金盃汽車久經考驗，耳熟能詳；華晨金盃亦曾紅紅火火，身影隨處可見。孰料，如此熱銷的車型，竟然也會走下坡路，連年虧損，最終，由雷諾接手，組建出一個全新的合資企業：華晨雷諾金盃。那麼，它的出路何在？
與其它自主品牌相比，金盃汽車可謂歷史悠久。它的金盃與閣瑞斯，無論七八萬元的貨運型，還是10多萬元的客運型，因為經濟實惠，品質可靠，較受歡迎，在我國非常普遍，細分市場佔有率曾高達6成。不過，由於產品更新緩慢等諸多原因，近年來銷量下跌，走向虧損。最終，華晨中國與雷諾集團簽訂合作協議，將華晨金盃49%的股權轉給雷諾，意圖扭虧為盈。
畢竟，我國輕型商用車的年需求量超過300萬輛，市場潛力巨大，且每年約有兩位數的遞增。不過，新成立的華晨雷諾金盃，在前不久的廣州車展上，重點展示的是觀境和領坤EV。
觀境是輛SUV。雖說華晨汽車旗下的中華，已有數款SUV，但在華晨金盃中，尚屬首次出現。據說，這是金盃品牌的全新發展規劃，目的是豐富產品矩陣。
另一輛是領坤EV。兩車相比，後者顯然更符合“金盃傳統”。雖然它不能算作輕型商用車，但由於身材較大，作為一款宜商宜家的MPV，比較適宜。何況，它是一款電動車，靠它推動華晨雷諾金盃在新能源方面的業績，勢在必行。
有報道稱，我國輕型商用車（LCV）市場位居全球第二，且需求不斷上升，未來4年，有可能佔到全球市場2/3的水平。這恐怕就是雷諾願意與華晨聯手的原因。雷諾表示，在2022年之前，將在中國推出包括3款電動車在內的7款LCV。如果不出意外，這個計劃的實行，或許真能讓金盃重現往日輝煌。但是，此次重點展示的SUV，似乎有些捨近求遠——SUV與LCV的目標客戶完全不同。與其兼而有之，不如讓金盃與中華，各自在自己熟悉的領域，深耕細作，而不是廣種薄收。
因為，既然與雷諾聯手，就應該充分利用雷諾的資源——在MPV方面，它第一個推出小型家庭多功能車：風景，持續熱銷。在LCV領域，它的Master、Trafic、Kangoo，始終暢銷。2016年，雷諾LCV全球銷量44.39萬輛，歐洲市場佔有率15.9%。
反觀我國，快遞行業雖然飛速發展，但相關車型不僅不豐富，且以老、舊、陋為主。此次展示的Trafic與Master，據說是即將引入華晨雷諾金盃，實現國產的車型。它們的導入，勢必在性能、排放、效率等方面，全面提升。
其中，雷諾Master ZE是一款電動商用車，容量大且環保。可以預見，這兩款車型的國產，對於我國持續增長的快遞業來說，必將起到促進作用。
所以說，華晨雷諾金盃的出路，在於LCV領域。利用雷諾在產品和技術方面的優勢，輔以金盃在本地市場認知度的優勢，在LCV市場專注開拓，方是上策。
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