平時開車的朋友注意了！
小社跟您說個詞兒您一定沒聽說過，或者不熟悉。
那就是“可變車道”！
“可變車道”是什麼意思？通行時有什麼樣的規則？
小社帶您一探究竟↓
最近，開發區第二大街與新城西路交口就出現了一條這樣“新奇”的路，這條車道內側劃了多條斜線像一個趴下的“非”字形，可直行也可左轉。
其實，這是新上崗的“可變車道”。
可變車道實用指南
1.可變車道是什麼？
可變車道是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
目前在開發區交通當中，因上下班高峰造成的潮汐現象非常明顯。同一個路口在不同的時間左轉與直行的放行需求是不一樣的，之前固定的左轉或者直行通道，不能結合路況有效地利用道路資源，造成道路空間資源浪費，路口通行效率不高。可變車道則可以有效改善這一情況。
2.可變車道在哪？
點位：第二大街與新城西路交口
開發區第二大街與新城西路交口東口呈現明顯特徵，在早晚高峰時段，車流量大，有三條可直行車道和一條左轉車道，導致左轉車輛大量壓車，有時要等三至四個燈時才能通過，然而在平峰時段，直行車輛相對較多，這就造成固定車道無法適時滿足車輛通行的情況出現。
同時，第二大街也是開發區創文重點路段。
目前第二大街與新城西路交口自東向西共有4個車道。2號車道沒有任何箭頭標識，因為它就是可變車道。指示牌上有一個電子屏幕，可以根據交通流量變化車道。
3.可變車道怎麼走？
簡單：根據可變車道的指示走。
這套系統在運用過程中可不簡單。
4.可變車道這樣設置的
可變車道採用自適應控制功能，通過在交叉口進口設置可變車道，可依據不同時段車流量流向的特點，對流向進行靈活調控，變換車道的行駛方向，對於車流流向有明顯差異的路口，設置可變車道可以把流量小的閒置道路資源利用起來，達到增加整個交叉口通行能力的目的。
可變車道自適應控制功能，主要由檢測器佈設與數據採集、可變車道指示牌、可變車道參數配置、可變車道控制這幾部分組成。
在車道佈設兩組排隊檢測器，分別為第一排隊檢測和第二排隊檢測，第一排隊檢測在距離停車線80米處，第二排隊在距離停車線150米處。
通過檢測器（地磁）收集的車輛佔有率來確定車輛排隊情況，進而信號機劃分車道屬性。
觸發條件
1.當滿足左轉條件時，可變車道切換為左轉，可變車道的直行箭頭，在直行相位綠燈結束前30秒開始閃爍，表示當前的直行要變為左轉，當30秒閃爍結束後，立即切換為左轉箭頭。
2.當滿足直行條件時，可變車道切換為直行，可變車道的左轉箭頭，在左轉相位綠燈結束前30秒開始閃爍，表示當前的左轉要變為直行，當30秒閃爍結束後，立即切換為直行箭頭。
以第二大街與新城西路交口可變車道為試點後期將在第二大街與南海路交口再設點，並向轄區推廣。
請大家行經該段時注意交通標誌，標線指示，避免造成交通違法。所以，一定要按照指示牌或現場交警指示行駛！
互動環節：您覺得“可變車道”適合現在的交通情況嘛？
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