-Beyond-
我骑过的自行车虽不算多好，但我觉得，它作为入门车，已经很棒了。
车子是捷安特的，我从大四学长那里买来的二手车，花了180块钱，他说他买来的时候花了1700呢，后来有网友说，那个车子是800多的，我不是很清楚，但我觉得这个车子被我改造过后，性能还不错。
我重新换了它的后轮，用之前我的一辆快报废的自行车换的，又换了轮盘，因为车子特别容易掉链子，卡口被磨平了，然后，骑着个车子骑了两年。
最后一次骑它，骑了600公里，路途中没有爆胎，没有坏，从凤阳到杭州再到苏州，多亏了这个车子啊。现在车子还好好的呢，给我的一个朋友在骑。
这就是我骑过最好的车子。 小幸福的萌萌雷
入了骑行quan（keng）才知道，没有最贵，只有更贵。和什么hifi、显卡什么的差不多。。。
1000块以下的车，比如淘宝神车、永久、凤凰、死飞。这些基本属于买菜车。和玩车根本搭不上边。因为满足不了玩车的基本需求。
1000-2000。这个价位可以买到的车就很多了。但基本都是品牌车的入门系列。说是入门，其实还是通勤车级别。比如xds的旭日、美利达的勇士、捷安特atx的最低系列。
2000-3000。这个级别算是玩车的业余入门级别。比如前几年大火的捷安特atx777。还有atx850。美利达的公爵500。
3000-5000才能算真的玩车入门。捷安特xtc800。美利达的挑战者300。xds的传奇500。都是3000档很不错的选择。
5000+就自组吧。
Leo君无绪
入门级的山地车在我看来可以按两种用途进行分类，一是作为日常骑行，并进行一些低强度运动，基本不去进行中等以上强度越野的车型；另一种是可以进行一些中低强度越野骑行的车型。
日常骑行、低强度运动的车型：
这类车型的价格一般在1800-3000元可以算作入门级，一般使用传统的26寸规格的车架、前叉、轮组，配置禧玛诺、SRAM品牌的业余级山地车传动/变速套件，例如Altus、Acera、Alivio等等。比如捷安特ATX7系列、美利达公爵系列、喜德盛逐日800等等都属于此类车型。
捷安特ATX777:
这类山地车对于日常骑行和中长途骑行，已经可以有比较实用的表现，虽然在重量、性能方面和中高端山地车还有所差距，但满足骑行者的日常需求和简单的运动需求，已经足够了。
喜德盛逐日800:
可进行中低强度越野骑行的车型：
典型的车型有捷安特XTC800、美利达挑战者300、喜德盛传奇500、700等等。这类山地车大都会采用27.5英寸的车架、前叉及轮组规格。这对于越野骑行来说，具有更强的通过性，并在爬坡中取得更佳的优势。此类车型的价格一般在3000-4000元。
捷安特XTC800:
这类山地车一般会配备禧玛诺的Deore级别的传动/变速套件，已经属于专业入门级。在性能方面，会比之前提到的业余级套件出色不少。在避震前叉的搭配方面，这类车也多会使用初级的气压避震前叉，并配有线控锁死等功能。这样的配置，已经可以进行一些中低强度的越野骑行。当然，跑长途、郊游同样没问题。
美利达挑战者300:
对于入门山地车爱好者，可以根据不同的需求去选择这两类入门级山地车作为自己的第一辆车，之后再进行一步到位的更换。在熟悉山地车，尽量减少盲目“直接一步到位”所带来的因使用不熟、操作不当等因素带来的零件损坏的同时，最大限度地节省开销。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！
摇滚骑士
套件XT入门现在 入门狐狸叉子。
骑行天下风雨无阻
看你预算喽，钱少几百块一两千的就是入门，三四千就算晋级，钱多万元起步也算入门……
我钱少一一年买头一辆就是美利达公爵三百24速，骑五年丢了升级买了挑三30速，能骑出车架和变速的区别，公三变速不算利索，骑到40车架就有震颤感，挑三变速就有感觉了，快点儿，利索多了，震颤感在冲到5758~60才出现~
如果再选也会考虑公路车，但通勤不舒服，还会选山地，22速的！
车子也就是个爱好，量力而行最好，攀比是不明智的，“一入（ ）坑深似海~”这话就是说各种爱好的，各种升级新品新技术，造吧，没边儿！
大漠孤烟65133828
我的软尾入门 😄😄
TimeMachine88079966
单车是一个奇怪的东西，要分两头说。单说一方面，就不完整。
第一就是你说的“车”，山地车，当然应该有一点点越野的能力，再次，起码对地形要求应该是不太高吧？
个人认为，新车800往上，就具备基本功能了，入门，绰绰有余了。
第二，当然就是动力了，应该是“动力”。
哪来的？是你自己，哈哈哈……
比如，某人说他车只有十公斤，不错，很好，问题是，他多重？腿部力量如何？心肺能力咋样？更重要的是，屁股耐磨程度高不高？
听说过无数的例子，比如，只身到成都，九眼桥去买一个老28，然后骑到拉萨，车一扔，回家……厉害吧？有人想问他（她）入门了吗？
个人感觉，普通人，一般车重控制在十到十二公斤，算性价比最高的选择，现今价格也就万元上下，看自己的喜好了。
我认为最丢脸的是，骑五公斤的山地车，居然爬山二十公里，还不如人家骑十五公斤车的车友，那才是丢脸，丢脸……
全利88
我第一次入keng买的美利达挑3，才两个月的时间谈不上有多少经验，但感受还是有的。车身重量在我们队伍里算居中，跑田间小路、石板路车架硬度完全够用了，感觉30速有点啰嗦，好多档位用不上。灵敏度和轻巧性可能不如再贵点的车子好，但关键还是靠发动机性能了，日常百十来公里轻松搞定。由于时间短还不能体验出轮组和变速器、刹车有什么问题，目前认为，如果不是十分激烈的跑山，跟五六千的车子跑一点问题都没有。
HT华通水暖
龙虾怪
我骑过两张入门级车！第一辆当时想得就是入门级骑骑玩！买了missile m360 1800元（学生时代）！已经足够了，平时还骑去比赛，还拿过奖！最后买了550元，骑了5年！过来有换了辆烈风29，这个也是竞速入门级的车！如果你了解单车常参加比赛，你会发现这款车的确是入门级的！如果经济水平有限，建议还是买入门级的单车，无论是什阶段！
