巴喬153074286

古代官員上班比起我們今天的官員們那要辛苦百倍千倍。當時沒有什麼現代的交通工具，也沒有現代通訊手段，所以，什麼事情都需要官員們親力親為，而這最辛苦的事情莫過於趕路了。

在古代，地方官要進京，一般來說是坐官船或者走驛道。當然，不趕時間的話，能坐官船的絕不走驛道。因為坐船平穩，而無論是騎馬還是坐馬車，那都比較顛騰。所以，很多地方官員奉詔進京一般都要提前一兩個月出發，主要還是因為行船太慢。

比起地方官員的折騰而言，其實最辛苦的還是京官。因為地方官員進京可能兩三年才一次，而京官上朝那可是五天就一次的。皇帝和官員們上早朝的是固定的，上午五點，稱之為點卯。

皇帝不上朝，官員們會擔憂，可是皇帝太勤政了，官員們會累得夠嗆。以清朝為例，康雍乾三代皇帝都非常勤政，所以大臣們大多晚上是沒有多少工夫睡覺的。皇帝只有冬天住在紫禁城裡，一般到了三月份就會搬進園子裡去了。

可官員的家大都在北京城裡，要去圓明園上朝，這一路得一兩個時辰。而且官員們還不能遲到，遲到的話輕則罰俸，重則打板子。所以很多官員凌晨一點就得出發。可是天還沒亮，北京城外連個燈都沒有，只能是幾個官員約著打一個燈籠，或者去蹭燈。還有官員因為摸黑上朝掉河裡淹死的呢。

夏天如此，冬天其實也好不到哪兒去，大臣們四點必須到值廬。北京的冬天那可是凍死狗的節奏，而且皇帝御門聽政，大臣們都得跪在乾清門外的廣場上，皇帝在門洞裡坐著。上朝的時間一般看事情的多少，如果事情太多，一兩個時辰也是有的。所以，大臣們上朝前都是全副武裝，嘴裡還得含片人參來提氣。

傅斯鴻

古代官員上朝比我們上班累多了，可能很多人都一直有個疑問，這些官員都從哪裡來？他們是不是每天都要上朝？是每天幾點上朝？怎麼去的？

各個朝代官員上朝的要求

中國朝代比較多，所以上朝這個事並不是統一的，都有著不同的制度，下面先從唐朝說起，唐朝的當時規定，凡是在京城的官員是必須上朝的，所以只是對品級有一定的要求，五品以下的官員只需要在每個月的初一和十五前去上朝即可，彙報一些比較重要的事情，五品以上的官員都必須每天都去，除非不上朝。

宋朝的官制太複雜，再加上國家也比較安定，很多皇帝上朝都是隔一天上一次，有的皇帝更懶，乾脆一個月只上朝三次，分別是在初五、十五、二十五。

元朝是少數民族，他們並沒有上朝的習慣，大多數都是直接幾個官員議事就行，到了明朝凡是六品以上的官員必須上朝。清朝相對來說三品以下的官員都不用上朝。

古代也並非每天都上朝，上朝的時間都差不多，西漢時期規定一個月可以休息4天，唐朝時期減了2天，一個月只能休息2天，上朝的時間也大多是在五點到七點。

那麼這些官員都是怎麼去上朝的？

其實古代官員上朝確實很辛苦，不像現在還有電瓶車、公交車、汽車，還大多數都是八點才上班，就拿清朝時期雍正皇帝來說，他四點左右就要見軍機處的大臣，其他官員必須在五點多就要趕來，很多官員都是凌晨三四點就起床了。

這些官員貪早摸黑的就上路了，有的坐轎子有的騎馬，到了紫禁城外還得等著，也就是在東華門候著，到了這裡就必須下馬、下轎，時辰一到，大門開放，這些從各個住處趕來的官員就必須步行進去，這個時候如果是冬天，天還是矇矇亮，大臣們都只能抹黑進宮，說到這裡，有的官員是可以點燈進去的，獲得特批，所以很多官員就跟著“蹭燈”，不然很有可能摔個大跟頭。

到了太和殿，太監鳴鞭三下，示意大家保持肅靜，等皇帝來到才開始上朝議事，當然和電視劇不一樣，很多大臣都是在殿外的，並非全在裡面，只有少部分位高權重的大臣在裡面，上朝的時間長短就看有多少事了，反正每一次上朝都是對自己的一次考驗。

據說有的官員在摸黑上朝的路上不慎跌入河裡淹死的，畢竟古代沒有路燈，還有的官員在上朝的路上遇見劫匪的，比起現在上班要累得多，不過如果你是萬曆皇帝手下的官員，那就瀟灑了，30年不上朝，如果是雍正時期的官員，那估計得累死。

羽評郡主

自古以來就沒有不想上京的地方官，但古代可沒有高鐵，需要舟車勞頓，離得近的還好，但也要走個幾星期，遠的就崩潰了，要走上好幾個月！

路上幾個月，可能皇帝都換了（開玩笑的），這裡就給大家講一個明史中因為上京考核路程太遠導致的大冤案——空印案。

對不上的賬本

按照明朝規定，每年布政使司（省級行政長官）都要派吏員（會計）到戶部（財政部）報告地方的財政收支情況，如果地方上報財政收支數額與戶部掌握的不符，表冊就要被駁回重做。

這對於河北山東這樣離京師很近的省份還好說，但對於廣州、四川（蜀道難難於上青天！）的省份來說，哭的心都有了，來回一趟大半年就過去了，還對個什麼帳！誰知道路上這幾個月地方的指出和收入多了還是少了？不然又得返工！

所以這些吏員之間留流行一個潛規則，預先把公章蓋好的空白公文準備好，如果遇到駁回的就在京師重新填寫，省去了來回折騰。這種做法本是不得已之舉，發明者更是可以追溯到元朝！是常年混跡官場中的人都知道的事情！可咱們的明太祖朱元璋是和尚出身，壓根就沒聽說過！於是當朱元璋聽說此事後，勃然大怒！

“這不是做假賬呢麼！”

“統統給我砍頭！”

從上到下，朱元璋殺了一批官員。其中還包括建文帝的寵臣方孝孺的父親方克勤。一個好官方克勤就這樣不明不白的死在了朱元璋的屠刀之下。後來朱元璋也意識到是自己誤會了，但人死豈能復生，還能讓皇帝償命不成？

所以在古代去首都開會不僅可能升官發財，還可能掉腦袋！

後記：方孝孺帶著悲痛的心情安葬了父親，事後遵照父親生前的安排，師從宋濂繼續學習，後來成為建文帝的肱骨之臣，靖難之役後，因痛罵朱棣謀朝篡位而被誅了十族，亙古未有，忠臣如此！

瓦爾登的船伕

古代不搞這一套，不需要其他地區的大批官員聚集到首都開會。

古代，對待那些封疆大吏們，除非有特殊緣由，否則儘量不召見。

一般來講，一任高級地方官員，都是啟程之前跟皇帝及有關部門見一面，直到卸任之後才前往京城述職。在官員任職期間，皇帝偶爾會派其他大臣前往視察，更多的時候，都是通過御史直接向皇帝反映官員以及官員領地的情況。

每三年，朝廷會搞一次大型的審核，比如在明清兩代稱為“大計”，這樣就基本能夠知道官員及其領地的情況了。

外放的官員是不可以擅自回京的，這是法律的硬性規定，違令者輕則責刑，重則褫官，再重則殺。

若有特別被皇帝召見的外官，一路入京，要報備各個驛站，由驛站及時向朝廷報告官員的行程。通常來講，官員啟程時會發付有司衙門訂一段時間，作為行程時間，違例者當然也要罰了，因此，這段時間一般都訂得超長，比如清代吳三桂從雲南進京，朝廷規定的時間便是六個月，幾乎比吳三桂真正用的時間多了一倍（吳三桂走了三個多月）。對於某些較窮的外放小官則更加寬鬆，給足一年時間也是有的。

至於交通方式，愛坐車愛騎馬坐轎坐船，有能耐的話，長翅膀飛到京城都行，只要在時限內就可以。

皇帝每次召見，也不會同時召見太多人。即使巡查到當地，住在行宮，也並非一次性召見當地全部官吏，每次一人或幾人而已。

當然歷史上也有過臨時聚集大批官員“開會”的時候，但絕對不能在京都，全是遠離京畿重地的地方，並且，不許封疆大吏們帶大部隊來，跟隨人數有嚴格限制。

主要是為了防造反。

皇帝是非常忌諱官員們“結黨”的，皇帝希望的是讓所有官員誰都不認識誰才好，絕對不想給他們提供互相接觸的機會。有些文臣武將甚至一輩子沒互相見過面，這樣的事例大有人在。因此，就不用搞什麼把大家聚到一起開會的事了。

純鈞LHGR

古代政府，是不會有那種“皇帝召開全國省部級幹部工作大會”的情況的。

因為交通條件的極度落後，古代地方官員任職，在上任之前會到皇宮找皇帝謝恩，赴任地方之後，除了特殊召見，一般不會進京，僅僅在卸任的時候才會回京。外臣不得擅自回京，地方官擅自進京視同勾連京官，武職不奉詔進京視同造反！所以袁崇煥當年未經請示，帶著幾萬軍隊來到北京城下，嚴重性可想而知。

地方封疆大吏的設置，原本就是為了彌補交通的不足。中國幅員遼闊，如果有個水旱災荒外敵入侵，請示中央需要幾個月，等命令下來黃花菜都涼了。所以需要地方大員代表中央相機行事，而如果中央動不動就召見地方官，那地方官的設置就失去了意義，而且對於地方管理來說，也是一件很危險的事情。中央與地方的聯絡，全靠文書傳遞。

真正的地方官進京的時候，都是奉皇帝旨意。地方官會由路上的驛站接待，而且走起來時間都不短，十幾天算快的，幾個月平平常常，碰上個路遠坑深的，有個一年半載也是有的。

有人說，古代不是有“六百里加急”嗎？的確，古代是有六百里加急的文書傳遞機制，一天跑六百里的速度，十幾天足以傳遞到帝國大部分的地區。但那是指文書傳遞，是通過驛站之間一站接一站的接力跑來實現的，驛站的驛卒在接到文書後立刻上馬全速奔跑到下一站，交給下一站裡沒事兒了。如果要求古代官員也這樣跑的話，只怕要把官老爺們活活累死。

所以對於古代官員來說，尤其是在政治上比較積極的官員來說，任職地與中央的距離，就決定了政治生命的生死。唐宋時期，朝廷處罰一個官員的方法基本就是流放，流放並不是作為犯人流放，而是作為地方官，去當時相當荒涼的兩廣、福建、川西、海南一帶任職，這就等於判定了這個官員的政治死刑，因為他們幾乎得不到朝廷的任何信息。

清末的時候，袁世凱和岑春煊惡鬥，雙方為了整垮對方各盡其能。最終袁世凱想了個辦法，當時雲貴一帶有變亂，袁世凱等人向慈禧太后建議岑春煊任雲貴總督。雲貴總督雖然官也不小（總督級，一二品的大員），但距離北京太遠。雲貴又是出了名的道路難走。所以岑春煊在受命之後，死也不去上任，離開北京之後先去武漢待了一段時間，之後乾脆去上海不走了。一個勁向中央申請拒絕上任，最終由慈禧改任尚書才心滿意足的回京。可見當官也和房地產一樣——位置比什麼都重要啊！

小約翰

古代人去首都開會？木有的事！

中國古代中央政府，並沒有召開地方政府官員到首都開大會的情況；倒是自隋唐以後，有大批量的讀書文化人，三年一次往聚首都，參加科舉考試。


古代出任地方要職的官員，一般在赴任前，皇帝接見，面授機宜；任中非經皇帝召見，不得私下進京，任中接受中央政府工作，以及工作彙報由驛站傳送，任職結束進京皇帝接見進行工作總結。

古代地方官員上任、離任由驛站沿途安排車輛食宿。

古代限於科學技術水平，通訊技術、交通運輸不如現代發達，但也有一套行之有效的通訊、交通系統。

驛站，類似於現代的郵政局兼招待所，但不受理民間業務。

古時，在中央政府聯繫地方政府、軍事要地的交通沿線，設置驛站，由官員驛丞管理，配備有身體強壯的驛卒，中央政府朝廷下達、地方政府上報公文由驛卒馳遞，遇有加急公文，限定送達時限，晝夜急馳，不得有誤，誤者當斬。

大家熟知的明末農民起義領袖“闖王”李自成，原是驛卒，可笑嗎？大明帝國競然毀於一個小小驛卒之手，相當於今日之郵政局郵遞員！

驛站，還有另外一個功能，就是政府招待所，配備車輛、馬匹、舟船等交通工具，客房餐飲設施，負責接待公務出行人員，明代著有《徐霞客遊記》的旅行家徐霞客，就曾有軍隊朋友送給通行憑證而公費旅行。

大家看地圖，黑龍江省境內現有一站、二站……直至二十幾站的數條連線地名，就是古驛站留下的印跡。

現在，各地有不少古驛站地名及建築留存，河北省懷來縣雞鳴驛鄉雞鳴驛村尚有保存較好的雞鳴驛站。

至於赴京參考的舉子，則是“八仙過海，各顯神通”，自行安排旅途事宜了；後期則可以使用驛站乘公車了，於是發生了晚清轟動中外的康有為“公車上書”事件。

z山海

古代地方官還沒有陷入文山會海，也沒有技術條件開電話網絡會議，在自己的任職地點把自己的分內之事做好就可以。

開會是京官的事，那叫做上朝，會議精神自有專門機構傳達，按照重要程度給你快速或慢速送到地方上，你老老實實照做便是。

做地方官的這一輩子沒有特殊問題意外情況，除了當年考取功名時要過殿試那關，那段人生必須要在京城度過，其餘的人生只有奉詔才可入京，很大概率是進入皇帝考察視野，要給你升升官或找你的茬問罪幹掉你。級別不到封疆大吏的檔次，皇帝才懶得見你呢。不用說入京，就連離開自己的任職地點，也必須先打報告請事假病假。

在皇帝的統治思維和制度設計裡，你地方官就不應該結交京官，有這種想法和實踐的地方官一定心裡有鬼，要麼是想勾連造反，要麼是想跑部錢進，只有壞處沒有好處。

地方官要是非經奉詔，擅自入京，管你見誰不見誰，輕者判你擅離職守，褫奪官位，重者跟武將入京一個待遇，視同造反，腦袋不保。

在京的官員就不一樣了，到了一定官階，你必須上朝面聖，不想見皇帝也不行。

在唐代，五品京官必須上早朝（監察御史類的低階官員也在此列），九品以上的每逢初一十五上大朝。

明代和清代，四品以上的京官必須上早朝。

從制度方面看起來，地方官似乎被杜絕了相互結交、跑官要官的可能性，但在實際上，大家都有變通之策，那就是駐京辦。

駐京辦的作用從古代到近代都很重要，送禮行賄、打聽風聲，沒有比這個部門更能擔當了。

漢代時，駐京辦是制度化的一種機構設置，各地藩王和郡必須要有駐京辦，藩王的駐京辦叫做國邸，郡守的叫做郡邸，考核地方官政績、選送地方人才、上傳下達，連辦公帶住宿，職能全面，享受國家財政撥款。

唐代時，州級別以上的地方政府也都要向京城派出駐京辦，但駐京辦工作人員和各種開支中央政府不再負擔，改由地方政府自行負擔。中書省將每天的政策內容等需要讓地方上知道的文件統一編成朝報，公開發布，各地駐京辦就做成手抄報，彙編後再通過驛路系統往回傳達。頭腦靈活的駐京辦主任，還在手抄報裡夾帶地方官需要的私貨信息，儘量使地方官能從手抄報中得到更多對個人升遷有益的提示。