奢侈品牌現在幾乎完全依賴高級SUV來獲取利潤。汽車銷量下降，而SUV數量扔在增長，於是我們來迎接第四代GLE。
GLE採用名為Modular High Architecture的全新平臺，外觀漂亮，寬敞，豪華，舒適，非常適合駕駛，並且在接縫處爆破技術有些好，又有些不好。
有兩種發動機可供選擇：GLE 350包含2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，適用於255馬力，而GLE 450則配備突破性的48伏3.0升超級渦輪增壓和渦輪增壓內聯six與混合輔助。
這款名為M256的發動機代號為362馬力。GLE 450的速度比GLE 350快不止一點。我建議您選擇更大的發動機，因為它可以實現其他選擇。無論發動機如何，所有GLE都採用梅賽德斯的九速自動變速箱。
GLE的內飾很紮實。後排座椅看起來很大部分是因為GLE對於同級車來說很大，但如果你選擇使用第三排，如果家裡人比較多還是最好多花錢買GLS。
我的對GLE抱怨來源於梅賽德斯新的MBUX遠程信息處理系統，這個系統太複雜了。例如，如果您在限速60區域中以66公里/小時的速度行駛，則速度限制圖標會閃爍。你可以把它關掉，但需要幾分鐘。
通過EABC，梅賽德斯實現了對每個減震器的完全實時控制，並且無需使用防傾杆，就像Super Series McLarens一樣。在乘坐質量和操控方面，結果令人震驚和精彩。有一種名為Curve的驅動模式，它使用內置攝像頭掃描前方道路，然後正確地傾斜GLE。
然後是越野。新款GLE不僅在使用低檔時首次使用可變扭矩，而且還突出了EABC的真實性能。每個車輪的鉸接可以通過觸摸屏獨立控制。想象一下，一個輪子正在旋轉但不完全與表面接觸。你現在可以將它放下或者升高它，或者抬起車輛的一側，或者只是前面，或者只是後面。
新的GLE是一個真實的陳述，但你遺漏了大部分故事。GLE實際上介於特殊和最高級之間。可以說是中型車真正的重量級人物。
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