機車Rover
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！
國內目前沒有價格在4萬左右的合資車型，4萬的預算已經是屬於休閒娛樂車型的範疇了。題主首先要明白這一點，原因就在於合資廠目前還沒有將戰略重心向休閒娛樂車型轉移，依然還是在通路車型和小排量車型上，這部分市場佔的比重一直是每家車企的銷量冠軍，國內市場的這個排量範圍的車型年銷售臺次可以達到上千萬輛，而國內賣得最好的屬於休閒娛樂車型裡面的GW250，每年銷量也只有9000多輛，其他的更不用提了，有的比較冷門的車型一年只有幾百甚至幾十輛的銷量，因此，合資車企對於這塊市場基本還是處於觀望的態度，想要買一輛預算4萬左右的合資車型，恐怕不太現實，滿足你的大排情節，希望不能寄託在合資車企身上。國內自主品牌倒是有幾款價格比較合適的車型，例如春風和貝納利，隆鑫等等品牌，但是如果你不放心品質，那麼你不妨看看進口大貿的小排量車型，例如寶馬的G310R，如圖。
這款車目前在官方的售價為48500元，但是實際成交價格已經跌破4萬元，因此，儘管很多人對於這款車以排量較小而價格高昂的理由並不買賬的話，如今價格下探到4萬內的區間，性價比的優勢就顯露出來了。發動機是水冷單缸，排量313CC，額定功率為21KW/8250轉，額定扭矩為28NM/7500轉，這些數據均來自於官網。動力適中容易操控，輕量化設計的思想也在這款車上面得到了體現，整備質量僅僅為158KG，配置也還不錯，也具備不錯的駕駛樂趣，動力夠用，實用性也不錯，藍天白雲的標還是很提氣，如今處於這個價格段，應該來說還是不錯的，可以考慮下。
然後KTM不久前上市的DUKE 250也可以瞭解下，如圖。
這款車目前官方售價為34980，由KTM設在菲律賓的工廠生產，正規大貿進口貨。 動力系統方面採用的是水冷單缸四氣門形式，實際排量為248.8CC，最大功率為23KW/9000轉，最大扭矩為25NM/7000轉，這個數據在量產同排量級別的單缸發動機當中基本沒有對手。其實這顆發動機是由390 DUKE的那顆發動機改進而來，在大幅減小的缸徑的同時適當調整了發動機的行程，缸徑由80mm縮減為72mm，行程卻由60mm調整為61.1mm，以保持中低轉速下的扭矩輸出，實際駕駛時能體會到這款發動機的動力曲線對於騎手的友好。
輕量化依然是KTM的關注重點，149KG的淨重賦予它無與倫比的操控性，軸距大約為1357MM，座高為830MM。這個數據不算低，作為以操控見長的車型，這個座高是很正常的，不過對於身材不高的騎手來說，這個就不太親民了，驃騎府的小短腿是沒辦法同時落地的，那麼為什麼不能遷就那些腿短的騎手，稍微降低一些座高呢？你忘了它的標籤不就是向佛系宣戰嗎？ 絕不妥是它的標籤，沒辦法，誰讓它是大牌，不任性哪來的大牌範兒？呵呵！配置當然也是KTM 250 DUKE一直比較傾注心血的地方，這是KTM這個品牌的產品核心價值之一。前減震毫無意外的仍然是御用品牌WP，倒立式，內徑粗達43mm，行程為142mm，這個規格與KTM 390 DUKE是一樣的，在日系車型裡面，這可是公升級別的車型才擁有的配置。對比一下某日系250CC級別街車的前正立內徑37MM的減震器，高下立判。 後減震同樣是WP品牌，行程為150mm，十級可調。
好了，這兩款車驃騎府覺得還不錯，建議你可以去了解下，實地看車更靠譜一點。
驃騎府
玩過四年大排摩托車的建議你 首選這倆 KTM 鈴木GW……
浮生若夢85541508
今天剛好看到牛魔網帶來的寶馬310。剛好4萬，你去看看。
權哥224415481
貝納利 幼獅500, KTM 杜克 250.
