進入2018年，對於海馬汽車來說，可謂是舉步維艱。數據顯示，2017年11月份，海馬汽車月銷量為12500輛。在剛剛過去的2018年11月，海馬汽車月銷量為2633輛，下滑了近80%。而旗下主力SUV車型海馬S5銷量在2017年11月共賣出了8100輛，2018年11月二代海馬S5銷量僅為760輛，下滑幅度達到了90%。
實事求是的講，作為一家有著深厚造車功底的汽車廠家，海馬汽車的整體質量還是過硬的。之所以出現銷量急劇下滑的原因，除了自身原因之外，與2018年車市的整體低迷也有著很大關係。
海馬汽車原銷售公司總經理劉海權
面對如此嚴峻的形勢，車快評近日從有關人士處獲取到的最新消息：海馬汽車銷售公司總經理劉海權已經調離工作崗位。
圖中左四為原海馬汽車副總經理陳高潮
原海馬汽車副總經理陳高潮升任海馬汽車總經理併兼任海馬汽車銷售公司總經理；原海南一汽海馬汽車副總經理李偉勝調回鄭州，擔任海馬汽車銷售公司執行總經理。
原海南一汽海馬汽車副總經理李偉勝
與此同時，海馬汽車組織架構也進行了大的調整。海馬汽車銷售公司所有部級以上崗位全部打亂，內部人員開展競聘後重新上崗。此外，海南一汽海馬和鄭州海馬銷售系統也正式合併。
在銷售渠道上，海馬汽車也做了重大變革：由之前的4S店渠道營銷模式轉向新零售體驗中心模式發展。此舉，對於海馬汽車內部以及全國眾多的經銷商來說，不是一件好事，勢必會讓不少人惶惶不安。不過在車快評看來，面對銷量下滑，海馬汽車也是到了需要改革的時候。如若沒有壯士斷臂的勇氣和魄力，恐怕將來的海馬汽車就只是小鵬汽車的代工廠了。
最後，作為一名對海馬汽車有著一定感情的汽車行業從業者，真心地希望海馬汽車能早日走出困境，明天更美好！
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