊切換過來。

因為遠光不就是為了照射路面的潛在危險馬兒，既然人家在前面開的好好的，中間又沒其他車輛加塞，你儘可大膽換成近光燈。

出門在外，與人方便與己方便……

喜歡俺滴回答，那就關注一個再走唄😄

普了次法

你看看前面車主就知道怎麼做了

韆氵

筆者為一名92年部隊拿到駕照，行駛了近百萬公里的司機。

同方向行駛，後車使用遠光燈駕駛，這其實正常，近光燈夜間駕駛不安全，後方如果計劃超車，應該閃兩下遠近光，表示要超車，前方車輛在保證安全的情況下，應靠右行駛，讓對方超車，這是算是標準的駕駛方法，

如果判斷後方車輛只是在車後尾隨，並不超車還開著遠光燈，我的做法是:保證安全情況下鬆掉油門，降低車速，但！但！不踩制動！讓後車自己變道超車。踩制動有可能造成追尾，不需要把自己至於危險之地！

不要路怒！不要路怒！

加鹽的咖啡1975

高速開車經常會遇到後面支著遠光燈行駛的車，白茫茫的一片，對此很多人深惡痛絕卻也無可奈何，因為除了剎車燈以外，汽車後面並沒有起到警示作用的燈。但是剛剛看都有些人說在高速行駛時為了提醒後車採取點剎的方式，想一想都覺得後脊背發涼。。。

實際上高速行駛時，後車的遠光燈雖然應該在跟車時關閉，但是，如果後車就是不關，那麼你是根本沒有任何辦法的，難道要以彼之道還施彼身？以血還血以牙還牙？

現代的汽車都有防眩目的後視鏡，特別是車內標配，只不過有些車型的防眩目後視鏡是手動的，有些是自動的罷了。遇到後車開遠光跟車，只需要手動按一下後視鏡角度切換到“夜視”模式就OK了。

至於說車外的後視鏡的確是大部分車型不帶防眩目功能，不過，簡單的調整一下坐姿避開，視線不要瞥向後視鏡就可以了

實際上，高速夜間行駛時，不可能跟車過近，後車遠遠的打開遠光燈也並沒有想象中的那麼晃眼。如果實在覺得不適，那麼提高車速拉開車距就ok了，如果對方還是在後面甩不掉，那麼降低車速讓他超車也可以。惹不起，就要躲得起！

眾口說車

出來混，總是要還的！

雙視角

這個問題其實是題主不明白高速安全了。

關掉遠光燈才是最不安全的。

每輛車的內後視鏡都帶防眩目的功能，高速記得要用！

為什麼我說高速開元光沒問題——為了安全！

看幾個數據先：

1、時速100km/h的速度，每秒移動距離約28米;

2、近光燈的照射距離在30-40米;

3、人的反應時間（從眼鏡接收信息到手腳採取動作）最快的在0.3-0.5秒;

4、100km/h的小型汽車，全力剎車到停止的距離是45米以上。

再看如果是白天，高速發現前面有情況需要緊急制動，完全停下來最短需要28×0.3+45=53米，如果換算到晚上，這個距離已經遠遠超出近光燈的照射距離最遠40米了。

也就是說開高速用近光，就約等於沒開車燈。

正確的做法是先保護自己！

以中國司機現在的情況連車內防眩目都不懂，別奢望他們能給你一定的安全，所以需要你在行駛中不斷的根據情況讓自己時刻處於相對安全的境地中才是最穩妥的。

夜晚上高速了就把遠光打開，跟車近了可以切換以下，防止前車司機不會打開車內防眩目，那麼多近算近呢？一般在100到150米左右，

再教你怎麼算與前車的距離，根據速度在100㎞/h下，以路邊的誰便一個標誌物為參考，前車通過後開始計時，當你到達這個參造物時的時間，一秒約28米，那麼一般在4秒左右就差不多是這個距離了。

為什麼開高速要看的更遠？

1、你永遠不知道你所在車道的前方是否有障礙物，比如大車的輪胎碎塊、完整的輪胎、篷布、木頭、甚至是人;

2、不要把安全寄託於前車，因為你永遠不知道前車是個什麼水平，當然你可以跟著他行駛，但你不知道他會不會躲過障礙物，他躲過去了，你撞上的幾率是99%，他躲不過去了，你撞上他的幾率是99.9%

3、人的眼鏡最不可靠，長時間看近距離移動畫面，就說看前面的車道，輕者視覺疲勞產生幻覺，重的直接睡著了！

4、高速上的所有指示標識都是有存在意義的，都帶有反光功能，只有遠光能照亮他們。

車內後視鏡防眩目就在後視鏡下面的黑色扳鈕，向車頭方向推在夜晚時就是防眩目狀態，搬向車尾方向就是正常狀態。

最後告訴大家關於我開高速公路10幾萬㎞的行車總結：

高速公路上每條剎車印都是一個故事

高速上的每一個設置都是血的教訓換來的

高速公路不好開千萬不要覺得新手開高速沒問題這是最大的問題

高速上不要跟車不要跟車無論大車小車

高速上不要超速不要超速

高速高效安全又省勁的速度是保持最高限速下10㎞巡航

高速形成超車時開左轉向（超車燈）

高速上發現前方有情況要第一時間前後左右觀察是否有躲避車道緩慢制動，剎狠了容易被親屁股，制動同時打開雙閃警示後方車輛避讓

不要佔應急車道不要佔應急車道

不要低速行駛不要低速行駛不要低速行駛

不要長期佔用最左側車道，更不要以低速長期佔用最左側車道

不要開鬥氣車

發生情況時第一時間要緊可能將車輛移動的應急車道，要在後方150米設置三腳架標誌（高速上的分道線長度是10米，間隔也是10米）所有人員撤離到隔離帶以外

上高速前檢查好輪胎

高速上每一處都有獨立位置編號，叫樁號或k號，要時刻明白自己處在什麼位置，以便應急報警時準確的說出你的位置，高速上在護欄上有1-10的小號牌，每100m一個叫百米號，沒十個在中間綠化隔離帶有一個立柱上面有數字編號就是樁號，代表這條高速的公里數。需要告訴別人你的精確位置就要以高速名稱、樁號+百米號、前行方向就可以了，例：G15-k35+200米瀋陽方向（這個定位是中國第一服務區——井泉）

祝各位多學交通安全知識行車萬里安全無憂！

TN無度

不請自來。

由於今天在高速路上碰見一段有趣的經歷，讓我必須來怒答一波。

傍晚我開車回家時，成都四環路上車流密集，很快我就淹沒在了緩慢行駛的車流大軍中。40邁的行駛速度確實很鬧心，但總比堵停好，這樣一想我也就釋然了，於是打開音樂跟著嗨了起來。

突然後面有輛車開始不停的用遠光燈閃我，一直閃。我很納悶，這車流全都在緩慢行駛，這也沒法超車呀，閃我幹嘛？這閃光燈讓我心情一下很不爽，因為他是持續性的閃我，我想大概是他手癢吧。

我強壓下來脾氣，將車換到了另一條道上。而這閃我的馬自達頂了上來，繼續閃著前面那輛越野車。

這時好戲開始了，只見前面那輛越野一個急剎停下了。後排下來兩個大漢，把身後那輛一直用遠光燈閃人的馬自達車主拖了下來，一頓暴打。後面發生了什麼情況我不太清楚，因為我隨著車流往前去了。

手癢的人，遲早會被人教育的。

川航花旦小菜牙

說實話，沒什麼好辦法提醒後車關遠光。對面駛來的車還能遠近光交替使用提醒，而對後面的車，真是沒有什麼特別有效的辦法。一些常說的提醒後車關遠光的方法如：

1.輕點剎車，本人實驗後，後車沒反應，依舊我行我素。

2.雙閃，沒試過，面對低素質的司機，一切都是徒勞。

3.後窗上貼提示標語，我曾在後車窗貼“請關閉你的遠光燈，朋友”的標語，事實證明，基本沒用。真想把後面兩個字替換成，傻x。

總之，對於提醒面對無良司機跟車亂開遠光，燈光提醒沒用，知道燈語且自覺的人太少，沒有好辦法。出行安全第一，一個在路上開車不自覺，不顧別人感受的人，素質好不到哪兒去，更別提人品了。勿以惡小而為之。

關鍵字: 下道 生活 遠光燈