為夢想啟航49
有車上班怕遠浪費錢還擠公交？沒事找事吧？
我的情況也許是這種情況的典型案例吧，我是南京的我們單位國企正處級正式編制職工一千多人遠離市區，離主城區二十多公里，單位有廠車接送，每天上下班十幾輛大客從市區各個角落接職工，倒班制十幾輛大客只是接送一個班次的職工。十幾年前大客上車晚了要站著，現在車隊解散了車也賣了，租旅遊公司的旅遊大巴接送，車的數量也是年年減少，減少到現在的每個班次三輛大巴車，三輛已經是不能再少的數量了，再少就不能滿足城區大區域車站安排了。而實際坐車的人有多少呢？每輛車都不超過十個人，而且大部分都是協作單位或者周邊單位蹭車的，本單位的基本沒人坐廠車上下班，有廠車都不坐你認為還會去坐公交？
單位離市區遠有車不開車有病？二十公里路每天自己開車和坐廠車區別是可以晚出門半小時早到家一個小時，這還是正常考勤準點上下班。
如果自己擠公交你每天還得多花多少時間在路上？我們單位現在廠車沒人坐就是因為一大半的人都是自己開車上下班，還有部分人是每天蹭別人的車。
買車不用你買車幹嘛？如果想省錢別買車，一年的保險加停車費可以每年換一輛電動車，電動車也同樣能保證你每天二十公里往返。
有的人好面子，認為別人有的我也有跟風去買車，有這個必要麼？車就是個代步工具，用不到你買它幹嘛？
光頭老大51014380
先來算一筆賬：
離單位20公里，那來回40公里，如果你是開飛度這種小車，每公里油耗大概在4毛，那麼來回16元，如果是卡羅拉這種A級車，每公里油耗大概再5毛，那來回20元。
加上停車費20元。
那麼每天的開支大概在36元到40元之間，一個月22個工作日，那麼一個月也就七八百的費用，這麼算下來其實也不算很多。
就算是一筆額外經濟支出，你再算一下時間成本。
來回四十公里，如果是坐公交，加上等公交的時間，每天的通勤時間不會少於2.5個小時。
而開車的話，一個小時足矣。
那麼你省下的1.5小時，對你來說是一筆巨大的財富了，能夠帶來的價值遠遠超過七八百的開支。
怎麼說？
第一，擠公交上下班，車內空氣差，而且不一定有座位，必須站著。不但影響上班的精神狀態，也影響下班的狀態，一回到家就想睡覺。一來影響上班時間的工作效率，而來影響下班的狀態。而自己開車，不但空氣好，而且不用擠，開起來非常舒適，上下班精神狀態都會很好。
第二，每天直接就浪費了1.5個小時，如果你用這1.5個小時來充電，一個月下來就是30個小時，一年就是300個小時。利用這300個小時，你可以學很多東西了，比如職場技能，業餘充電，通過這個學習，從而升職加薪或者跳槽實現工資翻倍，最後帶來的收益也要比這每個月的七八百多。
假設你現在月薪1萬，每天充一個小時電，如果你能看到未來兩年內你通過跳槽能夠變成月薪1.5萬或者兩萬，這時候你來看這個七八百感覺根本就不算什麼了。
更多同款文章，請關注我的微信公眾號「史蒂芬的專欄」（ID：stehoue）。
史蒂芬的專欄
沒有私家車的人天天擠公交，有私家車的人也天天擠公交。這也許就是有些人說的，買得起車，養不起車。油費、停車費，如果再還有過路費，一個月下來也就真的夠受的。對於中等工資收入的人來說，真是消費不起。
家離單位遠，有車很方便。但嫌費用高，天天擠公交。小車睡大覺，人在路上跑。有車不想開，坐車很痛苦。你說這哥們，好笑不好笑。
有個朋友，農村人，年輕時家貧。兄弟三個住在一個院子裡。分家時只有兩間單面撒子房，現在是三處新房，其中一處還是獨院。去年又二十萬買了一輛小車。沒事了拉上幾個朋友出去逛一圈，燒油開車都是自己的。但是他心甘情願，就是圖個熱鬧。
看到題主的敘述，真不知道說什麼好。上班距離那麼遠，天天晚上要回家，早晨起來要去擠公交，卻讓自己的愛車在地庫裡睡大覺。真是可以算著奇葩了。
既然知道單位停車費用高，路途遠燒油多，不想開車就不要買車，買上了又怕花費用，捨不得開，真是很矛盾。
有個朋友，看人家都買車，自己家也買一輛車，但是自己有沒有駕照，也不會開車。車買上還是請人開回家的。後來兒子開上去上班，夫妻倆還不開心，嫌兒子不該開家裡的車了。
你說車買上，天天停在自家院子裡，不會開，也沒有需要開車出去的事情，純屬是因為跟別人比，有意義嗎？
總之，感覺題主不要痛苦，如果你覺得坐公交辛苦，就開車上班去吧，停車費一個月滿打滿算也不過600元，加上油費總計1000元差不多吧。自己有車，何必辛苦呢？
你說是不是？
歡迎朋友們一起交流探討！
【我是頭條號：牽住夕陽的手。因為喜歡文字在此與網友們相聚。感謝友友們！有評必回，誠信互粉。謝謝朋友們！】
牽住夕陽的手
我會選擇座公交車上班。
但是你說你家離工作單位20公里，真夠遠的，就是座公交車也要1個小時左右吧，如果中間需要換乘公交車，那一個小時都不夠用。
你單位離家20公里，你還一直跑著上班，看來一定是個好單位。
你單位離家20公里，中午也一定不會回家了。
你們單位怎麼還有“單位停車費”？還20元一天，可真不便宜。
既然你要長期在那個單位上班，也不想交停車費，那就座公交車吧，最多早一點出門，晚一點到家。開汽車你要加油，汽車的定期保養，車險，還有每天20元的停車費（再時不時來個“汽車限號”，讓你有車也開不成），你每個月的支出可不少。
所以我認為，你還是座公交車吧，如果有急事就打出租車，每個月下來肯定比你開汽車省錢多了！
人在風上走
首先大家不要忘記車的實際用途—-車是給予我們方便，擴大自己生活圈。車是用來開的，車是用來開的，車是用來開的，重要的事說三遍！我就不理解，有的人用不到車，一年開不到1萬公里，買車幹嘛？代步代步，就是免去一切煩惱，代替我們步行，給予方便。雖然現在油價貴，養車成本增加，這種20公里的路程算個毛線，本田車又比較省油
鋲w鋲
坐不坐公交車：一是看你自己的家庭經濟情況！二是看你的方便程度！三是你有沒有這個必要！
有自己的車，而選擇坐公交車，沒有什麼不可以，擠公交車如果感覺划算還方便，還能緩解家庭的壓力，那麼沒有什麼理由不坐，同時還能減少碳排放量！
現在的家庭汽車與過去的自行車沒有什麼太大區別，滿大街都是，交通更是無法直視。買量自己的車用於平時應急或是遊玩未償不可。只不過時下的年輕人，過多的是好面子，排闊氣，明明一個月收入3000塊，也要買臺車。
你的題目說為了節約開支，你擠公交的做法是對的，沒有必要非得開車，過去是顯示自己家有錢，現在車只是個交通工具而已。你有量豐田，開寶馬、奔馳的滿大街，沒有什麼面子不面子的問題。
我認識的很多人，都是家裡有豪車，一樣擠公交出去買菜！自己感覺合適就好，不用在乎別人是怎麼看的！
問心809
這個我比較有發言權，本人就是公交車司機，上班拿車就有交通車，坐公交有工作證，除了坐地鐵要錢基本上也不花什麼銀子，可是我基本不坐公交，第一上班要掐點坐車，第二公交車也不是在家門口就有，也不是點到點的，本人基本上開車上班，天熱條件允許就騎電瓶車上班，反正不坐公交車，麻煩！
wu140425338
那得看什麼情況了
路況 有的地方上班開車方便 有的地方坐公交車方便，還有的地方坐地鐵方便，區別有大有小，比如地鐵10分鐘就到，開車也許得花1個半小時，如果這時候還有人願意開車 除了必須用車只能說傻了
經濟條件 我們市 很多地方停車費8元一小時，上一天班下來工資低的還不夠養車，這個時候要是再有人和我說車都開的起還交不起停車費，你來試試，我們這裡還有個酒店 平時就是10元起 晚上20元一個小時 私人酒店 愛停不停 明碼標價
所以這些不是絕對的 得看實際情況吧 個人認為車就是個代步的，有車的話 週末可以把自己的運動規矩擴大一點 其他的也沒什麼
貓哥看世界
買介比亞迪汽車FO汽車🚘一百元三百公里……手動變速箱發動機排氣1.0這樣的車手動變速箱控制系統設計最好選擇汽車🚗……二十公里半個小時、買個車衣照著、城市一小時四十公里小時這個車是費用最低的1.0的排量。日本人都是小排量發動機油性能穩定性好油少這個車是上下班代步工具、這個車三百元錢你用一個月油價車子排量小、正常情況下、代步工具🚗就幾萬元人民幣、這樣後來什麼都便宜、十萬以上的車都是裝逼，並不是真正的代步工具，或者奇瑞汽車艾瑞五汽車1.5排量的發動機性能穩定、手動變速箱也可以使用哦……這二種汽車🚗一小一大都可放心使用……主要是代步工具用品油耗方面進行全面檢測報告……油處理好用、在中國市場上一步車可以開八十萬公里路程……在中國的土地上買車的全部都加不起油燒、中國人買車的正常情況下、都是加不起油、因為一步車可以跑一百萬公里路程、特別是買貴車的朋友、更加加不起油、因為貴車一般情況下會是城市道路交通一元錢一公里油耗、特別是買自動變速箱控制系統功能的產品、本人喜歡說真話，所以不中聽。但中用、不會上當受騙……不會花錢買教訓。
黃金海岸天下第一樓
我生活工作的小縣城，在六、七年前沒有多少家庭轎車，步行也不遠都是步行上班，私車主要用於出城時才派上用場。現在私家車多了，不曾擁擠的街道也有了高峰期，節假日更堵。如果在大城市上班，交通上壓力更大，有的還限行，一般不會自己開車去上班。坐公交車是一個好選項，如果有地鐵，方便的話也會選坐地鐵去上班。我的選擇是那種出行方式方便便捷，就選那一種出行方式，不會刻意去用自己開車的方式。不同城市，或同一城市不同地方，情況都千差萬別，根據自己的實際情形，選擇適合上班的出行方式才好。
