近日，據平行之家瞭解，2019年沃德十佳發動機的評選結果正式出爐，而出人意料的是，小排量+渦輪的發動機不再受到美國媒體待見，取而代之的是混合動力系統的大量湧現，比如現代汽車一款燃料電池動力和一款純電動動力系統上榜，以及豐田的2.0L自然吸氣發動機+雙電機混動系統，另外值得注意的是，即將要成為“過去式”的大排量自吸動力引擎又重新登入榜單，比如雪佛蘭的6.2L OHV V8發動機，其搭載車型為雪佛蘭索羅德；福特5.0L V8發動機，其搭載車型是耳熟能詳的Mustang GT，這不得不讓我們懷疑，美國汽車媒體是否存在偏見！
首先，平行哥為大家科普一下何為《沃德十佳發動機》，同時它又是由誰來進行評選的？沃德十佳發動機評選至今已有25年的歷史，由美國著名汽車雜誌《沃德汽車世界》（Ward's AutoWorld ）雜誌社創立的榜單，通過對美國本土銷售的車輛進行了接近日常駕駛狀況的測試後，根據每臺發動機的馬力、扭矩、技術含量，以及實際使用中表現出來的工作特性進行全面評估，最終選出十臺綜合表現最好的發動機。
同時，評選的過程有著非常明確的規則，首先提名的發動機必須量產，其次售價不能超過6.3萬美元（約合人民幣41.6萬），所以每年的沃德十佳發動機榜單都會引起廣泛關注。
而寶馬3.0T直列六缸發動機（代號B58B30M0），這次再次衛冕沃德十佳發動機的榜首位置，也沒有讓平行哥感到任何意外。其擁有的諸如封閉式水道缸體、鐵離子熱噴鍍、Valvetronic可變氣門升程、水冷式渦輪增壓等黑科技，也一直是人們津津樂道的話題，同時其強勁的動力表現也是讓3.0版本寶馬X5成為主力銷量的原因之一。
不過意外的卻是，這次大排量自吸引擎似乎集體迎來了逆襲崛起，雪佛蘭索羅德搭載的6.2L V8引擎，道奇Ram 1500搭載的3.6L V6引擎，甚至野馬的5.0L V8發動機，同時入選了榜單，這讓我們又開始討論那個老問題，沃德十佳到底是不是“親美”。
同時在新能源汽車當中，領跑者成為了韓國車企現代，現代 Nexo和Kona ev成為了唯二入選的純電動車型，這也反映了韓國車企一貫的優勢：出色的行駛品質，以及重視消費者體驗和回饋！
總結：綜上所述，小排量以及新能源是大勢所趨，這也是各大車企集中火力角逐的檔口，汽車行業的重新洗牌，之後誰能引領下一個時代？我們只能拭目以待！不過讓人意外的是，這次的十佳發動機大排量V8發動機仍未缺席，這也說明在未來的一段時間內，傳統燃油車依然會是汽車市場的主力軍！
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