kgu702799
开车想要省油第一件事情就是挑一辆省油的车子，第二件事情的话就是选一条不堵的路。
那么选择这条不堵的路上面我们开多少的时速才能最省油？那这就是我们平时说的经济时速。
那有的朋友说80公里/小时，有的说100公里/小时，也有朋友说越快越好，那到底是怎么回事情？
车子开什么速度最省油？
调看车子瞬时油耗数据
那平时的话我们自己可以做的，是我们现在大多数车子上都有一个瞬间油耗的这么一个参数。
开的时候可以不同的速度试一下，哪个速度这个油耗是最低的，那就是我们自己车子的。
那这个相对来说比较麻烦对吧，那我就去翻翻资料看了看。
多数厂家经济时速在60-80KM/H
大多数的这个汽车厂家，他说轿车的经济时速是在60公里/小时到80公里/小时之间。
然后国外我去看了一下，加拿大自然资源部官网上说的，轿车、SUV、皮卡差不多的，最省油的这个速度区间就是50公里/小时到80公里/小时之间。
那在这个区间里面油耗的变化不会太大，也是最经济的，一旦超过这个速度，或者是低于这个速度，这个油耗都会上升7%到8%，甚至更高。
速度慢反而费油
速度快需要更大的力气消耗更多的油，好理解，怎么速度更慢也要更费油？这个和发动机的利用率有关系，学名叫做发动机负荷。
今天就不展开来讲什么函数曲线算法，简单的讲的话，就是车子速度比较低的时候，它的利用率也是比较低的。
车子它的利用率不断会上升，上升到一定的程度，它需要额外消耗非常多的能量才能够达到你这个所要求的速度，等于说我们中间的这一段是用的最实在的，所有的这些油都用在了跑路上面。
发动机利用率在80-90%时经济性最好
低的那一段油都白白用掉了，利用率不高。高的那一段的话全都用在提升速度上，而不是让它跑得更远上了，基本上就是这么个情况。
那么发动机的利用率或者叫负荷率基本上是在80%到90%的时候，燃油经济性是最好的，跑同样的距离用掉的油是最少的。
踮着脚走路速度慢，而且更费劲
那我们刚才不是讲为什么速度低，它还要费那么多油，这个利用率比较空洞一点。
再给大家打个比方，就是我们走路，我们正常走路不是还比较轻松的，但如果像做贼一样的每一脚都先脚后跟着地，轻轻缓缓的脚掌着地，然后再慢慢地脚尖离地。
这么还垫着垫着一脚一脚走，整个人都要抽筋了，累得要死，那走起来肯定是不省力的，太慢也是会额外的费油的。
速度过快也费油
刚才讲了速度慢，它很费油，那我再来说说速度快为什么它费油，原因还是不一样。
刚才讲的是那个发动机利用率不高，导致同样的距离油耗特别的大，速度快起来之后往往都是什么地面的摩擦力、空气的阻力都会额外地增加我们的油耗。
就是我前面说的这个油烧掉都是用来克服阻力、克服摩擦力的，让你这个速度能从比如说90公里/小时提升到140公里/小时，是用来加速的，而不是用来跑得远。
高速时油都用来克服风阻
这个你不要小看这个刚才随便说了句什么风阻摩擦力，我跟你说一辆车子它比如说是30公里/小时速度在开的时候，风阻基本上就是占到油耗的20%左右。
那等到你这个车子的速度快到200公里/小时的时候，基本上85%的油钱或者说是油耗都是用来克服这个风的阻力的。
不花那么多油，这个车子就达不到这个速度，就被风吹的挡的越来越慢了。这个钱不是花在跑的远上面了，反而特别的费油。
什么因素会影响车子的经济时速？
排量大小对经济时速有影响
那除了刚才说的快慢这两个维度，顺便带一下，排量的大小也会影响这个车子的经济速度的。
一般情况下排量越大的车子它的经济时速越高，排量越低的，反一反。那我们继续用刚才走路来打比方，这个是什么意思？
那相对来说腿长的人，就是排量大的车子还是走得很舒服的情况下，腿短的人有可能已经开始要小步跑了。那跑了就开始额外的费油，额外的费力气了，就是这么个道理。
排量小经济时速较低，排量大的较高
那给大家一个参考，基本上的话2.0排量以下的轿车经济时速是在45公里到65公里/小时之间，那2.0排量以上的轿车的话，经济时速基本上是55公里到80公里/小时之间，甚至会更高一点，因为车子技术不太一样。
所以说我们开车开个60到70基本上什么车型都没问题，你想要精准一点就看自己仪表台上面的那个瞬时油耗，多试几次马上就可以找到自己车子的最经济的时速了。
涡轮增压真的省油吗？空挡滑行能不能省油？
应该说为了省油这件事情，不管是汽车厂家也好，我们各位老驾驶员好，真的是想尽了办法绞尽了脑汁，出了各种法子，我去翻资料的时候整理出来还真有不少。
那比如说
涡轮增压这个技术用在车子上它是不是真的省油？空挡滑行，老师傅说的省油到底靠不靠谱的？92号汽油和93号汽油加起来，它油耗会不会不一样？
关键词：省油
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备胎说车
这个问题，我比较有发言权。日产天籁2.0，以前我也一直以为80到100最省。80到100之间基本实时油耗在6.5以下，对于2.0发动机来说确实算很低了，但是偶尔有一次去机场，走的不是高速而是快速路(其实比高速路还宽，但是限速80)，由于当时时间很充裕，我脑袋里也正好在想事，所以那次开的特别慢，基本上整个30公里都是60，但是绝对匀速！然而进机场停车场熄火的时候我惊呆了，实时油耗4.6！我就发现了不管什么专业的分析也好，理论的解析汽车各个部位工作关系的机械原理分析也罢，都不如自己的亲身实践来的准确。我当时也愕然了！按各种理论分析来说，2.0的自吸绝对不可能是60码，80到100是百分之99的分析者一致认同的真理。但是！我可以绝对负责任的说，就是60。因为后来我还是不相信，认为是偶然现象可能有什么其他因素导致结果可能有误差不准确，所以我最少试了5次以上(反正无聊也是无聊)，而每一次的结果都是一模一样，基本误差率在百分之0.几！后来50码也试了，不行！和差不多80。。80的话在6.5以内，但是绝对突破不了6以内，90也差不多，6.5基本不差。到100的话开始转折了，转速1750左右，6.7左右，110匀速的话转速在1950能维持在7.0出头，120的话转速已经超过2000达到了2100也绝对在7.5之内。130的话，转速已经超过了2250但是没到2300，明显感觉发动机不平静了，实时油耗8以上了绝对！130加我就没试过了因为超速了。可能有人会认为我在胡扯，其实如果不是我多次亲身实践的话，60是2.0的最优秀实时油耗我是打死也不会相信的，但是在这里我绝对负责任的告诉大家，天籁2.0的自吸就是60！！！但是不是所有2.0都适用，因为我是开着Eco模式测试的，而且我驾驶习惯很省油，总结为1这个放在第一位说，是我全程都开着Eco节油模式，而且踩油绝对轻柔2车上就我一个人，行李箱全空3绝对绝对的匀速，小弯不刹车，大弯放油门4窗户全关包括天窗5不开空调6基本小刹车都没有更别说急刹7这个也要重点讲因为有一次车子爆胎了，然后我发现备用胎因为好长时间没用汽明显不足，那次全程走的快速路居然达到了8.0当然，每个人因为驾驶习惯，天气因素，温度因素，甚至心情因素等等一切外在因素的不同，也许会造成结果上的不同。但是我打保票可以说，保持我认为省油的所有习惯，60最省！当然，其实其实这方面没有那么较真的必要，但是秉承着寻求真理的执着劲，适当的探索也没什么。当然，大部分时间该超车S档4000转超，挤不赢别人急刹还不是急刹，热了冷了开空调，总之别为了省那一个两个的委屈自己哈哈！
天之骄子1983
60码-70码的油耗应该很感人，1.5T
从前烂
百公里就这个油，应该不算费油
杯子
1.8t迈腾 自己看油耗，如果高速上不是很着急 建议跑60迈，油耗可以卡到4.5
123bluce
以身边实际发生的事实回答，保证有说服力。
单位离总部500来公里路，1~2月要带上单位车去总部开会一次。一箱油不够，每次中途都要加油。
一次出发前司机发现有个轮子的轴承有异响，不敢跑快了，按80~90公里/小时跑，结果中途没加油，到地方后油表显示还剩一点点油。
已前是高速，120公里/小时的速度，有些路段还在130公里/小时往上。
一般的车辆90公里/小时左右的速度是经济时速，按这个跑最省油。
除了速度，高速行驶时有几个省油小技巧:
1、匀速行驶最省油，避免忽快忽慢。
2丶前方有路况提前松油门，尽量避免急剎车
3、少变换车道。
4、别开车窗，风阻会增大，克服阻力增加油耗。
让飓风吹
每个车都不一样 我的是115左右最省油转速也不高
斗牛八戒
八十一百之内，尽量匀速开车，不要超过一百
季氏家族113
昂科威2.0t，油耗七个，不要说美国车油耗高，看你怎么开
大爷姓贝
60秒懂车，回答你的汽车问题。
这个每个车型的高速的经济时速是不一样的，如果排量比较小的车一般在60到70公里的这个经济时速，比如说1.0以下的或者是这个1.2以下的这种车型，这个是自然吸气不带t啊。
第二种呢，就是说一个中等排量的这个1.2t到2.0t以下车型，一般的经济时速在90公里到80公里时速是比较省油的，因为它的功率输出比较大，太小的话输出不出来反倒费油。
像我开的奔驰的这个E200是2.0t的。这类发动机一般在一百公里左右，90到110公里是定速巡航，它是一个经济时速，油耗很低的，让大家看一下我的车的实际油耗。
大家注意一下这视频，他那平均的时速是84公里，但实际上呢，应该在一百公里左右，因为它有一部分城区的这个时速。我是个平均值。
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