繼世界智能網聯汽車大會上與12家企業簽署戰略合作協議後，北汽集團“合縱連橫”的步伐仍在持續。
12月21日，由北汽集團主辦，北汽恆盛承辦的“聚合·跨界——北汽集團產業資源聯盟發佈會”在京正式召開。見證了北汽集團掀開60週年新篇章後，啟動產業資源聯盟的一刻終於“如約而至”。
2018年對於中國汽車產業而言，無疑是充滿著轉軌意義的一年，一方面，合資股比放開、關稅下調和新能源補貼退坡讓中國汽車產業迎來了一個新的競爭格局，開放與競爭的強度陡然加劇。另一方面，中國車市也進入到了一個微增長週期。
▲中國汽車工業常務副會長兼秘書長 董揚
對於這種現狀，中國汽車工業常務副會長兼秘書長董揚對汽車行業變革趨勢做出了分析：“隨著消費升級的深入，細分市場中消費潛力的進一步釋放，產品和服務的差異化競爭的愈演愈烈，汽車行業也經歷著由投資拉動向消費拉動的轉變，由傳統的資源驅動向創新驅動的轉變。”
基於此，面對時代的變革和行業的更迭，北汽集團希望消融各業務板塊之間的邊界，協作合力，產生1+1＞2的聚合力量。在北汽恆盛的牽頭下，北汽集團正式啟動產業資源聯盟，通過北汽IP的全新賦能，彙集集團內各企業的優質資源，實現產業價值與資源配置效率的最大化。
▲北汽集團黨委書記、董事長 徐和誼
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在活動現場表示：“北汽產業資源聯盟將充分發揮整車、銷售、出行等各業務板塊的互補優勢，依託北京越野小鎮等重點項目的策劃與實施，將傳統“產、銷、用”的單向價值鏈轉化為閉合循環模式，推動產品銷售、服務增值與產業收益的良性互動，真正實現北汽全產業鏈的共贏發展。”
而事實上，在“集團化2.0”戰略的發展目標下，近些年，北汽集團已在通過不間斷的協同與合作，與外界、與社會、與企業內部、與國際合作方、與產業鏈各個端口產生著積極的強關聯。
例如，在高端製造領域聯合麥格納開展了高端電動車產品生產與製造，實現中國製造 2025；在能源管理領域開展了“擎天柱”計劃，制定多元化的充換電解決方案，推進智能充換電網絡佈局和充換電運營服務的品牌化。
同時，集團還聯合百度在車聯網、自動駕駛方面深度合作，探索“人工智能+汽車”的全方面融合生態；聯合華為公司，共同打造“下一代世界級智能電動汽車”、“北汽朋友圈”正圍繞產業創新、高端製造、國際發展、大數據應用、智慧出行等合作項目的推進初見雛形。
伴隨發佈會的召開，北汽集團還在現場研討了兩個特色項目——北汽紅谷灘汽車主題公園項目和北京越野小鎮項目。它們一個將成為全國首個公園式汽車深度體驗目的地，一個將致力打造成越野文化的朝聖之地，這也是深入貫徹集團“高、新、特”戰略目標，打造“高精尖”經濟結構的成功樣本。
據悉，在北汽IP的輻射下，集團內部將進一步統一併深化戰略合作關係，完善傳統車業務在行業上下游的產業鏈，以智能化、網聯化為載體創新驅動商業模式，建設圍繞智能網聯技術的全價值鏈朋友圈。
此外，北汽集團還計劃將傳統車銷售引入教育、文化、旅遊、地產、體育、醫療等生態夥伴資源，提供新生代出行與生活的全場景服務體驗，推動北汽集團實現創新轉型的全新發展。
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