mtolao
初衷是好的，但人老了，貪念，很多老年人，一早買菜坐公交，晨練坐公交，和早上上班高峰衝突，接孫子放學公交，廣場舞公交，反正免費，這樣就和對正常公共交通造成壓力！怎麼辦？學上海，一年打一次公交費，基本夠乘公交了，五保戶殘疾人適當提高，這樣，乘公交，國家也補貼了，不乘公交可以買菜！這樣老人就會合理安排自己是否需要乘公交了！否則，我遇到過，蘇州婁門菜場菜便宜，婁門在城東，城西三元的居民，坐了20站公交去買菜！還有下午三四點接孫子，前一站上來十幾個爺爺奶奶帶著孫子孫女上車，三十個人，下一站就全下車了，蔚為壯觀
老令27326470
假如把北京老年卡免費乘車取消，北京公共交通會成為什麼狀況，你們這些叫喊取消北京老年卡免費乘車功能的人們，你們知道嗎？到那時決不會是你們想象的那樣！
官方公佈北京戶藉老年人為333.3萬人，雖不知北京財政每人每月的乘車補貼數值，參照上海對老年人乘車補貼為每人每月75元核算(北京地域大，公交線路長，補貼應高於上海)。每年北京財政要向公交公司補貼近3O億元(29.997億元)，如把這近30億元不對公交公司補貼而發給北京戶藉的333.3萬人。試問，北京的公共交通企業減少了30億元的收入，為了不虧損，還能向現在這樣低票價運營嗎？還能保障社會上有這麼多的車輛行駛嗎?那些非京藉的老年人不會拿到北京市財政的補貼，乘車還要買票，你們的支出不會增加嗎？到那時你們乘車會增加支出。運營車輛的減少會使你們乘車會更擁擠！等侯時間會更長！會更加不方便！
你只看到了他們乘車去買菜，去公園鍛鍊。他們為了什麼？還不是為了你們。買菜是為了你們吃的更好。去公園鍛鍊是為了增強體質，不給你們添麻煩。他們乘車是為了給你們接送孩子入托上學。他們乘車是為了每月數次的就醫去醫院。你們只看老人們乘車和你們擠，只知自已累。熟不知老人們比你們更辛苦更累。他們默默無聞無私的對北京公共交通的運行做著巨大的貢獻！使北京公共交通能低價運營，才使你們低價乘車，方便出行。老年人的出行並不是免費的，是政府把對老年人的乘車補貼全額補貼給了北京的公共交通！這近30億元(29.997億元)他們乘車是花不完的，主要是補貼給了你們這些購票乘車的人。不要不知足了，年輕人。這些老年人不是負擔，他們是功臣，是為北京公共交通做出巨大貢獻的功臣。中華民族的傳統美德是遵老愛幼，做為中國人要遵守和傳承這種美德。相互關愛，相互理解，構建和諧。不要再做損害社會和諧穩定的事情。
上善若水59663
免費乘車是國家對老人的福利也是對老人的關愛，我贊成避開早晚高峰，錯峰出行。年輕人為生活打拼也不容易，上了一天班，碰上個年歲大的還得讓座，有些老年人上車往年青人跟前一靠，等著讓座。我也很反感有些老人倚老賣老，有次一老人嫌司機開門慢了點，上車就罵，“你孫子嫌爺不買票，不想拉爺”司機一小夥，起先沒吱聲，老頭就不依不撓的不停地連罵帶數落，司機小夥忍不住了，便停車與他爭辯，因為早上許多人趕著上班，催促司機快開車，小夥很委屈的開車前行，那老頭又和車上指責他的人吵成一團，我看不慣也說了老頭幾句，老頭回頭又和我吵起來，又說腿不好沒人給他讓座，我是去醫院看病的，無奈我讓座給他才得以安寧。當然，這是個不多見的個例，並不能以點概面。現在的年輕人還是很有禮貌的，遇年長的，抱小孩的都會主動讓座，經常在車上能看到尊老愛幼和諧的畫面。
咱們退休的如果沒什麼急事，儘量不要趕高峰出行，擠的難受不說，萬一磕了碰了，豈不是得不償失。早上起來，吃飽喝足，到九，十點後，陽光正好，緩緩出行，此時早高峰已過，乘車人也不會多，對人對己都好，與人方便自己方便。咱們要珍惜國家對老人的關愛，“人人為我，我為人人”，一切就都不是問題。
水流無痕
不是有些人要求取消老年免費卡，現在大部分希望取消，但是總有那麼一部分人出來抬槓，說一些看似非常合乎情理的措辭，諸如你們不會老嗎？你們家沒有老人嗎？我們都明白，誰不會老啊，但我們不能縱容這些老人變壞了。
大家總能羅列出一堆理由，早晨出去買菜，就診、送孩子、大家看看現在有幾個叫老人買菜的，他們根本買不到什麼好東西，老人就是圖便宜，大部分不可能讓老人去買，至於看病，不可能讓老人獨自去，肯定有家人陪同，如果真要是去看病，一般都是孩子開車去，或者家人陪同，現在幼兒園都是開車接孩子，根本不用接送。
孩子如果上學一般7歲以上，完全有能力一個人乘車，再說大部分都是好幾個在一塊，根本不用擔心安全，作為老人你笨手笨腳的去接孩子，反而更慢，還增加交通負擔，不去接更快。
咱們必須培養孩子自力更生的能力，切不可寸步不離，這樣孩子根本無法獨立，一年級的學生完全有能力自己回家，不要說很小，很小有學校接送，不講理的人總能說一堆理由，總有一部分人出來胡說八道，好像是在維護正義一樣，其實這些人就是未來變壞的那部分人，他們不是來維護正義的，他們是來看笑話的，這一點大家都應該明白。
之所以大家希望取消免費卡，很大程度還是因為老人的一些行為著實叫人難以接受，反對的人也並非沒有正義， 也並非不懂尊老愛幼，他們只是站在現實制高點進行論述，現實確實需要整治，維護公共秩序刻不容緩。
大海傳媒
在家容不下父母的肯定是不孝子孫，在外容不下老年人的一定是沒有教養的後生。這與老年乘公交沒多大關係，他們反對老年乘車卡只是噴老人，抹黑老人的藉口。他們不需要老人，老人對他們是負擔，他們不想承擔社會責任和義務。我每年坐不了幾次公交，很少出門，有時坐公交也從未要年輕人讓坐，儘管如此，我不贊成取消老人乘車卡。因為我把老人乘車卡看成是一種榮耀，是國家對我年輕時，為建設祖國作出貢獻的肯定，乘車卡給我的心情帶來愉悅，請把這點愉悅留給老人吧，因為他們距離開這個美麗世界的時間不長了。
空谷隱泉
本質而言，免費公交其實對老人是很不公平的，有人一天能坐10趟，有人一個月才坐2趟，其實本質上，國家付出的資源，是讓部分人佔用了，而另一部分人，則沒有享受到國家福利。所以我覺得上海模式挺好，直接發錢，大家一樣的，這筆錢，你願意怎麼花，都可以！
卡拉291637
可參考一下長春市對老年人免費坐公交車的作法，凡65週歲的老人坐公交車，每月往公交乘車卡里打入60元，錢用完之後再坐車自己花錢，不坐公交車的老人也不亨受卡里的錢，這樣的話多少能減輕早晚高鋒公交車的壓力。
維智多星
說要取消老年卡乘車的人注意自已的言行！有這種想法是不道德的行為，是斷子絕孫卑鄙行為！北京市發佈公告！年滿六十週歲的市民發放免費乘公車優惠卡，取消六十歲到六十五做公交半價的待遇！給了那些不道德的人一記響亮耳光！誰要再提這檔子事誰不是東西！
快樂老人210707407
要求取消老年人免費公交卡的人，過於關注公共交通擁擠問題，把擁擠怪罪於老年乘客。這些人在解決問題時只看到問題的表象而沒有能看清問題的本質。老年人也是公共汽車服務的對象，他有資格乘坐，老年人是栽樹的前人，他們有資格享受大樹下乘涼的福利。免費公交卡只是表面上車不需買票，但其實質上，這個表面上的免費是由前人所創造的財富中支付的，在前人創造財富的過程中，索取的少，奉獻的多，是政府對這批老去的建設者的一種慰問。取消老年人免費乘車卡，有歧視老年乘客之嫌，有心胸狹窄只為年輕人自己著想之疑。公共交通是群眾的交通工具，人人有乘車的權利，嫌公交擁擠的人，可以起早點，步行上班或買輛自行車，如果條件許可買輛電動自行車，模特車，私家車，私家飛機，包一專列等。不要再在取消老年免年費乘車卡上花費心思了，這樣就可以遠離抑鬱，遠離跳樓，遠離瞬間蒸發。
曾樹華老頑童
改革老年卡很好:我也是快80的人了，取消剩車卡發交通補助費好得多，有些老年人確實太自愛，每天剩車幾次去現玩，上車好向比別要大好多連亮老年證都不亮，罵駛員問他還要捱罵受氣，還有的給家裡不到4，50的人用，有好多中年人用老年卡剩車，你知道他的卡是那裡來的???。
