美國對於是否重啟F－22A猛禽戰鬥機的方案早就有研究，在去年就有遞交相關的研究報告，通過這些數據可以看得出整個的項目成本以及影響。目前美國空軍僅僅裝備了187架F－22A戰鬥機，這是世界上第一款第五代戰鬥機，從2011年停產至今對於F－22A戰鬥機重新生產的討論已經有許多，至今還有人質疑當時的決定是否正確，因為這款戰鬥機是美國曆史上生產實時間最短的型號。
美國空軍的F－22A累計成本660億美元，包括原型機總共生產了195架，對於量產型號的出廠價格為1.5億美元。F－22A猛禽戰鬥機是世界上第一款五代戰鬥機，這款戰鬥機的誕生建立了五代戰鬥機的標準，即所謂的隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強機動能力，這個成為了目前第五代戰鬥機研製的一個標準。
美國國會當時決定縮減F－22A猛禽戰鬥機裝備數量的時候是冷戰剛剛結束，在美國沒有對手的情況下才做的決定。但是讓美國想不到的是在2010年俄羅斯研製的T－50戰鬥機就開始了首飛，而在2011年中國研製的殲－20戰鬥機的原型機也進行了首飛，美國通過F－22A獲得的技術代差優勢頓時蕩然無存。
之前美國洛克希德馬丁公司還向日本提出了使用F－22A戰鬥機的機體加上F－35閃電II戰鬥機航電技術的方案，而這個是為了日本航空自衛隊未來的F－3戰鬥機，這個項目是為了替換目前日本航空自衛隊的202架F－15J/DJ戰鬥機，這是日本從上個世紀80年代初期以來的主力裝備，日本是美國之外裝備F－15戰鬥機最多的國家，而且是唯一美國之外進行F－15戰鬥機生產的國家。
在美國人遞交的報告中顯示，如果重啟項目生產194架F－22A需要花費519億美元左右，其中包括重啟費用98.69億美元，採購費用420億美元左右。由此看來資金其實不是一個障礙，最大的困難在於這個項目嚴重影響到目前F－35A閃電II戰鬥機的裝備，因為F－35閃電II戰鬥機是目前洛克希德馬丁公司的重點項目，今年洛克希德馬丁公司可以完成91架F－35閃電II戰鬥機的交付，未來該公司將按照年產量160架的水平來進行，所以會佔用很多的資源。如果要重啟F－22A就會用到F－35生產線的人員和其他的資源，這影響是巨大的，美國空軍也不願意承擔這個風險，因為重建需要5年的時間。
另外就算F－22A重建之後可以對外出口，但是高昂的價格勢必會有影響，如今最便宜的F－35A閃電II戰鬥機僅僅8920萬美元一架，對於其他國家來說情願購買F－35A了，畢竟是全新設計的產品。實際上F－22A戰鬥機過於陳舊，之前洛克希德提出的利用F－35的航電整合F－22A的機體就是出於這個考慮，所以重建F－22A是不可能實現的。
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