用户8704252040581
比亚迪秦Pro相比老款秦升级的重点有三点：
1、混动平台是升级DM3加入了B模式
老款秦的混动平台仅为1.5T发动机+P3电机，通过混动模式可以输出很强的动力实现5.9秒破百，不过体现了性能却还不能做到极致的节能。老款秦电能除了依靠充电获取之外只能依靠高倍率动能回收和原地发电，行驶中能控制好比例的话综合混动油耗可以控制在5~6L/100klm，但如果对于车辆不了解的话还是有可能开出高油耗的。
为解决油耗问题秦ProDM升级为DM3代混动平台，加入了独立发电的BSG电机，在节能模式下有所谓的B模式，发动机带动独立的BSG电机实现行车中发电，电能充入电池组再加上动能回收可以实现增程式驾驶，这样的平台既能保证性能又能保证节能，这是秦Pro最重要的升级。
2、智能平台的加入，老款秦有遥控驾驶、也有一些功能机上的远程操作方式，但功能仍旧比较单一只是比同级燃油车好一些而已。
新款的秦Pro加入了DIlink的开放平台，旋转屏并不重要因为只是载体，屏幕背后开放的传感器和开放给市场的开放功能会带来更丰富的用车方式，车身多个传感器可以以APP调取控制。这个平台后续的功能应该不仅限于导航和多媒体，而是驾驶行为习惯的统计分析、路况分析甚至以常用的路线进行消费行为的分析，会影响用车体验并且丐版用车方式。
3、悬架的变化，中期的秦是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在焊工的调教之后操控体验已经非常不错，整体表现并没有什么可以吐槽的。
而新款秦Pro仅有旗舰版保留了四轮独悬，中低配使用了后扭力梁板悬，即使是焊工的作品全新的平台但板悬就是板悬，没有对手的比亚迪也是膨胀了，秦Pro理想的版本是民用版的旗舰款，其他车型的悬架多少还是有些遗憾的。
新款秦Pro的变化就是这些，外观仅占一小部分而且Dragon face的设计语言在轿车上并不是特别惊艳，还是唐这种车才能体现龙颜的气势。
天和Auto
减了13个配置，特别是后独悬改成板悬，而且17款14.2可以全包落地相当13.5裸价 这车16.68起 贵了三万。
微笑144417506
轿车电动车 我只喜欢特斯拉 suv电动车我只唐 两轮电动车我只喜欢雅迪 我有个理想 到25岁买一辆唐 现在完成了一半了 25岁了
Sall217929283
除了外观，更值得一提的是，在安全方面，秦Pro家族车型所搭载的B-safe主被动安全系统，在紧急制动、预警提示等方面，在保证乘客安全的方面都起到了至关重要的作用。
用户678218757762
改变可多啦！内饰，空间，配置等等都做了很多的改进，而且智能系统也更加先进了，中控屏不仅可以横竖切换，还可以下载海量应用，简直要逆天了！
用户9318179143728
好车，去试驾一番你就知道了，超值
