掌上生活NO2
对于滴滴，这应该是没办法的办法。滴滴在网约车的市场上占很大的份量，前两次的滴滴顺风车事件也引起社会上的很大的风波，断断续续的爆料，滴滴平台的很多漏洞都显现出来，不管是滴滴客服，还是滴滴司机入门门槛的问题，都是滴滴公司的管理体制问题。再加上美团打车趁虚而入，如果滴滴由此不进行整改，不挽回大家的信任，大概以后滴滴怕是没有客人了，况且事件之后交通管理部门也对滴滴平台作出整改要求。
但是就目前滴滴状况来看，滴滴司机名下的私家车，大多都是不合规的车辆，几乎都没有双证，如果真的停止对不合规车辆派单，那合规的真的是少之又少。滴滴司机怕是大多也不同意。
从前只有出租车，打车要在路边等好久好久，很多地方都很不方便，对于很多时候出行需要打车的人来说，滴滴平台的出现毋庸置疑是一个救星，多少人对滴滴充满期待，充满支持。而滴滴事件的发生让人们产生怀疑，对滴滴的选择产生犹豫。
对于滴滴司机办理双证，转为合规车辆的要求，或许是给了滴滴顺风车的粉丝一个安全性的交待，重得信任。这样一方面其实可以解决滴滴司机的门槛问题，愿意办双证的司机就必须有很强的责任心理，对顾客，对平台，都不能那么任性。不过我觉得最大的问题还是滴滴司机的问题，还是看最后滴滴怎么去处理吧，未完待续。
镁客网
我觉得完全有可能是真的啊，而且不但是真的，还挺势在必行的。
首先，滴滴顺风车事件暴漏了这家公司的安全的问题，不管是客服的锅也好，还是司机本身的管理漏洞，滴滴需要整改，这都是不容辩驳的。民众需要看到滴滴整改、有关部门也需要滴滴整改，滴滴本身也要挽回民意，所以整改都是必须要做的。
滴滴这么大体量的公司，整改就必须要有动作，也会有损失。怎么做？除了程维何柳青一直对外宣称的all in安全之外，过往的缺失就需要补上了——这最主要的体现就是过往那么多不合规的运力。
对网约车行业稍微有点了解的人都知道，2016年10月，也就是两年前，网约车新政出台，各种规定都很严格。例如北京的网约车司机都需要有北京户口、京牌、办理运营车辆资格证，上海、广州等大城市的规定基本也都是类似的。这基本就决定了滴滴现有平台上面，相当数量的司机都是不能达到标准的。但是这些司机支撑起了滴滴的单量、估值，甚至是它整个商业帝国的内核，所以虽然新政出了两年多，但是滴滴一直没有完全执行，一直都是希望政策能够有所松动。客观地讲，滴滴也没有其他办法，全部都清除了，那对于整个市场来说，将是极大的运力损失，民众也不方便。首汽约车倒是一直都在政策划分的框架内，但是可以调度的车辆不多，所以存在感相对也没有那么强势。
但是政策毕竟就是政策，既然颁布了就只能执行。滴滴8月底的那个黑天鹅事件，相当于整个网约车市场整改的引子，不光是滴滴，所有的平台都得接受整改，那么最要紧的事情就是清除不合规的司机，无论是平台方还是有关部门，可能都觉得，只有这样，才能很大程度避免悲剧的发生吧。
所以，清除不合规运力，滴滴这次逃不掉了。
Y小姐
我是一名滴滴司机，这段时间，几乎天天都收到滴滴公司发来的短信，意思是要办理双证，做合规司机。已经办理人证的司机，上传至平台成功后，7天做完40单可以获得420元奖励。这段时间应该所有大中城市都会有滴滴公司组织的专场培训和考试。我抱着试一试的态度，报名参加了考试，也和滴滴公司的工作人员聊了一下，按照他们的意思是，先人证，后车证，循序渐进。至于是不是12月31号前清理掉不合格车辆和司机，我可以说那肯定不是，因为那样滴滴公司会一夜倒闭。这是任何人都不想见到的。按照滴滴公司工作人员的说法，会先慢慢清理不合格司机，和不合规车辆，但肯定是循序渐进的。政府要的是合规经营，而不是网约车公司倒闭。
义哥148170078
双证，搞好后付
滴滴百事通
自从盘古开天地，三皇五帝到如今，只有程维柳青两个人凭着共享经济的理念，做到了连续6年给2100万滴滴司机发工资，养活他们和他们的家人共几千万人。
现在，既然有消息说政府运管部门要求明年元旦开始不准滴滴公司给没有双证的司机派单，咱们也没什么可说的，只能服法。同时，有良心懂得感恩的人也应该谢谢程维柳青让我们这几千万没有技能已经被社会淘汰的人不管怎么说也多活了6年好日子。
明年元旦后，程维柳青的共享经济的理念在中国的实践可能要暂告一段落了，但是，滴滴在中国运营6年帮助几千万被社会淘汰的穷人居然过上了6年美好的生活的事实已经证明了共享经济的强大的威力。
全人类总共66亿，除中国之外还有53亿，其中我估计应该还有40亿左右的穷的外国人吧？。滴滴已经布局海外，程维柳青凭着共享经济的威力既然能够帮助中国的几千万被社会淘汰的穷人过上好日子，也就一定能帮助这40亿外国穷人过上好日子。道理都是相通的。
燧人氏发明火帮助人类得到温暖和熟食被尊为天皇，伏羲发明衣服给人类以尊严被尊为人皇，神农尝百草帮助人类战胜疾病被尊为地皇，他们的功德被其子孙代代相传。同样，程维柳青发明的共享经济，帮助几千万甚至几十亿没有技能的人类告别贫穷过上好日子，他她们的功德也一定会被子孙后代以各种语言永久传诵的。
大航海975
如果严格按照我国交管部的规定，必须办理《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》这两个证的司机才算符合规定的。据不完全统计，目前滴滴打车平台下六成以上的网约车司机是没有办理好相关证件的。也就是说，现在大部分的滴滴司机都是不合法的“黑车”司机。
最近接连两起“滴滴顺风车司机奸杀乘客”事件一下子把滴滴打车推上了舆论的风口浪尖，许多相关部门也开始调查滴滴。相信各监管部门对滴滴的运营情况都心知肚明，只是睁一只眼闭一只眼罢了。现在滴滴捅了这么大篓子，自然要有部门出面管理。
再从滴滴自身的角度来看。其实滴滴早就注意点这个问题，只是为了利益也不去监管。毕竟你严格要求司机办理相关证件，人家就可能一走了之了。但是，现在滴滴怕了，如果再出现一起该类案件，恐怕要被关停了。所以逐渐地开始加强对司机的把关。并且，面对美团打车、高德顺风车的竞争压力，滴滴必须这么做。
随着滴滴对司机越来越不友好，滴滴专职司机也越来越少，剩下的都是一些偶尔有空就出来接接单，做个兼职的司机。如果你真让人家去办理网约车运营证，可能人家就直接不做了。所以，滴滴这一波操作，肯定要元气大伤了。不过对于我们消费者而言，滴滴的整改肯定是件好事情。
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科飞猫科技公社
我就是得得罪滴滴客服人员，就被关掉深夜服务卡。一:派4.5公里的单，二:经常打不通乘客电话，乘客也打不通我电话。就打电话给客服，客服说:我也解决不了你的问题……骂他几句就被关了深夜服务卡。如果办了证那就肉在砧板上，又交那么多钱，做也死不做也死。就算抽百分之35个点也没办法👐……到时候真的逼上梁山了！不管真假都刹车！别再傻傻为无良滴滴公司打工卖命！转发起来
陈建855
有一次去燕郊办事，顺路接单回北京，接了一单。接是3.3公里，送是2.2公里，定位在一个小区里，全是减速带，最后收入才是4块钱。我还以为跟北京一样么。到达目的地以后立马又派一单，还是3点多公里去接，目的地也在3公里范围内。绕来绕去的一点不顺路，我直接取消了。走高速回北京了。我去滴滴他妈的吧。
然后呢129567402
相信绝大部分司机不会办理，原因:自己的车，现状是专职兼职跑都赚不到，何况无故的要增加成本，还要承担交通罚款和交通事故风险，车辆8年报废，保险费增加，工作强度大，无五险一金，维修保养费，燃油费用，同时还要面对平台罚款，乘客投诉，司机每天工作16小时（包括强制休息时间和吃饭时间），每月也不过是4--5千元，还不如进工厂上班，有双休，有五险一金，比开滴滴强多了，对比之下，谁愿意跑滴，大家心中有杆秤，由此也告戒大家，千万不要办双证，否则套死自己。
贵在坚持96855
9月15日相关部门就出台了政策，还要对数据进行监控，滴滴还能怎么样？肯定是按照规定来执行啊，所以滴滴现在大力的宣传滴滴司机去办理双证，尽可能的减少这次规定带来的司机流失。办理双证的成本和难度肯定淘汰掉一部分的司机，首先是有固定工作，只是下班之后兼职滴滴的这一部分司机肯定是不会办理双证的；其次由于办理了运营证，汽车成为了运营性质，报废时间缩短至8年，保险费用也会提升，很多人由于成本的问题也会放弃跑滴滴。
虽然对于这些因为各种原因放弃跑滴滴的司机来说，他们少了一定的收入，但是对于整个行业或许是一次提升：
1.提升了司机的收入。改革之后的滴滴势必会流失一大部分的司机，竞争小了，对于真正以滴滴为工作的职业司机来说，他们的单量会更多，收入会更高。
2.提升了行业的规范。需要双证之后，滴滴司机肯定会比之前更加的规范，一定程度上可以控制司机的素质，避免恶性事件的再次发生。对我们消费者也是一个安全的保障。
我个人认为，对于这个问题，回答是肯定的，没有双证的司机肯定以后就不派单了，但这对于职业的滴滴司机和消费者或许是一个好消息。
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