清風飛花
目前來說還沒有兩全其美的方法能解決這個問題，現在行業裡面對於快遞最後一公里的派送問題主要有以下幾個解決方案但是都有一定的缺陷：
1、快遞櫃 目前的問題是主要解決了快遞員的問題（雖然有些時候快遞櫃不夠用），快遞員很多時候會不經過收件人同意直接把快遞放進快遞櫃，大大節省了快遞員的派送時間提升了派送效率，但是這個算不算實際意義派送完成是存在爭議的，收件人往往會抱怨人在家也不送，對於收件人來說就是方便你一人麻煩了大家。
2、各類代收點和自提點 這個和快遞櫃有點類似主要解決的也是快遞員端的問題，但是會有丟失錯拿等情況甚至有取了不承認的情況，相對做的好的應該是菜鳥驛站和一些快遞公司的正規自提點丟失情況較少
3、公司強制送貨上門 這類主要是相對比較正規的快遞公司直營為主，這個方便了收件人省去很多麻煩，接下來可能要捱罵，但是這個不能說是一個很好的解決方案，這個給快遞員增加了太多的工作量很多要多次電話聯繫，成本很高，這個也增加了收發件人的支出（羊毛出在羊身上，有很多人說提高派件員的提成也是想想給快遞員十塊你要出多少），而且現在很多人是上班族半天確實沒人在家需要放在快遞櫃或者代收點的，甚至有些小區是不允許快遞員上樓小區有門禁需要刷卡快遞員需要等待有別人上下樓才能上去。另外每單送貨上門不得不說派送效率會大大下降同時快遞員其他貨物安全沒有保障。所以雖然可能捱罵，有人說付費了就應該服務，但是還要說這個方案也不是一個很好解決問題的方案。
4、新思想 現在炒的很火的無人車無人機送貨，這個目前很多公司在宣傳，未來怎麼樣不知道，但是目前來看這個適應不了末端派送很多複雜的場景，另外還有很多涉及隱私安全的問題。
那麼對於複雜的末端派送怎麼解決呢？我覺得是不是可以設置多班次派送眾包模式，對於時效要求不是很高的下午六點或者七點以後派送，這樣大部分人已下班，會減少人不在家的情況一定程度上能減少快遞員的重複工作。
另外，是不是可以通過技術上解決問題，對於目前快遞主要是網購是不是可以增加同不同意代收或者放置快遞櫃選項？能不能派送前通過系統自動語音系統批量給收件人電話收集反饋人在不在家方不方便收快遞然後反饋給快遞員端，提前給出派送方案？
焚琴鶴煮
這個問題不是簡單的三言兩語能解決的，也不是某一方就能解決的。別聽所謂的專家瞎扯。這裡面涉及到的，這可以說是全方位的，從監管部門的條例，條規，執行。各大平臺的條例，條規，執行，這個所謂派件員的素質，和收件人的素質。會有人提一個問題，說快遞員從不聯繫，直接把快遞放快遞櫃或者驛站，我真的回答不出來。但我想反問一個問題。對於一些白天常年無人的。可經常有快遞的，你又怎麼看？，哪怕把派費提多了，到五塊那又怎樣？，時效我們都能解決，可簽收率我們達不到啊。這些好像就是某某某鳥提出的，現在居然又出了個所謂的五星計劃，這不是前後矛盾嗎？除了坑快遞員，還能說什麼？我經常說的，在這個行業，你想要服務好，你就很難做到責任，你想要責任，就很難達到服務。最簡單的舉個例子，這個客戶，白天沒人在家，他要求你放管理處，可管理就是不簽收的，但是可以放，你叫客戶發短信證明什麼的？人家理都不理你，你說這叫什麼事？服務本來就是雙方的，我們做快遞的，有我們的職業操守，服務，責任。但是你們收件人也有你們的義務，給錢不是老大，超服務本身的，有人願意，那就情份，不願意那叫本分。業務員違規，你可以投訴，罰死他，不要聽那些所謂的呼籲什麼尊重啊，同情啊，我們不需要，我們需要的是平等。我收了你的錢，就給你相應的服務
資深的苦逼快遞員
快遞的最後100米，其實不是很難解決的問題，確切的說，不是問題，把發件方的所賺取的利潤轉給派件員，派件員的利潤轉給發件方，打個比方說，發件方發一票賺10元或以上都給派件員，派件員每票賺取1元給發件方，別說100米了，就算1000米，派件員也願意送
快遞物流快運
赤寒子
這幾天最熱的就是滴滴，滴滴會不會倒閉？政府會不會強制關閉它？這和我們的物流最後一公里有什麼關係？今年火氣來一個“物流滴滴”快遞物流第三方平臺—51快配app，任何人都是外賣員跑腿員，看看它的模式：發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，接單人根據發貨單報價，運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費。
也就是說你剛剛發完訂單，一件貨從東城運到西城恰恰門外50米有個滴滴司機或者麵包車司機，他進來拿走貨二十分鐘送到了，這將是最後一公里的一個重要的解決模式，當然51快配的重點是配長途整車，要得不急的我下班順路也可以稍一單。還有一個解決模式就是類似於現在美團，包括快遞公司這樣的專業的團隊。
相對來說專業的團隊應該是最便宜的，畢竟他就專業幹那個事，最後一公里不僅要求快還得便宜，安全。跑腿公司我認為是很難生存的，尤其是在人人都是快遞員外賣員和職業團隊的夾擊下，跑腿公司的成本就顯得太高了和效率太低了，跑腿公司要想戰勝這兩個模式生存下去只有做到比專業的更便宜，比業餘的更快，這談何容易？ 
創業特種兵
前兩天我這邊韻達快遞的快遞員送貨上門，樓下電動車被偷還有70多票件。地址深圳龍崗喜悅裡小區，屬實。唉。。。
安邵聰
快遞最後100米是所有快遞企業的痛點和難點，解決的辦法其實大家都知道，那就是共配！我們在海南一直在做這方面的工作，目前看發展還算順利！謝謝！
