我們知道，對於中國空軍而言，大型飛機一直以來都是我們的一塊心病，長期以來，大飛機技術都只是掌握在少數西方國家的手中，然而現代化戰略空軍對於大飛機的需求也是日趨顯著。大飛機不僅擁有出色的運輸能力，還可以將其改裝為空中加油機提升中國空軍的戰鬥力。
十多年前，中國空軍急需要得到大飛機技術以促進中國空軍的快速發展，按照以前的習慣，自然是找老大哥俄羅斯幫忙，因為俄羅斯在飛機這一塊的研究還是非常出色的，而且和中國的合作關係也是非常緊密。中國向俄羅斯訂購了數架伊爾-76和伊爾-78大型運輸機。
可是這位昔日的“老大哥”這次卻不再和藹可親，而是在簽下訂單那一刻，突然哄抬價格，需要中國額外支付一筆保障金。對於這樣掐著脖子的買賣自然會引起我們的不滿，最終也是不歡而散，俄羅斯沒有掙到這筆外快，我們也沒能拿到心儀的飛機。
後來烏克蘭在得知此事後，向中國伸出了援助之手，儘管烏克蘭知道自己的力量很微弱，但是他們卻竭盡全力的幫助我們，提供給我們3架伊爾-76運輸機，也是早期蘇聯遺留在烏克蘭境內的最後瑰寶。儘管烏克蘭拿出了壓箱底技術給我們，但這想要建立起強大的空中運輸體系顯然還是遠遠不夠的，所以，我們暗下決心，要自主研發。
運-20便應運而生，在經歷了8年的艱苦奮鬥，這艘印有中國心的大飛機在2015年就基本宣告成功，第二年便完成測試，正是交付空軍投入使用。隨著運-20的成功服役，中國空軍實現了不再被別人牽著鼻子走，有了屬於自己的主動權。
專家表示，未來我國還會研發更先進的大型運輸機，並將其改裝成空中加油機。近日，運-20再傳來激動人心的好消息，運-20的發動機也被我國成功攻克，未來中國的運-20也將用上中國“心”，除了海軍不斷傳來捷報，如今空軍也是喜事連連，這讓很多西方國家情何以堪。
美國軍事專家表示，在沒有外援的支持下，中國能成功研製出運-20飛機簡直不可思議，未來運-20也將會成為中國空軍的主力機型。烏克蘭對於中國的幫助可以說很大，在很多項目上，烏克蘭都伸出了援手。然而這一次，迫於西方壓力，烏克蘭不得已才終止了中烏關於大飛機和航空發動機的合作項目。
相比於烏克蘭的無奈，俄羅斯的坐地起價相信更能讓中國看清現實，在核心技術的研發上，合作永遠是一個備選，利益永遠是合作的首要前提。不管關係多鐵，在利益面前都經不起考驗，只有奮發圖強、自力更生才是我們最值得信賴的，靠人不如靠己，只有靠自己咱們才能做到自強不息。
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