2018-12-19 01:27:58 佚名

又一个四季在轮回

首先懂车这个词就是一个伪命题！！！

这些懂车的人到底多懂，比厂方工程师还懂？不见得吧，大多数普通群众开过的车型不会太多，但一般人去买车的时候也还是会去试，其中的利弊其实自己清楚，首先每款车型推出来的时候针对的用户群体不同；比如魏派.他针对的就是预算不多，外观时尚，静音好的人群，这个车表现出来的就是这些特点，车子比较大，外观内饰好看，隔音好；

缺点也非常明显，油耗高，动力性差

但要注意的是每个车型都有自己的问题，只是侧重点不一样，像本田的CRV跟魏派比起来跟打雷一样的隔音那是不是也是不懂车的人买的呢，但魏派在今年开始销量下滑也是不争的事实，这个高油耗对应的购买人群是一个问题，十几万这个价位对使用成本的敏感程度超过了长城的想象，而且吃得多就算了，还跑得慢这是魏派的问题，但不能说这样买它的人就是不懂车；

毕竟马自达的空间，本田的隔音，长城的动力，都是各自的问题，买车的时候做好权衡，看他的短处是否能接受，长处是不是自己真的那么喜欢就行了。

至于领克，他针对的用户也不同；主要是比较年轻化，对动力有比较高的要求，与合资品牌用户重叠性比较高的这部分，所以两个车基本上完全不同的方向。

领克的优缺点也非常明显，非常好的底盘，非常成熟的动力系统，各个方面都硬干合资不输，终身的质保（很多人喷这个其实只要有车进过4S店都喜欢这个东西，就算你不在领克保养一样有4年10万公里的质保）

缺点：保养贵（小保养一万公里980机油0W20壳牌非凡洁净，），车机不完善经常死机电子系统不完善。

最后我想说，没有懂车不懂车，就是一个商品别把它神话了，也没有好车差车，只是他们的用户群体不同，不能说不符合你的价值观就说他是工业垃圾（纳智捷除外）

普通人买车多看多试才是真的，网上评论以及测评可以参考但不能作为买车的依据

有什么不对的欢迎指正

网黄说车

很多人说买WEY可以理解，买领克的就是脑袋有问题！我的观点完全相反！买领克才是真的懂车的，和XC40同平台就是XC40的换壳版本。WEY就是哈弗的换壳版本，两个车卖一样的价三大件根本就不可同日而语！说领克山寨保时捷？见过真车没？你咋不说领克山寨法拉利的车灯呢？什么叫山寨？虚有其表才叫山寨！领克的辨识度远超WEY！三段式大灯组路上遇到的没一个误认为是保时捷的！反而WEY很多人还以为是林肯或者是捷豹啥的车。车好不好开过才知道！领克销量领先WEY是迟早的事，都是2.0T发动机，油耗加速动力表显完全就是一个天上一个地下！底盘也是领克更稳操控更强！别跟我扯什么WEY车大车重，同样的尺寸也就WEY这样的车能搞到两吨以上！轻量化做不好就算了，居然防撞梁用的都是铁皮！（领克的是纯铝）具体情况大家可以去看大彪车的拆车视频！看看我说的对不对？不过话说回来，现在的国产车已经不是2015年之前的国产车了，品质，设计还有相关技术都得到了很大提升！带来的直接效果就是看起来更有档次了！很多车企凭借自己的创新，技术储备和资金实力慢慢的摆脱了以前国产车只会抄袭仿造的老路，开始走自己的风格！这对大家来说肯定是好事！花更少的钱享受更好的生活不就是咱们每个人所期盼的吗？目前为止，我非常看好吉利，长安，比亚迪等车企的未来，无论是领克，还是魏，都已经走在了自主汽车品牌的第一梯队！而诸如陆风，众泰这样的车企早晚会退出中国汽车市场的舞台！再不改变之前的作风今后必将绝迹！最后，愿国货自强，国人自信，国家自豪！

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WEY我刚提了一台，给自己60多的父亲开，车子是看照片买的，只因父亲说想支持国产车，他之前开斯巴鲁森林人，车子我开了接近一百多公里，国产车的进步令我很吃惊，特别是底盘方面，我认为，这车在配置上确实很不错，但是，人体工程学上比国外一些大厂还是要差很多，除了座椅以外，其他细节还有待提高，另外，多媒体系统太过于山寨，虽然有液晶仪表，360摄像头，但是反映速度和清晰度令人失望，最让人不理解的就是变速箱了，只要是上坡，在自动启停还未发动着车是时，总是要往后溜车，另外起步时一档和二档的那种模糊不确定性，感觉和发动机没有很好的匹配，最后就是后排座椅腿部支撑严重不足，看似空间很大，但座位内凹，腿部悬空，长途应该很难受，至于领克，在我们这里销量明显好于WEY，还没开过，不做评价，愿国产车更上一层楼。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

领克和wey到底怎么样，买这两个品牌的人是不是都不懂车。

领克是吉利和沃尔沃联合开发的一台国产豪华suv,在一定程度上可以把它理解成准沃尔沃，领克的研发完全是按照沃尔沃的标准，生产也在沃尔沃的车间，发动机同样采用沃尔沃的2.0t，代号B4204T30和沃尔沃v40上那台基本保持一致。领克01变速箱有两款，一款是爱信6at,另一款则是吉利自家的7速湿式双离合。领克在大件上还是有保障的。

领克01的整体售价区间在15.88-22.08万，整体外形设计非常前卫，科技感满满，辨识度极高。领克的动力表现也不错，2.0t发动机最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，转速在1400转时便能爆发最大扭矩，低扭的动力并不弱，中段加速也很有激情，有一定的推背感，只是在变速箱调教上还有待提高，深踩时还有轻微的顿挫，在高速巡航时变速箱也时不时会有放空感。在油耗方面，领克01平均百公里费油10.5升左右，中规中矩。在底盘方面，领克采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，整体滤震性还不错，面对颠簸时能过滤掉一部分突兀，但处理细碎的能力稍显一般，前桥回弹明显。隔音方面在高速上行驶两侧风噪较大，中低速比较安静。另外在内饰，空间和配置方面没有什么可挑剔的，符合甚至超出了这个价位的心理预期。总得来说领克01除了品牌认可度低之外，还算是一款不错的车。

再来说一下wey,在哈弗取得了巨大成功之后，长城不在满足于混迹低端市场，于是便有了以老板魏建军姓氏命名的豪华suv魏派。wey旗下共有两款车vv5和vv7,两款车的外观设计确实可以用惊艳来形容，前脸凶猛，大灯犀利，侧面兼顾优雅和力量，后尾部四出排气相当唬人。大件方面，wey的发动机和变速箱都是长城自己研发，vv7上那台2.0t最大功率达到172千瓦，最大扭矩360牛米，数据十分亮眼，具有国际主流水平，零到百公里加速成绩在9.8秒，从加速感受来说它的动力算不算很理想，我想接近2吨的车重是一方面，另一方面还要归结于它的7速双离合变速箱，匹配较差，换挡逻辑偏慢。vv7的油耗是一直被吐槽的对象，百公里平均耗油11.6升，就这个级别来说有点费油。在行驶品质上，无论vv5还是vv7舒适性都不错，底盘厚实，隔音良好，有一定的高级感，对震动路面的颠簸处理的很从容。这两款车的整体售价也不高，vv7顶配也只有18.88万，不过对于这款车的稳定性还是要打一个问号，尤其是双离合变速箱耐久性如何，这都有待市场检验，虚高的油耗也是很重要的减分项。

领克和wey是国产车的两大豪华品牌，外观，内饰，空间都不错，但在核心大件上还有待提高，领克还好一些，至少有沃尔沃的技术支撑，但像wey这样平地起高楼实在不怎么让人放心。购买这两个品牌的消费者大都是被其表象所吸引，和传统合资suv相比确实能带来不一样的感觉，有时候买车要做到绝对的理性是很难的，也并不一定说买这两个品牌的人就不懂车。

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李老猫说车

领克和WEY这两个品牌，其实在国人心中还是十分陌生的，虽然两家品牌都标榜自己是国产里面的“高端品牌”，但是在国人中的认可度到底有多少呢？

或者说，买领克和买WEY就是不懂车的体现吗？

先说领克吧，我刚开始对领克是很有好感的。因为领克是真的在走自主创新的道路。先不说其他吧，说其中一点，我作为媒体去参加车展，别的那个展台不是把自己车子放的满满的？不过领克却一辆车都没有，直接让你签个名，把你拉到一空地就试驾上了，这就是营销的厉害之处啊，来参加车展，不仅让你观车，还让你体验一把。以前没有人做的，它做了，就是创新。

而且领克能够给我好印象还有什么呢？我估计关注车比较多的人都会知道netcarshow这个网址，里面囊括了世界上大多数汽车品牌的所有车型（除了国产品牌），但是，这个要成为历史了。某一天我突然看到了领克01的身影出现在了上面，而领克应该是第一个被放上netcarshow的国产品牌了吧。

说回车子，领克最新的02和03，都用了1.5T的三缸发动机，这就是我所郁闷的了，特别是03，为何没有四缸机的版本？三缸发动机因为先天的不足，抖动是一定会有的，而且我对三缸机的印象比较差，曾经试驾过雪铁龙的C4L，PSA的三缸机可是沃德十佳呢，但是大夏天的，空调都还是凉不起来，动力方面高速表现就你懂得了，宝马X1也是同样的情况。所以我的结论是：买领克所谓的不懂车，大有可能说的是三缸问题，因为内饰和车辆的整体素质，已经非常不错了。

再说WEY了，魏建军的长城有着多年SUV的造车经验，但是卖得最好的H6，是以老款CRV为蓝本的，而WEY则是有着自己的东西。比如2.0T的发动机，是自主研发的，还有7速的双离合变速箱，也是自己的东西。但是大马力的发动机和变速箱却使不上力气，动力方面没有给人留下深刻的印象。一是变速箱匹配问题，还有就是换挡逻辑，没有实打实的调教和技术，有多牛的发动机都是没用的。而VV7的油耗，一直被消费者诟病，但是你看得见的一些东西，确实好看，确实大气，但是三大件做不好，都是表面功夫，长久下去，口碑自然做不好。

总结：既然两个都是豪华品牌，看得见的层面上做得还是不错的，至少内饰，外观，舒适性这些都能让人满意，但是看不见的地方还是做得不够，不过至少领克有吉利和沃尔沃的技术支持，但是WEY我是不太推荐的。不过买这两辆车的朋友，肯定能体会到和传统合资车不一样的乐趣和体验。

她在开啥车

懂车？你们张口闭口的三大件？油耗？

Vv7油耗不低，但是也没你们口中那样，油耗和开车习惯有很大关系，同事(新手)新买的本田冠道2.0表显油耗接近14，也没听你们这群人叫油耗。再说三大件，我承认，这三个东西相对绝大数合资企业，有差距，但不是你们想的那样一文不值。再说，国产车卖到合资车那个价格了？领克顶配价格只够买合资同级别最低端乞丐车吧。天天张口闭口就来，开国产车都会修车了，请问你真的开了么？别以讹传讹！只要批量生产，就会有不合格产品，但是你还没有去诋毁别人的资格。合资车就没有？大众最开始号称自带一键火化功能，我也没见有人去抵制，本田买车送机油，也照样有人舔着脸买，并不是所有外国的都是好的，也并不是国产一定就不好。不要过度的去盲目跟风，就像手机一样，都觉得高通牛，只有华为自己默默地在研究自己的东西，结果很明显了，中兴一下就趴窝了，车企也是一样。没有自主，最后技术封锁，等待的只有死样。技术没有国界？那是联想自欺欺人罢了！什么都有国界！

我第一辆车就是国产的，开了四五年，除了肉点，并没有任何问题。去年我媳妇要买车，我自然买了和我同品牌的其他车型。因为我自己开过，我最有话语权！这里就不说哪个牌子了，免得有人说我水军。总之，别无脑喷，就对了，你可以去买合资，甚至进口，那是你的权利，但是无脑抹黑，我看不起你！只能说，脑残！

蚂蚁金服CEO马云

有什么好争的，你见过哪个4S店员工会花合资车价格买个国产车？？？到底明白不？买国产车的4S员工够买合资车，也不会选择国产车的。不要说什么VV7，VV5，领克什么的闹的牛B哄哄的，真心不咋样。还有上面又说傻B才看3大件的，真心的，我做车行很多年，3大件真的真的非常重要，国产车也许前两年好像还行，两三年下来，噪音会增大很多，油耗会高到怀疑人生。小毛病多的把车主锻炼成修理工。国产车不管是发动机还是整车材料，真心差了很多，发动机材料和精度不过关，气密性不好，用久了之后磨损非常快……整车和内饰看起来不错，但是材料真不好，2-3年下来各种异响，到了5-6年的时候，漆面和整车看起来会让你觉得都快散架了。奉劝一句：有钱上合资，坚决不国产。国产车和合资车真心有很大差距的，国产车没有自己的突出技术，也没有自己的品牌背景，看起来性价比高，实则是低。

德阳小胡子

买wey我还可以接受毕竟十多万，二十来万买一个中级suv，，外观有那么漂亮，配置还蛮丰富的，合资是拿不下来的，但领客敢卖那么贵你是真当国人傻啊，观致什么后果你心里没点b数吗，发动机是沃尔沃又如何，沃尔沃的发动机全球也不是什么标杆产品啊，终身保修的前提是4s保养，坑一次不行还得坑一辈子，背后大财团帮你运作收了沃尔沃，真以为自己升仙了啊，虽然我同时瞧不起长城的营销，拉低对手抬高自己，把自己主机厂员工当孙子

SEC随缘的风

不知道为什么大家一提到WEY就是VV7，和领克01同级别的不应该是VV5吗？

两个品牌的“优等生”，各有千秋；却都很好的体现了自己的品牌定位和风格。

WEY VV5在内饰和配置上更胜一筹，符合WEY高端SUV车型的定位；价格虽然比以往这个级别的国产SUV要贵，比领克01到是要便宜一些。

而领克01则在个性化和运动性能方面更加出色，体现了领克01更年轻、时尚、潮流的目标。

这里我想讲一件事儿，叫“调性”。

很多都觉得，这玩意是扯淡，是忽悠不懂车的人的。

而做市场做品牌的人，很多都觉得，这玩意是圣旨，是能够牢牢抓住硬核客户的核心和关键。

给大家讲个故事，我认识的一个宝马培训师，曾经是赛车手出身，驾驶技术、理论知识一流，你说他懂不懂车？你猜猜他开什么？

所以，懂车的人，不一定就要开键盘侠们口中的这那“神车”，不一定非要到秋名山去PK五菱宏光。

品牌的格调，最容易培养忠实客户群体。一台车的尿性，也是一台车的性格。有灵魂的车，都应该有自己的性格。在VV5和领克01这两个“优等生”身上，我都看到了性格这种东西，这在其他中国国产车中，是非常非常难得的。VV5一本正经，大气而稳重；领克01闷骚FASHION，回头率爆表；这种性格是现在普遍的国产品牌的车都缺失的。

虽然我对WEY这种功夫下在表面上的做法不太认同，可是某北京代工德系豪华品牌不是也在表面上下功夫吗？

国产品牌，有这样的高质高价的产品，非常好嘛！