一直以来，国产坦克与美军M1A2之间的性能差距，总是被人们所诟病，直到咱99A型主战坦克开始大批量装备，只是就像小兵兵在上一期所说的，中美坦克的性能虽然差不多了，但在先进坦克的数量上，咱跟美军相比，数量相差还是太悬殊。
想要追上美军，甚至完成弯道超车，咱还得努力啊！只是未来坦克到底是啥样，咱们又得怎么努力呢？
现代坦克已成为集火力、防护、机动与电子信息技术于一体的陆军主要突击兵器，在各国的地面武器装备序列中占据了极其重要的地位。坦克的设计与制造是一个庞大的系统工程涉及了机械、电子、液力与液压、光学、材料等多个科学门类及相关产业。一个国家坦克的技术水平与先进程度既是衡量本国陆军装备机械化、信息化与现代化的程度，也是代表了这个国家系统性科研与工业实力的重要标志。目前世界各国在新一代坦克的研制过程中，广泛采用了新的设计思想、新结构、新工艺、新原理与新技术，使得坦克的跨代发展有了雄厚的技术支撑力。
下面我们就先来说说美国新一代坦克的发展情况，据现有的公开资料显示，美国新一代坦克的防护上实现了高度主动化，具体措施为：将毫米波、声波探测系统及NBC防护、射频干扰、反地雷装置等设备一体化整合在坦克里面。这样的设计足以对付敌方的各型探测观瞄装置及反坦克武器的威胁，从而实现了坦克的全方位防护。
在火力方面，美国可能计划采用新研制的电磁炮，用于取代传统化学能的滑膛炮。另外在火控系统上，美国已实现了高度一体化，即坦克上的所有车载武器共用一个火控系统，该系统包含有搜索/警戒雷达、高速计算机、激光测距仪等设备，这种高度一体化的火控系统将带来自动发现识别、捕捉排序、跟踪目标及自动多目标交战的优势。
再看看机动性能，为了降低传统动力装置耗油量大、功率损耗大、占用空间大、机件磨损大的不足，美国已经开始采用了油电混合驱动装置。实验表明，该型装置能产生较为理想的牵引力，启动加速度快、无转型功率损失，又可以消除传统动力装置的一系列耗能部件带来的功率损失，同时使车辆的结构布局更加灵活紧凑，减小了车辆体积。
说完了坦克传统的三大性能，我们就要详细了解美国近年来在新一代坦克上使用的一些黑科技了。首先是信息数字化方面，在未来战争中联合作战已经成为了现代战争的主要作战模式。所以美国新一代坦克上面的信息化程度可以达到了，以计算机技术为基础，把语音、文字、图像等各种信息变为数字编码，通过卫星通讯、光传通讯等手段，把各指挥控制中心，各战斗与保障部队，各种武器系统与作战平台联系在一起，构成了一个巨大的战场互通网络。
此外还有坦克的轻量隐身发展上,美国为了适应未来战场环境，要求其未来装甲战车既要有很高的战略投送能力，又要有很强的战役机动能力。为了解决这一问题，美国另辟蹊径，利用轻型化和隐身化的结合，发展了全新概念的坦克。在隐身化方面，美国已研制出一种的复合材料，这种材料不仅比重小、强度高、防弹性好，而且目标信号弱，可用于制造坦克车体或炮塔外壳。
对于我国新一代坦克的公开资料并不多，不过我们从现有的报道来看，可以勾勒出一个大概的轮廓，即：采用双人驾驶，光电设备实现日夜一体化，夜间行动能力将达到与白天同样水平。一体化信息系统：计算机故障诊断、信息设备标准化，具备统一指控、态势共享、协同攻防、综合保障等功能。多武器协同与打击的火力系统：实现坦克自身火力兼容，以及坦克分队、合成营的火力兼容。炮弹种类从三种增加到五种，射程从2000米提高到4000-5000米。整体式高功率密度推进系统：机电复合传动。全维综合防护系统：包括主动防护系统、隐身、非常规装甲、烟雾遮蔽、实现了低可探测性，二次效应防护和核生化防护。
从以上的对比我们可以看出，中美两国的新一代坦克发展呈现出了一种“六化”趋势。即：火控一体化、打击自动化、机动电驱化、防护主动化、信息数字化、隐身轻量化。这“六化”的设计就基本可以满足中美两国的国防需求与战场威胁，从而实现了在战场信息态势单向透明的条件下，打赢短期高强度局部战争的要求。
本期节目我们就先说到这里，这里先给大家做个剧透，在以后的节目中小兵兵还会为大家带来，关于中美两国装甲部队的编制体制及车辆配属方式的软实力干货，让我们敬请期待。
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