Roy259694536
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
这两款踏板车里面，骠骑府推荐圣甲虫，这款车如图所示。
图中这款车和一帮摩旅神车一起摩旅，例如飞致250，GW250等等，跑山不掉队，跑国道完全不落下风，非常适合长途摩旅。
这款车是金城多年前给阿普利亚代工的一款踏板车，返销欧洲，真正的欧洲品质，在欧洲其实是主要用来通勤使用的。国内有少许渠道流通，但是都不能正规上牌，保有量不多，在国内大家都知道，什么摩托车后面都会附加一个摩旅的属性，在悟空问答答题了这么久，骠骑府就回答了不知n多个问题，这车能长途摩旅吗？那车能长途摩旅吗？仿佛一辆不能摩旅的摩托车就不是一台正经的摩托车，后来摩友们都发现这款踏板车摩旅还真的好使，所谓踏板车里的战斗机！金城得知到这一情况，就决定上一个差异化产品——能长途摩旅的踏板车，就给这款车上了公告，并且还改了个文字范十足的名字——提拉米苏，就是我们现在看到的这款车了，目前还增加了ABS，很有竞争力。
发动机是阿普利亚的那颗水冷单缸四气门发动机，排量200CC，最大功率为14KW/8250转，最大扭矩为16.5NM/6500转，动力特性偏向中高转速区域。起步加速时没有很明显的推背感，尤其是0到40KM/小时的时候，不过过了这个速度区间之后，加速表现非常线性，提速有力，发动机噪音反而还不大，震动也小，一直可以持续到100KM/小时的区域，再往上受排量的限制，加速性能有所趋弱，不过极速仍然可以达到125KM/小时左右，这个性能已经足够摩旅所需了，即使和那些比它排量大的车型一同摩旅，也不会担心掉队，非常能跑。油耗么，就别指望能有多省油了，又想马儿跑得快还想马儿不吃草，哪有那么便宜的事情。
发动机是这款车的亮点，质量相当稳定，皮实耐造，长途驾驶不用担心掉链子。整车驾驶质感也不错，操控灵活，16寸的大直径轮胎既提供了高速稳定性，也能提供不错的烂路通过能力，一些小的坑凼，直接碾过去就是了，这个优势不是那些小轮胎的踏板可以比拟的。
那么槽点在哪里呢？进入重点了，认真听讲哈！
骠骑府文章里一般都有干货的，熟悉骠骑府的人都懂的。
第一，座高不够亲民，也许是欧洲人的体格更加高大吧，这车座高身高165CM以下的要慎重，最好实地看车，反正骠骑府是没法两脚同时落地的，所以如果要接送孩子，这个因素要考虑。
第二，载物能力差，坐桶偏小。话说回来，这车本来就是用来通勤的，谁没事骑这车跑长途？这个就不是在它设计时考虑的范围之内的东西，只有在中国，才会把它当做摩旅用途。另外，油箱有点小，道理还是跟刚才讲的一样。
第三，踏脚的地方太小，放一桶纯净水进去都难，长途时脚有点蜷缩得难受，这点不能与那些大羊相比。
第四，轮胎有点滑，下雨天要注意，不过，目前已经有ABS版本，算是好了点。
第五，大灯亮度还是不够，尤其是夜间，能改就改吧。
总的来说，这款车还是不错，日常代步长途摩旅都能用，骠骑府本人也很喜欢这款车，值得推荐！
好了，就到这里吧！
骠骑府
既然你选了这两辆 其它就不分析了 通勤比较多那就姜戈吧 颜值高通过率高 这几天天好上下班踏板别提多爽 反正一年摩旅不了一两次 再说姜戈品控还是很高的
